Lupo3Lklub.dk

Min 3L lækker gearkasse-olie fra hvad jeg tror er en pakdåse som sidder der hvor trækakslen går ind i gearkassen. Hvordan skifter man den pakdåse? Skal man feks tømme gearkasse-olien af først før man kan tage trækakslen ud af gearkassen?
Tak..

Den kan skiftes uden at demontere gearet ud af 3L.
Men der kan være 2 årsager til læk af gearolie ved skifteakslen.
1) pakdåsen kan være defekt på "læberne"
2) akslen kan være skadet på overfladen
Ad 1)
Operationen nedenfor kræver aftapning af gearolie til det ikke strømmer ud ved aksel med demonteret pakdåse og påfyldning igen!
- Pakdåsen kan med stor forsigtighed (uden at skade akslen) vippes ud af sin reces med en lille kærvskruetrækker, så en ny kan monteres.
- Forinden skal udvendig kugletrækhoved demonteres fra akselenden.
- Akslen trækkes ud helt ud, renses af for olie på overfladen.
- Akslen tjekkes for grater, og evt. grater fjernes der kan ødelægge ny pakdåse når den glides ind over.
- Udvendig del af akslen forsynes med et tyndt lag isolerbånd pålagt diagonalt og skubbes ca. 5-10mm ind i pakdåsen.
- Så værktøjet (når det smutter for dig) ikke kan komme ind og efterlade mærker i overfladen når pakdåsen demonteres og monteres.
- Isolerbånd demonteres og geardele på aksel samles igen.

Ad 2) Jeg "spartlede" et grat hul på akslen, der forårsagede olielæk, op med Loctite EA 3463 selvhærdende metal (ikke olie opløseligt) med godt resultat uden demontage af gear.

Tusind tak for dit svar!

Mht. 1: Akslen skal altså trækkes ud af gearkassen. Hvordan gør man det bedst? Den er vel lavet af aluminium så den tåler vel ikke et koben eller lign.

Nej - du må ikke anvende den slags værktøj til det, ikke mere end alm. håndkraft!
Gangsteller er i indgreb med aluhovedet, så skiftestangen henholdsvis trykkes indad eller trækkes ud af gearet - vandringen er ca. 40mm i 2. og 4. gear og det halve ved frigear samt 1. og 3. og 5. gear. Endvidere roterer gangsteller via kuglestangen aluhovedet, så skifteaksel med en forholdsvis lille vinkeldrejning kan blive placeret ud for enten 1. eller 3. eller 5. inden den anden bevægelse sørger for indtrykning i valgte gear eller udtrækning til 2. og 4. styret af gear ECU.

Alle disse bevægelser og valg af gear kan du udføre i hånden, når forinden hydraulikstationen er elektrisk frakoblet (adskille stikket ved station), og trykket i hydraulik system er taget af ved at løsne kuglen.

Skifteakslen ø15 er i stål og magnetisk, test evt. med magnet. Alu er umagnetisk.

VW har udgivet tekst & illustrationer vedr. udskiftning af pågældende pakdåse.

Engang til med den præcise illustration

Hej igen ( var lige ramt af sygdom)
Det er er ikke gear skifter aksel men hvor træk aksel går ind i gearkassen at parkdåsen er utæt. har fået afmonteret trækaksel ind til tripode ledet mangler nu bare at få aksel ud af gearkassen.
Det virker som den sider meget fast, måske også fordi der er ikke er meget plads at arbejde på.
nogle med idéer til hvordan for den ud?
Mvh og på forhånd tak
René

Det var godt nok en hel anden snak, end første indmelding
En 3L ejer har adskilt sit gear for renovering, og lavet en fin føljeton herom, som er stillet til rådighed for andre 3L ejere som inspiration: https://www.lupo3lklub.dk/pdf/guide_til ... sskift.pdf
På side 14 af 30 er foto, hvor han har sat værktøjet på og er i gang med at løsne TORX bolt i bunden af tripode koppen.
Så kan koppen faktisk trækkes ud - MEN PAS PÅ - jeg er usikker på om der sidder afstandsskiver mv. på indvendige gearside som kan falde ned når aksel trækkes ud - OG DEM KAN DU SÆTTE PÅ IGEN UDEN AT ADSKILLE GEAR!!!

Den sidste del kommer lige igen-igen, da et betydende ord var faldet ud!

MEN PAS PÅ - jeg er usikker på om der sidder afstandsskiver mv. på indvendige gearside som kan falde ned når aksel trækkes ud - OG DEM KAN DU IKKE SÆTTE PÅ IGEN UDEN AT ADSKILLE GEAR!!!