Lupo dør når gaspedal slippes [LØST]

[mast]

Efterhånden er jeg løbet tør for idéer...

Problemstilling:
Efter brændstoffilter skift har jeg haft problemer med at bilen ville starte, fyldte filteret med brændstof og så startede dyret igen. Efter noget tid skulle jeg så ud at køre igen, og pludselig satte bilen bare ud, kunne sagtens trille indtil bilen stopper af sig selv og hukkede ikke í det Derefter kan bilen ikke starte igen lige med det samme, efter noget tid springer motoren an igen, når jeg self. drejer nøglen og kan køre lidt igen, så dør den igen, igen... Jeg oplever at det er når jeg slipper gassen for hurtigt, at den sætter ud og når den skifter gear så omdrejningerne falder. igen mislyde og opdager knap nok at bilen sætter ud.

VCDS:
umiddelbart ingen fejlkoder, dog er bilen chippet, og har en fejl på:
"19557 - Motor for spjældet i indsugningsmanifolden (V157)
P3101 - 35-10 - Afbr./kortsl. til stel - Periodisk"

Skiftet:
Brændstoffilter, brændstofslanger (komplet fra tank til motor, undtaget brændstoftemperaturføler slangen), returventil, Tandempumpe. Slange til bremseforstærker kontrolleret. :-/

Jeg er løbet tør for Idéer, håber en rigtig venlig sjæl vil hjælpe?

[Skipper]

Hvis du er sikker på at tandempumpen er OK, ville jeg kikke efter returventilen, og naturligvis utætheder i brændstofsystemet.

[mast]

Er tjekket og udskiftet.

[383CI]

Når du skriver den ikke kan starte er det så når du "tuner" med startmotoren eller sker der slet ingenting når du drejer nøgen?

Er der lys i instrumenter osv. når motoren ikke vil starte/turne?

Et skud kunne være en defekt lodning på relæ 109 det er velbeskrevet.

[sussi]

OE filter eller skodfilter, bare en tanke

[Andreas1972]

derfor ikke nødvendigvis ok ! kontroller igen alt omkring det du skiftede , dvs. alt omkring dit filter som var humlen til problemet

[mast]

Når du skriver den ikke kan starte er det så når du "tuner" med startmotoren eller sker der slet ingenting når du drejer nøgen?

Er der lys i instrumenter osv. når motoren ikke vil starte/turne?

Et skud kunne være en defekt lodning på relæ 109 det er velbeskrevet.

Tager lige et kig på relæet i morgen. Nej starter kører når der drejes på nøglen, alle lys er i instrumentet som det plejer.

[mast]

OE filter eller skodfilter, bare en tanke

Tænker det er et andet anerkendt fabrikat? Ved det ikke med ikke med sikkerhed.

[mast]

derfor ikke nødvendigvis ok ! kontroller igen alt omkring det du skiftede , dvs. alt omkring dit filter som var humlen til problemet

Har kontrolleret flere gange, og udskiftet brændstofslangerne, der var en lille defekt på den ene slange så den fik helt nye

[Bandit]

OE filter eller skodfilter, bare en tanke

+1

[mast]

Når du skriver den ikke kan starte er det så når du "tuner" med startmotoren eller sker der slet ingenting når du drejer nøgen?

Er der lys i instrumenter osv. når motoren ikke vil starte/turne?

Et skud kunne være en defekt lodning på relæ 109 det er velbeskrevet.

Hmm, nogen som kender til dette Relæ 109, (se billeder) Der er ingen printplade på? OE: nr. 1J0 906 381A.

[Kim B Olesen]

Det plejer at være en af ledningerne der er lidt sort, når det er relæet det er galt med !
Men det er ikke det der er galt med din hvis du kan holde den igang ved at holde på gassen
Jeg er 99,9 % sikker på at det er et diesel relateret problem utæthed på suge siden af pumpen eller opslidt pumpe, dysepakninger !
Prøv at afmontere din returventil oppe i filtret og vend den om, så pilen peger den anden vej

[2a2]

Så vidt jeg forstår har du bøvlet rundt med alle dine diesel slanger - når noget virkede inden man pillede og ikke virker efter så har man dummet sig et eller andet sted - tjek nu alle de slanger - er det lykkedes dig at bytte rundt på dem?

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[mast]

Det plejer at være en af ledningerne der er lidt sort, når det er relæet det er galt med !
Men det er ikke det der er galt med din hvis du kan holde den igang ved at holde på gassen
Jeg er 99,9 % sikker på at det er et diesel relateret problem utæthed på suge siden af pumpen eller opslidt pumpe, dysepakninger !
Prøv at afmontere din returventil oppe i filtret og vend den om, så pilen peger den anden vej

OPDATERING: HELT NYT VW BRÆNDSTOFFILTER ER SKIFTET SAMT RETURVENTIL, RELÆ ER TJEKKET, INGEN SORTE LEDNINGER INDENI RELÆET.

Nye opdagelser ved prøve tur: Efter diverse skift (se overstående), har jeg prøvekørt dyret, og samme fejl opstod igen, hvis jeg kører med ca. 2500 mdr. og pludselig slipper gassen, går den ud. Efterfølgende kunne jeg ikke starte lige med det samme, (lidt ligesom at dreje nøglen efter brændstoffilter skift), det går noget tid, så får jeg gang i den igen. dernæst kommer det nye, efter jeg er kørt lidt igen, begynder den at hoste/hakke/sprutte, og mister trækkraft, bilen dør! - jeg fik den trukket hjem. (Knapt så romantisk, må jeg jo indrømme)

I forhold til dig Kim. Så kan bilen holde sig selv igang i tomgang uden problemer. men på køreturerne går det galt. - Tror du det er dyspakningerne? Er det noget, nogen har forstand på at skifte/ lave?

[mast]

ENDNU EN OPDATERING: Har nu haft bilen til at stå i tomgang og i starten kører den fint, men pludselig går den, ujævnt, den hakker og går ud efter ca. 4-5 min.

I øvrigt, har jeg målt dyseindsprøjtningen ved tomgang lige i samme sekund som den gik i stå, måske det kan hjælpe? (Se billede)

[Kim B Olesen]

Nå - der skulle have stået sorte lodninger i stedet for ledninger
Det lyder stadig som diesel problem !
Prøv lige det med at vende ventilen eller blænd den af og sæt et rør imellem i stedet for ventilen på returen !
Ja - det er ikke så slemt at skifte dysepakninger, har næsten lige gjort det på min egen

[mast]

Nå - der skulle have stået sorte lodninger i stedet for ledninger
Det lyder stadig som diesel problem !
Prøv lige det med at vende ventilen eller blænd den af og sæt et rør imellem i stedet for ventilen på returen !
Ja - det er ikke så slemt at skifte dysepakninger, har næsten lige gjort det på min egen

Lige for at være helt sikker: Tag begge returslanger af, sætte et stykke imellem så slangerne bliver til "én", og vender returventilen uden at slangerne sidder på ventilen?

Skal lige høre hvad det skal bidrage til/ hvad jeg skal se efter? - Vil lige nævne at jeg har skiftet returventilen ud med en ny OE.

- sætter pris på hjælpen

[Kim B Olesen]

Jep - og så lige en slange rundt mellem de to studser på returventilen så den er blændet af, så der ikke kommer falsk luft
Men det skulle gøre det samme hvis du bare vender returventilen om
Hvis dette hjælper er det næsten helt sikkert dyse pakninger

[Kim B Olesen]

Du kan også prøve at sætte et stykke gennemsigtigt slange på returen et sted, så burde det skumme eller lave bobler hvis pakningerne er defekte, det gjorde min dog ikke

[mast]

Du kan også prøve at sætte et stykke gennemsigtigt slange på returen et sted, så burde det skumme eller lave bobler hvis pakningerne er defekte, det gjorde min dog ikke

Yes det ehar jeg forsøgt, imellemtiden Har jeg LØST mit problem: Der var tale om en fejl 40, Da jeg har skiftet brændstoffilter har jeg byttet rundt på returen og tilførslen. Ny kører den bare igen! Tusind tak til alle for alle jeres dejlig input!