Hukker i acceleration med fuld tank

[Brabus]

Hej.

Et lidt underligt problem er opstået og jeg er gået i længere tid og undrede mig over hvorfor det nogle gange var helt vildt, og andre gange slet ikke eksisterende.
Det fandt jeg så ud af da det en dag slog mig jeg lige havde tanket og der før intet var galt med efter hakkede den sindssygt meget i accelerationen.
Og ved høje hastigheder over 110 gives der jo også relativt meget gas og derfor mærkes det også her ved konstant hastighed på eks. 130 at den hukker i det til tider. Og så er det ret irriterende og køre med når man sider der og mærkbart kan føle disse udsætter og fart piloten heftigt prøver og udligne udsætterene

Det kan beskrives fuldstændigt som en ældre benzin dreven bil hvor en defekt rotor eller tændkabler til tændspolen laver udsætter i et split sekund med varieret mellemrum og jo mere acceleration eller gas der gives jo mere mærker ma selvfølgelig disse udsætter.

Det er så man ligefrem sider og rykker i sædet og kan se bilen lave de her huk. Og det er på alle cyl. Så der er vel tale om en form for brændstof blokering eller lign.

Og som sagt kun når jeg har tanket fuld tank. Når jeg er nede omkring 3/4 begynder den og være lidt bedre og ved 1/2 tank er det næsten væk og så trækker den rent igennem.

Hvad hulen kan dette være.?

[383CI]

Stoppet ånderør til udluftningen vil være første skud i bøssen skrevet mens jeg venter på noget mad.

Fordi bilen så Ikke kan holde brændstof trykket oppe når den skal som følge af manglende udluftningen/udligning i tanken.

Andet skud defekt ledningsnet til dyser. Skud 3 mapsensor men de 2 passer Ikke med at tanken skal være fuld

[HamSjelv]

Fejlkodeudlæsning = ??

Mine gæt:

Utæt dieselpumpe, så der blandes motorolie i dieselen. Er dieselfilteret sort og fedtet?

Dyse-ledningsnet.

[Brabus]

Stoppet ånderør til udluftningen vil være første skud i bøssen skrevet mens jeg venter på noget mad.

Fordi bilen så Ikke kan holde brændstof trykket oppe når den skal som følge af manglende udluftningen/udligning i tanken.

Andet skud defekt ledningsnet til dyser. Skud 3 mapsensor men de 2 passer Ikke med at tanken skal være fuld

Men ånderøret har vel intet at gøre med om tanken er fuld eller ej.. Eller hvordan i så fald

[383CI]

Men ånderøret har vel intet at gøre med om tanken er fuld eller ej.. Eller hvordan i så fald

Jeg tænker det kan være fordi der er mindre luft i tanken når den er helt fuld. Når du accelerere suger pumpen hårdere i tanken for at fodre.
Hvis der ikke er ret meget luft i tanken og ånderøret er stoppet skal det luft der er jo "strække" for at pumpen kan suge diesel op.
Er det tilfældet vil 5 liter luft, alt andet lige, yde mere modstand fordi det ikke kan "strække" sig så meget som hvis det er 25 liter luft i tanken.
Pumpen skal jo, i det her tilfælde, suge undertryk i tanken og det vil kræve mindre undertryk hvis 25 liter luft skal udvide sig til det diesel pumpen mangler end hvis 5 liter skal.

Tror jeg *G* det er langskud men hørt før at ånderøret har drillet.

[Brabus]

Men ånderøret har vel intet at gøre med om tanken er fuld eller ej.. Eller hvordan i så fald

Jeg tænker det kan være fordi der er mindre luft i tanken når den er helt fuld. Når du accelerere suger pumpen hårdere i tanken for at fodre.
Hvis der ikke er ret meget luft i tanken og ånderøret er stoppet skal det luft der er jo "strække" for at pumpen kan suge diesel op.
Er det tilfældet vil 5 liter luft, alt andet lige, yde mere modstand fordi det ikke kan "strække" sig så meget som hvis det er 25 liter luft i tanken.
Pumpen skal jo, i det her tilfælde, suge undertryk i tanken og det vil kræve mindre undertryk hvis 25 liter luft skal udvide sig til det diesel pumpen mangler end hvis 5 liter skal.

Tror jeg *G* det er langskud men hørt før at ånderøret har drillet.

Ja det lyder som en god logisk forklaring. Det bare sjovt den sådan hukker i det så og ikke vedvarende så bliver træg når liften slipper op om man kan sige. Men hvor sider det ånderne så jeg kan få det tjekket?

[383CI]

Prøv at løsne tank dækslet næste gang den hakker

[Andreas1972]

Som 383CI skriver vaccum i tanken ??? Prøv ved næste tankning at lade værre med at spænde dit tankdæksel helt måske den så kan få luft

[Brabus]

Som 383CI skriver vaccum i tanken ??? Prøv ved næste tankning at lade værre med at spænde dit tankdæksel helt måske den så kan få luft

Det er nu afprøvet og virker ikke, den hukker stadig i det med fuld tank og bliver mindre og mindre som tanken tømmes for til sidst at forsvinde ved kvart tank. Ca.
Det synes jeg ikke jeg selv kan finde en forklaring på der giver mening andede end med ovenstående der så ikke hjalp

[Andreas1972]

måske en dårlig brændstof pumpe,ellers er jeg desværre på bar bund ( ved godt det ikke giver mening )

[sussi]

Læs 3. indlæg i denne tråd

[383CI]

Tænker også det lyder som ledningsnet til dyserne, men har svært ved at kode det sammen med det kun er med fuld tank.
Andet der kan give "hakken" er jo det klassiske ledningsbrud på ledningen til MAP sensoren, her er tankprobemet jo også underligt.

Sav brandstoffilteret over for at tjekke hvordan det ser ud, sort er noget skidt.

[Brabus]

Fejlkodeudlæsning = ??

Mine gæt:

Utæt dieselpumpe, så der blandes motorolie i dieselen. Er dieselfilteret sort og fedtet?

Dyse-ledningsnet.

Fejlkodeudlæsning gav ingen fejl. Måske man skulle læse på scop over dysetrykket mens man køre?

Den bruger intet olie mellem olieskift, så går ikke udfra pumpen er utæt og anede ikke det kunne give motorolie i brændstoffet, hvordan faen hænger det sammen

Dyse lednings net kunne godt lyde sandsynligt, men udsætterne er på alle 3 på samme tid, så er vi ude inden er en fælles ledning og er der det? Eller vil det give udsættere på den enkelte cyl? Og igen hvordan hænger det mon sammen med den fyldte tank og ikkke på Tom tank ... den er svær den her synes jeg