Motor starter fint når den er kold

[Taus]

Jeg folkens jeg har valgt at smide penge i en Lupo problemet med den er at den starter og kører fint når den er kold. Men så snart man har trillet 10 minutter i den begynder den at halte i motoren, vælger man at slukke den skal man tjørne starteren 10-30 gange før den starter igen det lyder lidt som om den mangler noget brændstof tilførsel. Jeg har valgt at lodde den brune led på igen da den var knækket. Og den brune ledning der er tale om er en af de tre ledninger som kommer fra (G40) knast positions føleren. Jeg har forsøgt at sprøjte noget bremse rens henover brændstof slangerne uden nogen hjælp, og på VCDS har den skrevet fejlkoder (G40) og P1550 altså ladetryk den starter hvis man tilfører den noget bremserens efter luftmassemåleren.
Efter jeg har loddet den brune ledning på igen var der altså ingen fejl at Finde men den har stadig samme problem bare uden nogen fejler koder på vcds

[ph.]

hvor langt har den kørt
er det helt ude i hampen at tænke i retning af vacuum/brændstofpumpe ...kan den miste sugeevnen når den bliver varm?

[383CI]

Eller et "semikendt" problem med der er lukket for tankudluftningen så der opstår vakuum.
Det er nemt at afprøve, skru tankdækslet lås når du har problemet og se om det gør forskel. Alternativt, kør en tur uden dæksen på.

[Atjuh 3L]

Svært ud fra den beskrivelse!
Såfremt jeg læser det korrekt, så går den også dårligt bare den bliver varm, og det får mig umiddelbart til at tænke:

1. Dyseledninger
2. Filter
3. Tandempumpe

Lidt flere informationer, (mange!), havde været dejligt.

Mvh,

Atjuh 3L.

[2a2]

Mit bud ud fra beskrivelsen ville også være pumpe dyse nettet

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[383CI]

De biler jeg har hørt om, hvor udskiftning af dysenet har gjort en forskel, ink min egne har fejlen ikke vist sig som beskrevet.

Har har fejlen, ved defekt dysenet, været at bilen hakker lidt specielt ved lave omdrejninger og ved træk, som f.eks at rammen en bakke med 90 i 5. gear og holde den i 5 og med samme fart.