Lupo3Lklub.dk

Gearkassen skal være skiftet for nylig rett før forrige ejer.
Forrige ejer kørte vognen hjem ca400km, og fikk så ikke start, vognen står et år og han sælger den til meg.
Jeg får start og vognen kører nydelig minus 5 gear. Jeg kører vognen hjem ca 30km før jeg ser nærmere på den.

Kan det være slik at de ikke har fylt olie ved gearkasse skift.
5gear nålelager blir så relativt hurtig ødelagt. Og vognen parkeres.

Jeg synes ikke sånn umiddelbart at det er noe som helst slør på de der akslinger.
Synes også tandhjul ser ok ud i 5 gear.

Men...olie i gearkassen var det ikke ret meget av (joda det viste seg at være ca 2L når det hele var ute)

Hvordan skal jeg få sjekket slør?

Olefredrik, se nu at få renoveret den gearkasse

Mvh,

Atjuh 3L.

ja,ja
min umiddelbare, dog defensive, tanke kunne vere å skifte nålelager til 5 gear og så fylle olie på...

flere bud?

Prøv det ......... hvis du tror det hjælper

Mvh,

Atjuh 3L.

Øv - med alt der ligger der - gad jeg ikke andet end at skille den ad for at tjekke standen på den (Næsten 100% sikkert = skifte lejer) men jeg skal jo ikke bestemme hvad du gør siger bare hvad jeg ville have gjort
Alle de spåner hænger jo rundt omkring i hele gearkassen og kommer i klemme i lejer

Ja enig den bør sjekkes og renoveres.....

men...
der er ikke slør

kan gearkassen renses på noen måde uden at ta den ned ?

så ville jeg renset, skiftet pinnelager, ny olie, og testet hvor mange km den vil

Hvis du absolut SKAL fuske, så prøv at justere gaflen til 5 gearet.

hvordan justere gaffelen til 5 gear? (man åbner for 13mm locknut, strammer til null slør ved gaffel, så løser op 1/8-1/4 turn, strammer locknut, husk at sjekke at syncroringen løber fritt når den ikke er i 5 gear)
(den går nå let inn i 5 gear, det var plastrestene fra nålelageret som mekanisk hindret den i å skifte til 5 gear.)

Nå har jeg tappet all olie ud.
Totalt tappet ca 2liter.
Den olie ud fra tappepluggen ser fin ud. Tappeplugg er også ren og fri for metallrester.
Den fra lokket så ikke så god ud men det meste lå i bunden ved skiftegaffel tror jeg.
Absolutt ingen slør.

Er det meget viktig at justere skiftegaffelen til 5 gear uden så mye slark?
Jeg synes godt nok denne skiftegaffel kunne vært en smule mere tight ihht dokumentasjonen.
Noen erfaring?

Orginal part nr på nåleleje 5 gear? = 085 311 431 J

Hva slags tang passer til at fjerne den låsering ved 5 gear? Den sitter hårdt (Finnes på Biltema)

085 311 431 J, nåleleje 5 gear , stemmer det? Oppgitt av VAG.

Jeg bruger en seegerringstang - du ved sådan én til låseringe med to små øjer.

Ja jeg har prøved min med min biltema versjon, men den duger ikke. Må nok ha en med bedre kvalitet.
Finnes det andre typer der ude? (Biltema hadde vissnok en der dugde til under firs kroner)

Denne tangen. Duger ikke. NÅ ser jeg det heter sporringstang på biltema og den ser ud til at være en smule kraftigere...så blir det ind i vognen (en annen) og avsted til biltema (redningsselskabet).
Om du synes denne gearkassen ser kaputt ud så er den likeså kaputt som mine sandaler som også kom med på billede
Det er en "øvings" gearkasse. Her er det rigelig med slør, spon og det hele.

så var låseringen vekk...
tips til at demontere den indre metallhylse av pinnelager ? (stadigvækk ikke den gearkasse der står i vognen)

Varme

som vanlig.....sitter de alltid så fast?
er det nødvendig at skifte rullebanen ved skifte af pinnelager eller kan man tre det nye rullelager henover den gamle bane?

Ja, det sidder SÅ fast, og om den kan genbruges - hvis den ikke er slidt kan den