Gangsteller skifter ikke når jeg skifter gear (LØST)

[pihl]

Hej alle i forummet

Så står den gode Lupo stille.
Den gik pludselig i stå og det var ikke muligt at sætte den i gear, det vil sige at gearkonsol skiftede og indikatorerne i panelet viste rigtigt i forhold til hvor man satte gearvælgeren, men ikke en lyde ude fra gangstelleren. Den blev fragtet hjem og siden har jeg, rodet lidt med kontakter og hvad jeg lige kunne rokke med. Jeg har også haft en anden gearkonsol sat til for at se om det kunne hjælpe, men nej. To gange hvor jeg har forsøgt at starte den, er den lige pludselig sprunget i gang, efter at den rigtige gangsteller lyd var tydelig igen, når jeg skiftede mellem gearne. Dog når den går ud igen kan den ikke startes og gangstelleren bevæger sig ikke, og ingen lyd der fra. Som om den ikke får signalet fra gearkonsollen. Hvad skal jeg starte med. Trykkugle nogle ½ år gammel, samme med hydraulikvæsken.

Glæder mig til at høre ideer.
Claus

[pihl]

har lige opdaget at min hydralik pumpe fortsætter med at summe, efter at trykkuglen er blevet fyldt op. Jeg har taget tænding fra, det er vel ikke meningen at den skal stå og summe hele tiden?

[LupoJesper]

Fjumre den i gearene, når den kører?

[pihl]

Jeg har jo ikke kørt i den siden den stoppede, men indtil den gik i stå, kørte den helt fint i gearne, ingen problemer i noget gear.

[Bandit]

Første tanke er trykføleren der sidder på hydraulikatationen.
Den fortæller hvornår der er tryk nok til at skifte gear og hvis den er defekt vil pumpen blive ved med at køre og til sidst lukke trukket gennem overtryksventilen.

[pihl]

Kan man tjekke om sådan en er gået, eller kan man købe en ny, eller kræver det en helt ny hydraulikstation.
Den lyd der kommer efter at den er stoppet med at pumpe tryk, er ikke en sive lyd som at der lukkes tryk af, men en summe lyd som en lille elmoter.?

[pihl]

efter jeg sidst fik den startet, og for en kort tid kunne skiftegear, fik jeg den i N, hvilket gør at den starter fint nu fordi den står i N, men gangstelleren rykker sig ikke når jeg forsøger at skifte gear. Jeg får udstyr til udmåling på lørdag, og melder tilbage med fejlkoder. Håber flere vil byde ind i detektiv opgaven:) god weekend

[Bandit]

Når olien lukkes igennem overtryksventilen kan det for brumme ret kraftigt.
Jeg tror du kan kontrolleres værdierne med vcds, men der må nogle af eksperterne på banen.
Sensoren kan mig bekendt ikke købes i løs vægt, men det er sjældent de går så mon ikke der er en der har en ekstra.
Jeg oplevede at min sensor virkede i koldt vejr og var defekt i varmt vejr.
Det kunne være spændende at prøve at spraye sensoren med noget kulde spray for at se om det kunne få liv i den.

[pihl]

Nye oplysninger første fejlkode udlæsning.
Fejl på alle fire ventiler til gearvalg, fejl på ventilen til koblingsregulatoren.
Desuden gearvælger . Se bilede.
Hvad tænker i.
Jeg tænker at prøve at skifte hydraulikstautionen ud , jeg har nemlig en ekstra liggende, og så lave en grundindstilling og se hvad der sker?
Andre med erfaring der har bedre ideer, jeg er ret novice på dette område.

VH Pihl

[Vyffe]

Kommer fejl igen hvis du sletter?
Jeg tror du skal lidt på de to stik under hydraulikstationen. 8 og 14 benet stik.

[doktorfrank]

Plus tjek for irrede sikringer i boksen i motorrummet.
... og for lige at misbruge tråden: Vyffe se pb.

[Vyffe]

Har ikke en ulæst PB

[pihl]

Så kører Lupoen igen.

Det viste sig at efter en nulstilling af fejlkoder og ny scan, var der kun en fejlkode nemlig den på koblingscylinderen:)

Jeg købte en brugt koblingscylinder til 500,- og satte den i.
Foretog en grundindstilling og vups. så kører vi igen.

Jeg vil gerne benytte lejligheden til at takke for dette fantastiske forum, det er til stor hjælp for mig.

Tak til alle jer der virkelig ved noget om Lupoer og som deler så gavmildt ud af jeres viden!

Mvh Claus Pihl
LØST