Lupo3Lklub.dk

Så blev det min tur til at eje en 3L

Jeg har kendt til forummet i noget tid nu, og skyndte mig derfor straks herind, da jeg fik min 3L hjem. Jeg fik svar på flere af mine spørgsmål blot ved at læse med på sidelinjen.

Et af de emner der sprang i øjnene for mig, var chiptuning af den lille øko-bil. Her faldt jeg over flere rosende ord om Skippers remap-kundskaber og valgte derfor at høre, om han ville chippe min bil. Et par beskeder frem og tilbage senere havde han et overblik over min bil og den tilstand den var i. Vi blev enige om, at jeg skulle skifte termostat og lmm inden jeg kørte ud til ham, så bilen var så klar som muligt til en optimering.

I eftermiddags fik jeg så taget den kedelige tur vest på omkring Holstebro, hvor Skipper holder til (fra Århus) og hold nu op hvor var det hele turen og pengene værd.

Turen derop havde jeg 140km blandet motorvej/landevej, hvor jeg havde et dieselforbrug på ca 24km/l. Der blev kørt friskt og med pæn hastighed på motorvejen, så det var slet ikke så ringe.

Turen hjem var en helt anden og faktisk ret sjov (ja i en Lupo [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]). Mit formål med optimeringen var at få noget overskud i momentet, så landevejsoverhalinger kunne klares hurtigt og sikkert, og derudover at få nemmere ved at opnå et lavt brændstofforbrug. Det må man sige, Skipper har formået at klare. Bilen fik nemlig meget bedre trækkraft gennem alle gear og i et ret stort omdrejningstals-område. På turen hjem blev der ikke sparet på nye de nye kræfter, næh dem blev der leget flittigt med. Utroligt nok var forbruget på hjemturen faldet til ca. 27km/l og det er så inklusiv lidt øko-kørsel på trafikerede landeveje.

Jeg er imponeret og tilfreds. Skipper får derfor mine varmeste anbefalinger. Han virker kompetent og sikrer sig at bilen er sund før der optimeres på den.

Spørgsmål er velkomne. Er der noget jeg ikke kan svare på, kan Skipper sikkert godt byde ind

Jeg skal på ingen måde tage glæden fra dig. Kører selv chippet Lupo og er super tilfreds. MEN. Husk nu på at vinden er i vest i dag. Det har faktisk ret stor betydning
Jeg oplever ingen forbedret brændstoføkonomi i min men absolut større køreglæde.

Men jeg håber da at Skipper vitterligt har ramt noget med din bil

Man skal selvfølgelig også huske, at det er baseret på kørecomputeren og ikke er et faktisk forbrug.

Og hvis jeg lige husker at skrive decimaler på mine km/l tal, er forbedringen "kun" 2,6km og ikke 3km.

Hvis det er iflg computer, er min erfaring, at min ændrede karakteristika. Før viste den altid 0,2 l/100 forkert ift faktuelt forbrug. Efter chip rammer den inden for +/- 0,5 km/l. Du er nødt til at bruge den præcise måling ved tanken for at få det rigtige billede af det.

Først en Tak til Defekter, for de pæne ord.

Dernæst, føler jeg det nødvendigt at kommentere på kommentarene , da det jo som bekendt ikke er en god ide at sammenligne pærer med slikkepinde.

Nu ligger der jo en del mere bag, end blot en simpel "chipning" for Defekters vedkommende. Som det er konstateret af nogen stykker efter hånden, så er der i stor stil forskæl på en "chipning", og en reel optimering. En chipning kan oftest klares på 5 - 30 minutter, og er designet primært til at give dig et hurtigt løft i effekten, og oftest uden at ændre nævneværdigt på momentkurvers forløb, samt nogen af de mange andre håndtag der er at trække i, i ECU'en. Blot skrue op for knapperne A og B, That's it. Optimering er i en helt anden boldgade.

Jeg hilser en kommentar fra Defekter velkommen, når han har kørt et stykke tid, og har et overblik over de reelle plusser og minusser.

Helt enig Skipper. Jeg ved godt, at de optimeringer der indlæses for ganske få kroner, ikke er specifikke for bilen som din.

Det eneste jeg anfægter er den hurtige konklusion ud fra økometeret i bilen. Her ændrede mit som sagt karakteristika efter indlæsning af ny software.

At der er en påvirkning af ølmålerens fejlvisning på din bil, virker mærkeligt. Nu ved jeg jo ikke hvem der har lavet det, men jeg kikker det gerne igennem for dig.

Desværre er de billige som du kalder dem, chipninger, ikke en optimering. Bland endelig ikke de to ting sammen

OG hvad værre er, så er de som oftest nærmest identiske, uanset om de koster en 500 kr. seddel via nettet, eller 3500+ hos the usual suspects. Det kan man jo så lige spekulere over i 2 minutter...........

Det er bare en konstatering.

Har kørt med 2 forskellige chipninger. Første fra Silver og nuværende fra Vagtech. Silvers øgede unøjagtigheden og Vagtechs har gjort det nærmest helt præcist. I hvert fald til mit kørselsmønster.

Ud over det er jeg fint tilfreds (bortset fra at jeg skal have løst mit ladetryks problem )

Det skal du nok få styr på

Hvordan fik I klaret typegodkendelsen af den nye software?

HamSjelv skrev:Hvordan fik I klaret typegodkendelsen af den nye software?

Det er ikke så svært.

VW fik jo godkendt snyde software i stor stil og jeg har set/kan se dieselmængderne der indsprøjtes på Lupoerne, også i de områder der måles, Det er jo iorden. Det blev først noget lort da det blev opdaget. så det er bare at tage udgangspunkt i deres snyderi.


De gange jeg har fået synet mine partikel spygende og storosende Lupoer har jeg sagt til synsmanden de er pumpede til ca. 90hk.
Det har flere synsfolk faktisk syntes både var sjovt og helt ok, så igen.
Det er skide nemt at få godkendt, bare snak frisk med synsmanden så er det godkendt.

Typegodkendt? Tjaaa, nu har jeg fået synet 3 Lupoèr med det et utal af gange så 2002 i sort version er godkendt som type.

Oven i købet har flere også nævnt at udstødningen så ekstrem fin ud og var bedre end 99% af de andre dieseløser de målte.

Og det er ikke engang løgn!!!


Det er heller ikke løgn jeg er sygeligt træt af endnu en fordømmende holdning til tuning nu vi lige var sluppet af med det største tågehorn siden har haft i mange mange år.

Er der mere fordømmende forurenings snak, så flyver jeg ikke på ferie sydpå så spare verden lidt CO2 der!!!!!

Jeg er meget ked af at se hvad mit arbejde kan afstedkomme.

Jeg havde en formodning om, at forummet her var til for, at vi i fællesskab kunne hjælpe hinanden med 3L bilerne. Selve inspirationen til at skabe den process som det er at få en 3L optimeret, kom herfra forummet. Og nogle af de afgørende elementer, er også skabt i samarbejde med forum medlemmerne. Netop for at forbedre bilerne, og give ejerne endnu mere glæde ved at køre i dem.

Jeg syntes det er på tide vi får stoppet skænderierne, og jeg kontakter nu Admin for at få tråden lukket. Venligst undlad at kommenter yderligere i den. Det er næppe formålstjenligt for nogen.................

Ydermere beder jeg de forummedlemmer, som jeg har hjulpet med optimering, om at afholde sig fra at kommentere yderligere om det i forummet, da jeg ikke ønsker at være kilden til splid.

Venligst

Skipper

EDIT: Denne post blev skrevet på basis af nu slettede indlæg. Bare til info, så de forkerte ikke føler sig jokket på...............

Pjat Skipper!

Jeg syntes ikke du skal være undskyldende. Det er fantastisk arbejde du laver!

Jeg håber da, at trådstarter vil komme med sine erfaringer, når den nye optimering er testet igennem.

Der vil altid være delte holdninger til tuning/optimering. Det respekterer jeg. Jeg synes dog, at det er ærgerligt at en ellers fin tråd skal ødelægges af principielle for/imod holdninger i stedet for det oprindelige formål.

Hvis der er behov for en diskussion omkring tuning, så opret gerne en tråd i off topic, hvor de som ønsker kan deltage.

Skipper skrev:Jeg er meget ked af at se hvad mit arbejde kan afstedkomme.
Venligst Skipper

Det skal du absolut ikke være, her er plads til alle, og jeg personligt beundrer dit arbejde, selvom jeg aldrig har "drømt" om at optimere en 3L.
M.v.h. Sussi

Præcis men lad os holde os til emnet og holde tonen sober trods de mere ideologiske uenigheder. Det er faktisk på netop dette punkt, at jeg synes forummet her normalt ellers adskiller sig fra mange andre.

Fortsæt dit gode arbejde Skipper

Jakob J skrev: lad os holde os til emnet og holde tonen sober trods de mere ideologiske uenigheder.

Præcis
Tråden låst efter ønske fra Skipper