Lupo3Lklub.dk

Min lupo 3l bruger knap 1.5km på at komme op på 100 km i timen og længere kommer den ikke. Jeg står og skal snart på mini ferie så duer det ikke at jeg ikke kan komme op i fart på motorvejen
Gearene skifter fint.
Hvad kan det være?

Et bud kunne være at turbo er sodet til indvendig og dermed er reguleringsringen besværet i sin vandring. Ringen har fat i alle vanes, der bestemmer udstødsgasmængden over lastområdet og dermed kompressorens trykevne på luften der går i cylindrene ved forbrænding af dieslen.
Du kan tjekke udvendigt, om vakuum aktuatoren flytter stangtrækket minimum 10-13mm ifm gasgivningen. Hvis ikke det er tilfældet, så vil jeg pege på en tilsodet turbo. Min havde dette problem ved ca. kkm 300, og lod sig meget langsomt og sendrægtigt drive op på ca. 100 km/h på motorvej. Efter adskillelse, rengøring og tjek af at alle vanes kunne flyttes ubesværet af reguleringsringen kan den på motorvej tage topfart ubesværet.
Men der kan selvfølgelig også være andre ting på spil - har du nogensinde skiftet luftfilter? - har du tjekket at gummislangen der leder den tryksatte forbrændingsluft fra intercooleren frem motor ikke er utæt / revnet og at alle slangebånd er friske og strammet godt til?

Hejsa! Tak for svar!! Vi kigger på det du har budt på at der kunne være fejlen. Jeg har lige fået bilen i 18 års gave igår så jeg har ingen forstand på hvad fejlen er. Den har været brugt til bykørsel og har gået 365200+ km.

Det kan være en katalysator der er faldet sammen. Din fejlbeskrivelse passer på det.

En håndflade for enden af udstødningsrøret, mens en anden person lige giver et hurtigt speederstød. Kan der mærkes luft ud af udstødningsrøret?

Hejsa til dig også!
Det vil vi også prøve.
Den kommer ikke over 3000 omdrejninger når vi tager en tur i den og presser den lidt

Er det hele tiden? eller kan den køre normalt igen efter motoren har været stoppet?

Det er heletiden. Eller rettere sagt, den er hurtig nok i optræk optil 70 km/t. Men efter det så går det MONSTER langsom..

Har I fundet ud af, hvad der var problemet? Min Lupo har samme problem. Den går bare megalangsomt hele vejen op til 100 km/t og jeg skal lave kickdown en eller flere gange før den kommer op på 100km/t

Min mail: miamalene@hotmail.com

Hvis slangen fra turboen til intercooleren revner eller hopper af tilslutningen på grund af knækket, rustent spændebånd, mister motoren trækkraft ... som næsten al trækkraft. Det har jeg oplevet i flere tilfælde, hvor der på forhånd var dømt dyr turboudskiftning.

Diagnose på en L3L her fra lokalområdet:

Skruer der holder de to skaller på turboladeren fastspændt til centerdelen rustet væk. Turbolader derfor utæt på udstødningssiden.

'Vi' skifter KUN til NY turbolader.

3600 kr. for turbolader inklusiv montering (hvilket lyder udpræget billigt)

Samme symptombeskrivelse som OP'er.



Er der nogen her på forummet der nogensinde har hørt om turbolader der fejler på den måde?

Interessant. Meeget interessant.

Der sidder et antal M6 gevindbolte og fastholder "endestykket". Da jeg åbnede min turbo efter kkm 300 var det besværligt at demontere dem, de var nærmest groet fast og skulle lirkes af. Da de endvidere er varmeudsat fra udstødsgassen forekommer der afskalning af materialet. Alle bolthoveder var under mål, og der voldte problemer med fastnøgle at få ordentlig fat ved udskrueningen. Et par enkelte måtte tage imod kæberne fra min lille rørtang inden inden de kom af.
At disse skaller ("endestykker") kan forlade turboladeren forekommer lidt uvirkeligt, når man har prøvet at demontere de fastgroede M6 bolte.

HamSjelv skrev: ↑tirs 29. aug 2023 13:53 Diagnose på en L3L her fra lokalområdet:

Skruer der holder de to skaller på turboladeren fastspændt til centerdelen rustet væk. Turbolader derfor utæt på udstødningssiden.

'Vi' skifter KUN til NY turbolader.

3600 kr. for turbolader inklusiv montering (hvilket lyder udpræget billigt)

Samme symptombeskrivelse som OP'er.



Er der nogen her på forummet der nogensinde har hørt om turbolader der fejler på den måde?

Aldrig hverken hørt om eller set det
Jeg tænker jeg har haft mindst 20 turboer adskilt og renset