Lupo3Lklub.dk

Startmotoren roterer så langsomt at den er nær ved at stå stille.
Etter et nyt forsøk er den en lille smule mer villig.

Ladet batteri.
En smule bedre.

Skiftet til et nyt batteri.
Den samme opplevelse.

Bilen er ret nok lettstarted men der er altså den følelse av at være hensat i en øde klippe eller noget og.... , og der hender den ikke går igang.

Er det startens kullstifter der er i dårlig kontakt med motorens anker?
Er det innslagsrele der ikke giver lav nok motstand i forbindelsen?

Noen bud? Noen erfaringer omkring det her?

Jeg vil godt gætte på elektrisk dårlig (stel)forbindelse.....

Så vil jeg undersøge stelforbindelsen

...og hvis det ikke hjælper, så har du nok ret i din antagelse, at kobberbørsterne er slidte, så kommutatoren kun delvist får tilført spænding. Jeg har selv adskilt nogle med samme symptomer, og der var kun halvdelen af kobberdimserne aktive.

Lar kobberbørstene seg skifte til nye?

Nej, det er ikke for amatører. Jeg mener at have set et reparationssæt ... men antageligt til en pris, der nærmer sig en af de uoriginale komplette startere.

ja, skal uansett sjekke stel forbindelse. Om det ikke løser noget så blir en brugt starter satt in.
Dernest skal amatøren åpne den der fejler om der finnes tid.
amatør er forstadiet til proff....

Så er starteren pilled ud. (jeg lå i sneen )
Den løsnet relativt lett, men der var noe irr ved gjengene på boltene. Ingen oppvarming ble anvendt).
Ellers så der ikke umiddelbart ud til at der fejlet kontaktfladene noget.
Men...der kom også noen metall biter, tynn platebiter, deformeret, der lå nederst!
Starteren ser da hel ud.
Er det spill fra clutch, udløserlager ??

Metall stumperne var fra et ødelagt foringsrør. Jeg har sammenlignet stumperne med et foringsrør og tykkelsen kan pass.

Øv øv, husk nu at købe originalt
Skift aldrig kul (dem du kalder kobberbørster) på starter eller generator, uden at dreje kommutatoren af, ellers er der stor sandsynlighed for at kullene bliver høvlet af på "no time"