Lupo3Lklub.dk

Jeg kan da kigge forbi i Borup, hvis du synes.

doktorfrank skrev: ↑ons 17. okt 2018 13:24 Jeg kan da kigge forbi i Borup, hvis du synes.

Mange tak frank. det må blive på en senere tidspunkt. har travlt med køkken udskiftning i huset.
skal også få ryddet op i garagen så bilen kan komme ind og klodses op, så man kan komme under bilen.

doktorfrank skrev: ↑tirs 28. aug 2018 10:08 Gå direkte i SRI Reset. Vælg oliekvalitet og efterfølgende max værdier for km og dage. Vupti

Hvad er da max værdier for "longlife" olietype?

Efter hukommelsen: Når man vælger oliekvalitet 4, bliver max præindstillet til 50.000 km og 2 år.

doktorfrank skrev: ↑ons 31. okt 2018 12:51 Efter hukommelsen: Når man vælger oliekvalitet 4, bliver max præindstillet til 50.000 km og 2 år.

Mange tak.
Det vil jeg tjekke. skal skifte longlife + filter i weekenden (Service advarsel )
Så afmonterer jeg også oliesensoren.
Skal nok huske at tage mange billeder.
Især før afmontering, så man kan se de bolte/skruer som holder oliesensoren.
Så ryger vintersutterne også på. Selvom vejret ser pt fint ud

Supercharger skrev: ↑tors 1. nov 2018 10:25

doktorfrank skrev: ↑ons 31. okt 2018 12:51 Efter hukommelsen: Når man vælger oliekvalitet 4, bliver max præindstillet til 50.000 km og 2 år.

Mange tak.
Det vil jeg tjekke. skal skifte longlife + filter i weekenden (Service advarsel )
Så afmonterer jeg også oliesensoren.
Skal nok huske at tage mange billeder.
Især før afmontering, så man kan se de bolte/skruer som holder oliesensoren.
Så ryger vintersutterne også på. Selvom vejret ser pt fint ud

OPDATERING:

Samtidlig med Long life olieskift + filter afmonterede jeg den famøse semidefekte oliesensor.
Som der blev nævnt er det korrekt der er en "skjult" bolt bag oliepindrøret. (Oliesensoren er fastgjort med 3 bolte)
Det var også vanskeligt at afmontere oliemåler kappen. da plastik'en er blevet hårdt og skørt med alderen. så afmontering af kappen skal gøres med stor forsigtighed, så printet indeni ikke beskadges.
Efter at genloddet de 4 loddeøer og den lille SMD transistor i bunden af printet. fungerer den perfekt igen.
MEN kan også se den skade som Doktor Frank har på sin oliesensor vist her i tråden. min er dog ikke helt skadet endnu (der måles ca. 5 Ohm på begge sider af sensor banerne) Det er tydeligt at den fiber materiale printet er lavet af, ikke er så glad for den direkte kontakt med motorolien. mange mikrorevner og krakeleringer.

Stor tak til Doktor Frank med SRI reset olie indstillingen. mit stod på 1. nu er den korrekt (Diesel motor) som er indstillingen 4 i oliekvalitet. Nu kan man ærge sig over at man har ikke opdaget det noget før. spildte longlife oliepenge.

Nu mangler vi bare at etablere en testopstilling, så vi kan funktionskontrollere dimsen, før vi bruger den som erstatning, når tivolilamperne blinker.
Hvilke tilslutninger skal forsynes med hvad? Og er det tilstrækkelig at dyppe føleren i et tandglas med olie ... og skal det være frisk eller tilsodet olie?

doktorfrank skrev: ↑ons 7. nov 2018 10:31 Nu mangler vi bare at etablere en testopstilling, så vi kan funktionskontrollere dimsen, før vi bruger den som erstatning, når tivolilamperne blinker.
Hvilke tilslutninger skal forsynes med hvad? Og er det tilstrækkelig at dyppe føleren i et tandglas med olie ... og skal det være frisk eller tilsodet olie?

Den nemme er at de 2 sensorbaner skal være ens. (ca. 5 Ohm)
Den vanskelige er, at den lille SMD transistor i bunden af føleren skal måles i diodestrækning (de fleste multimetre har det) Allervanskeligt er den printmodul som skjuler sig under det limede låg ved stikket. (Den har jeg dog ikke åbnet på min)
Går ud fra det er ligegyldigt, for plastic kappen som beskytter sensorprintet er perforeret, så der kommer direkte kontakt med olien. (Der er et lille hul i bunden af kappen og et i toppen, skjult under en halvcirkelformet cylinder)

faldt over dette emne på søstersite i Sverige:

https://www.lupo3lclub.se/phpbb/viewtop ... &t=8#p1806

Angiveligt er det den samme sensor som bruges til Lamborghini og Audi R8 (hullet til oliepind er forberedt, men ikke boret op)

Nogen der kan bekræfte?

Prisen er stadig i den høje ende for en simpel, massefremstillet sensor.

https://www.ebay.com/itm/GENUINE-OEM-Oi ... %7Ciid%3A1

Men så slipper man for bøvlet med lodninger og plastik dfer skal varmes op for ikke at knuses. Og i mit tilfælde holdt den loddede løsning desværre kort tid

Nu valgte min olie censor også at stå af for anden gang
Nu kan den så ikke skaffes i hele verden
Den skulle passe fra Audi A8 og lamborgi galardo hvis man selv borer hullet til oliepinden
Det billigste jeg kan finde den til er 1500 kr
Er der nogen der kan kode den latterlige alarm væk?
Jeg overvejer om jeg skulle skifte bundkaret til et fra en lupo så man kunne få el oliepind som fungerer.