Helt Grøn A2 ejer

[OleS]

Hejsa,
har lige i fredags samlet min "nye" A2 3L op.

og efter et lille uheld med en trækaksel som faldt af, har den båret mig fint hjem.

Jeg syns dog at hydraulikpumpen kører meget ofte, men har ikke her på forum eller andre steder kunnet finde nogen beskrivelse af hvor ofte det er normalt. Ved bykørsel kører den mindst hvert andet minut, er det normalt? og er det "farligt" at køre med, er der noget der går katastrofalt i stykker af det, eller bliver man "bare" strandet på et tidspunk

med andre ord: Hvor tit skal hydraulikpumpen køre?

(peg gerne på den tråd hvor det står, men jeg kan simpelthen ikke se det nogen steder, der står altid bare "tit" eller "ofte" det siger mig ikke så meget...

/Ole

[KMDTHY]

Jo mere du skifter gear og kobler ud, jo mere tryk skal der bruges, så ved bykørsel er det ikke unormalt at den kører tit. Det er ikke farligt, det slider bare det mere på pumpen. Det eneste der kan ske er at den ikke kan være med til at bygge tryk, og så vil den koble ud og du kan ikke skifte gear. Så skal bilen bare startes igen, så kan den igen.

Du kan prøve at skifte din tryk kugle og se om det ændre noget. Koster ca 4-500kr.

[sussi]

Lidt om hydrauliksystemet
viewtopic.php?f=22&t=30&p=118&hilit=trykkugle#p118
Prøv at skifte trykkuglen, den har det med at blive træt.

[HamSjelv]

Hejsa,

Min erfaring viser at laves der nedbremsning til fuldt stop med nedgearing fra 5. til 1., skal der genopbygges tryk ved nedgearingen 2. til 1. gear.

Så mit svar vil være: Der skal genopbygges hydrauliktryk for hver 4. gearskifte.



/Claus

[OleS]

Tak for alle svarene

jeg er lidt beroliget, men er stadig i tvivl om hvorvidt der er behov for at få kigget på det, hvor længe skal pumpen f.eks. køre når man åbner døren?

Nu kommer så udfordringen med at finde ud af en hel masse andre småting, hvor meget skader mit s-line spoiler sæt f.eks. økonomien, og hvad er egentlig mulighederne for rns-e med bluetooth og a2dp

[VAGtech.dk]

Omkring 20 sek er et godt bud..

Og start efter MAKS 5 sek.. hvis der går meget mere er trykkuglen død..

[sussi]

Undskyld VAGtech.dk. ikke for at være pindehugger men alligevel

Omkring 20 sek er et godt bud..
Næsten enig har bilen stået et par dage, er op til 30-35 sek. acceptabelt.
Og start efter MAKS 5 sek.. hvis der går meget mere er trykkuglen død..
Ikke helt enig den er ikke død, bare træg/slidt.

En lille mærkelig ting, somme tider vil vores absolut ikke starte, før pumpen er stoppet, der sker absolut intet når man drejer nøglen til start.

[ph.]

Undskyld VAGtech.dk. ikke for at være pindehugger men alligevel

Omkring 20 sek er et godt bud..
Næsten enig har bilen stået et par dage, er op til 30-35 sek. acceptabelt.
Og start efter MAKS 5 sek.. hvis der går meget mere er trykkuglen død..
Ikke helt enig den er ikke død, bare træg/slidt.

En lille mærkelig ting, somme tider vil vores absolut ikke starte, før pumpen er stoppet, der sker absolut intet når man drejer nøglen til start.

Der sidder vel en trykføler som ikke reagerer så godt som den har gjort engang så nu kræver den fuld tryk for at blive aktiveret??

[VAGtech.dk]

Undskyld VAGtech.dk. ikke for at være pindehugger men alligevel

Omkring 20 sek er et godt bud..
Næsten enig har bilen stået et par dage, er op til 30-35 sek. acceptabelt.
Og start efter MAKS 5 sek.. hvis der går meget mere er trykkuglen død..
Ikke helt enig den er ikke død, bare træg/slidt.

En lille mærkelig ting, somme tider vil vores absolut ikke starte, før pumpen er stoppet, der sker absolut intet når man drejer nøglen til start.

Smag og behag !

Men jeg vil da godt give dig ret i at mit ordvalg måske lige var LIDT for voldsomt... Træg er et bedre ord..

[OleS]

Jeg hælder mest til at der i hvert fald er noget der trænger til at blive skiftet, igår da jeg gik til min bil ville jeg lige tjekke olien, så pumpen gik selvfølgelig igang da jeg åbnede døren, da jeg så 1 minut senere satte tænding på bilen, skulle pumpen køre igen før den ville skifte...

[D. F.]

Undskyld VAGtech.dk. ikke for at være pindehugger men alligevel

Omkring 20 sek er et godt bud..
Næsten enig har bilen stået et par dage, er op til 30-35 sek. acceptabelt.
Og start efter MAKS 5 sek.. hvis der går meget mere er trykkuglen død..
Ikke helt enig den er ikke død, bare træg/slidt.

En lille mærkelig ting, somme tider vil vores absolut ikke starte, før pumpen er stoppet, der sker absolut intet når man drejer nøglen til start.

Der sidder vel en trykføler som ikke reagerer så godt som den har gjort engang så nu kræver den fuld tryk for at blive aktiveret??

Har du styr på hvor den føler sidder og hvilket tryk den aktivere ved?
Og hvilken måleblok der udlæser det tryk?

[VAGtech.dk]

@Ole:

Det lyder MEGET som en trykkugle.. Den er forholdsvis billig og MEGET enkelt at skifte.

@D.F

Man kan se hvilken måleblok det er under oversigten her på siden..
Så kan du lave et Scope over mpleblokken og selv se hvornår den slår til og fra !

[OleS]

@VAGtech.dk
det er også det der er min fornemmelse, i første omgang vil jeg se om jeg kan få forhandleren til at skifte den på garantien, ellers må jeg se om jeg kan få fundet en måde at skifte den på, har ikke noget værksted, og har ikke den vildeste lyst til at stå og gøre det under åben himmel

[VAGtech.dk]

@Ole

Det kan klares MEGET nemt også under åben himmel..

Af med stikket til hyd stationen og så løsner du kuglen med en 24 mm ringnøgle

smider den væk og skruer den nye kugle i..

Monterer stikket igen og åbner døren og så er du klar !

Det burde ikke tage meget mere end 5 minutter !

Kuglen sælger jeg for 459 kr plus forsendelse.

[Snake]

Er der tryk under kuglen, for man åbner jo døren for at åbne moter hjelmen, hvordan er man så sikker på at trykket er væk inden man skruer kuglen af?

[OleS]

Ja jeg forstod også at det var nødvendigt at lade bilen stå i nogle dage, åbne højre dør, ikke sætte tænding på og så videre...

[sussi]

Er der tryk under kuglen, for man åbner jo døren for at åbne moter hjelmen, hvordan er man så sikker på at trykket er væk inden man skruer kuglen af?

Ja der er 50 bar, men af med stikket, løsne det grønne låg på beholderen, løsne kuglen ca. 3 omgange, så løber vædsken tilbage i beholderen og trykket forsvinder, nu skal beholderen være næsten helt fuld, af med den gamle kugle, på med den nye, efterfylde til 3mm. under det grønne dæksel. på med stikket, så kører du igen
Husk at bruge den rigtige olie.
Se evt. i FAQén her på siden, brug søgefunktionen i min signatur.

[VAGtech.dk]

Sussi forklarer det fint..

De er tryk men det forsvinder hurtigt når kuglen løsnes..

Det mest teknisk krævende i denne operation er at få løsnet stikket uden at knække tappen, men har man taget på det går det snildt..

[D. F.]

@Ole:
@D.F

Man kan se hvilken måleblok det er under oversigten her på siden..
Så kan du lave et Scope over mpleblokken og selv se hvornår den slår til og fra !

Tak

Tog mig sammen og slog det selv op i SSP'en

Starter ved 39 bar og slår fra ved 55 bar.

Utroligt hvad man kan finde hvis man selv gider læse lidt ......

[VAGtech.dk]

Det siger bare ikke så meget rent praktisk..

Trykket repræsenteres af en spændingsværdi i computeren...

Det er det du kan se i måleblokken..