Lupo3Lklub.dk

Justert clutsj: 1.89V - 3.88V
Grundjusteringen gikk igjennom. (inclusive at løsne hundebenet og stramme igjen)
Etterfølgende Creep point, display 25: (98.6%, 98.6%, 0, 8) Altså ingen creep point justering mulig.

Motor starter kun I N.
Lidt problemer med at gå I revers og når den gjør det, med ett lite 'rykk'.
Den går I D, og noen ganger med ett lite 'rykk'.
Bilen kan kjøre forover og bakover men vil ikke helt 'ta tak' og man må øke turtallet mer enn normalt før den 'griper'

Udslidt clutsj?
Hvorfor starter den kun I N. Pga 98.6% clutsj verdier?
Kan det være noe galt med clutch sylinderen?
Kan for lavt nivå på gearolie innvirke på dette?

Noen bud?

Lyder som om den ikke kobler helt ud, hvis jeg forstår dig korrekt.

Hvad siger vcds: 02Auto Trans – 08 meas. Blocks – 025 – felt 2

02Auto Trans – 08 meas. Blocks – 025 = (98.6%, 98.6%, 0, 8)

Så 98,6 i felt 2.

ja så er der jo noget der er fejlet i kobling, føringsrør, udrykkerleje, aktuator.

At den ikke vil koble helt ud får mig til at sige føringsrør, alternativt aktuator.

Jeg har lige skiftet kobling på en med samme symptomer.
Forventede at finde en åbenlys fejl, men alt så fint ud da jeg hev kassen af.
Eneste at bemærke var at der ingen tekst eller tal var på koblingen overhovedet.

I med en ny sachs og et skf-leje og så kørte alt som det skulle.

Tenker også å ta kassen ud og skifte koblingsplate m.m. Vil gjøre ett siste forsøk med at lufte clutsjen. Hvor tykk skal en koblingsplate være når den er ubrugt?

Da er all hydraulikolie skiftet og clutsjsylinder luftet. Kulen er ganske ny.
Clutsjspenning 1.86V - 3.88V virker til å være ok.
Ny grundjustering.
Antall creep point justeringer = 0, altså fortsatt ingen mulighed til at justere creep point.

Ingen særlig forskel på virkemåde.

Så da er det ud med girkassen

Så var gearkassen taget ud.

Føringshylse ødelagd.
Clutsj udslitt.
Olie I clutsjhuset, virker som det er gearolie eller hydraulikolie. Noen bud om hvor olien kan komme ifra?

Tok af lokket til 5. gir:
Begge tandhjul skadet.
MEGET slør på aksel ved 5. (girkassen lavde mekanisk lyd ved motorbrems)

Litt slør på clutsjløfteren der denne er festet til clutsjarmaksling. Er dette normalt? Jeg har det same på 2 gearkasser.

Hvor skaffer man dele til renovering?

Når der gearolie i koblingshuset, har udgangsakslens knuste leje lavet hul i huset. Det betyder, at gearkassen er hinsides renovering.
Jeg har en renoveret gearkasse, du kan købe.
Der er altid lidt slør i udrykkergaflens montering på strålerne - det betyder ikke noget.

Bildet av gearkassen: (Synes også det var ulyd og lidt motstand i udløserlageret)