Ny dag, nyt(kendt) problem :) ikke starte i stop.

[Hummel]

Som følge af så god feedback på sidste problem, prøver vi lige at gentage successen men et nyt spørgsmål

Eller nyt og nyt, det er de sædvandelige fejl som der er skrevet en masse om herinde "Bilen vil ikke starte når gearvælgeren står i stop"

Jeg HAR læst div. indlæg, og jeg har udført følgende på bilen uden mærkbar ændring af problemet:

Kontrolleret bremselys kontakt: Bremse lys ok, Grøn lampe i instrument går ud når der trykkes på bremsen
Kobling og føringsrør nyt.
Gearkasse grundjusteret. Kobling værdi lå på 1,86
Creep point grundjusteret (Hjalp gevaldigt på igangsætning)

Kan jeg derfor konstatere at koblingsaktuatoren er slidt ? Eller nærmere potmeteret i den ? Kan denne måles med VCDS ? Og jeg mener jeg har læst noget omkring at flytte skalaen på den til et nyt område og derved fikse problemet ?? Kan bare ikke finde det igen. Mener det var Sussi der skrev det ?


Hvis det er en ny koblings aktuator der skal til, lærer jeg at leve med fejlen Den er sku dyr!

På Forhånd tak

Tommy hummel

[383CI]

Kan jeg derfor konstatere at koblingsaktuatoren er slidt ?


Hvis det er en ny koblings aktuator der skal til, lærer jeg at leve med fejlen Den er sku dyr!

På Forhånd tak

Tommy hummel

99,% sikkert ja, koblingsaktuatoren er ved at være kedelig, men du kan søge dig frem til en blok du kan udlæse lidt om koblingssystemets generalle stand.

[sussi]

Du kan prøve med 1,99 der giver en hårdere tilkobling, eller 1,7/1,75 der giver en blødere, jeg ville vælge den sidste.
Der SKAL grundjusteres bagefter, ellers kører den ingen steder
Susi

[2a2]

Skift nu bare den koblingsaktuator

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[doktorfrank]

Såvel qaxius som jeg har fyldt tråde med diverse "gode" ideer til at spare udgiften til en ny aktuator. Jeg indrømmer, at det ikke lykkes hver gang. Men jeg synes stadigvæk, at det (for mig) er ulejligheden og min ringe timeløn værd at gøre et forsøg.