Starter fint men ingen træk.

[Mambo]

Min lupo starter fint, men jeg kan høre motoren ikke drejer rundt som den skal mere, og når jeg trykker på speederen, brokker motoren sig endnu mere, samtidigt med at den ikke kommer op i omdrejninger på speedometeret men jeg kan også høre på motoren at den ikke har det så godt, men hvis jeg derimod starter lupoen og lader den varme i ca 20 min først, så er problemet det sammen når jeg trykker på speederen igen, men HVIS jeg bare slukker bilen, når den først er varmet op også starter den igen, så fejler den pludselig intet, så kan jeg køre helt fejlfrit, og den lyder som den altid har plejet at gøre, vildt underligt.

Nogen der ved hvad der kunne være galt?

[Rasbi]

Måske ledningsnet til dyserne.

[383CI]

Brug søgefeltet og prøv at læse om N75 omend den ikke sidder lige i skabet er de værd at undersøge.



Læs i det hele taget hele FAQen grundigt igennem.

[Mambo]

Brug søgefeltet og prøv at læse om N75 omend den ikke sidder lige i skabet er de værd at undersøge.



Læs i det hele taget hele FAQen grundigt igennem.

Har prøvet at søge på N75 uden resultater?

Kunne jeg evt. få et link?

[sussi]

Søg via linket i min profil.
Og brug nogle (mange) timer her:
viewtopic.php?f=10&t=20
Sussi

Ps. Opdater lige din profil
Klik på den silhuet i øverste højre hjørne, hvor du kan se overdelen af en person, og hvor dit brugernavn fremkommer når musen er over det.
Klik på fanebladet Profilindstillinger.
Udfyld: Geografisk sted.
Klik på Udfør.
Og du må selvfølgelig udfylde alle de rubrikker, du har lyst til.

[Mambo]

Okay har læst lidt rundt herind.

Er nået frem til det kan være:

- Turboen der er sodet til?

- Map sensor

- Luftmassemåler

- Utæt vacumslange. turboarm eller signal til den

- N75 ventil

- Katalysatoren

Det er en del ting og jeg har ikke rigtigt forstand på det, men har heldigvis en god ven, som er tidligere mekaniker hos VW, som kan hjælpe mig, han er dog ikke specialist i 3l.

Så jeg ville høre, om der er nogen af herinde, der kunne pege nærmere på, hvor problemet præcist kunne være, når det kun drejer sig om, at der er problemer med motoren når:

Motoren starter fint, men motoren/bilen ryster helt vildt, og den kommer minimalt op i omdrejninger og kan triller lidt, og nogen gange sker der slet ingenting, når jeg trykker på speederen i N eller gear, men hvis jeg lader bilen varme i 20 min, også prøver at trykke på speederen igen, så har den det samme problem, men hvis jeg så slukker og tænder bilen igen, så er problemet helt forsvundet og ulven kører helt fejltfrit.. indtil den har været slukket i over 3 timer, så skal den først varme igen og genstarte, før den kan køre fejlfrit igen.

Jeg har prøvet at køre lupoen over til min mekaniker ven, som har prøvet at fejlkode, men den viser inden fejl. Men vi har også kun gjort det imens motoren er varm og fejlfri at køre i, for jeg har ikke lige haft mulighed for at efterlade bilen hos ham, så han kunne kunne tjekke om den udskriver nogen fejl når den er kold.

Ville være en stor hjælp, hvis nogen kunne fortælle eller kender til, hvad der ville være smartest at købe først?

[doktorfrank]

Begynd med at løfte blikket i tråden til Rasbis kommentar.

[383CI]

Okay har læst lidt rundt herind.

Er nået frem til det kan være:

- Turboen der er sodet til?

Ikke første bud. Ryger den når den ikke kan tage gas/trække?
Hvis ja får den jo for lidt luft. Så kunne der være en turbo der ikke kunne åbne og lukke som den skal. En forbindelse der er dårlig eller et eller andet.

- Map sensor
Ville være mit første bud/skud. Fordi fejlen er periodisk og fordi motoren kan køre fejlfrit. Ledningen knækker typisk nogle centimeter fra stikket, der hvor de "hænger frit" i plastic røret. Det kan ikke altid ses udefra men burde kunne mærkes med en negl

- Luftmassemåler

Ikke mit bud, de plejer at give større forbrug og en sløv bil. Enkelte har vist oplevet hakkeri men så tydeligt og markant har jeg ikke hørt.

- Utæt vacumslange. turboarm eller signal til den

- N75 ventil

Igen, ryger den når den fejler og får noget gas?

- Katalysatoren

Så burde fejlen være konstant. At den kan forsvinde fuldstændig giver mig en fornemmelse af du leder efter en elektrisk fejl.

Det er en del ting og jeg har ikke rigtigt forstand på det, men har heldigvis en god ven, som er tidligere mekaniker hos VW, som kan hjælpe mig, han er dog ikke specialist i 3l.

Det er der INGEN VW mekanikere der er. Den overordnede holdning, og eller, i hvert fald mim mening om VW er de er komplet inkompetente reservedels udskiftere. En gang for lang tid side magtede VW Rander ikke engang at slukke servicelampen i min, samlede bremserne forkert osv. osv.

Så jeg ville høre, om der er nogen af herinde, der kunne pege nærmere på, hvor problemet præcist kunne være, når det kun drejer sig om, at der er problemer med motoren når:

Motoren starter fint, men motoren/bilen ryster helt vildt, og den kommer minimalt op i omdrejninger og kan triller lidt, og nogen gange sker der slet ingenting, når jeg trykker på speederen i N eller gear, men hvis jeg lader bilen varme i 20 min, også prøver at trykke på speederen igen, så har den det samme problem, men hvis jeg så slukker og tænder bilen igen, så er problemet helt forsvundet og ulven kører helt fejltfrit.. indtil den har været slukket i over 3 timer, så skal den først varme igen og genstarte, før den kan køre fejlfrit igen.

Jeg har prøvet at køre lupoen over til min mekaniker ven, som har prøvet at fejlkode, men den viser inden fejl. Men vi har også kun gjort det imens motoren er varm og fejlfri at køre i, for jeg har ikke lige haft mulighed for at efterlade bilen hos ham, så han kunne kunne tjekke om den udskriver nogen fejl når den er kold.

Ville være en stor hjælp, hvis nogen kunne fortælle eller kender til, hvad der ville være smartest at købe først?

Har I udlæst med VCDS på en pc eller en eller anden "fejldims"?
Hvis "fejldims" kan I ikke regne med det.
VCDS burde lagre en fejl når bilen hakker. Hvis ikke leder du 95% efter en eller flere mekaniske fejl, men jeg tror som nævnt det er en elektrisk.

[383CI]

Begynd med at løfte blikket i tråden til Rasbis kommentar.

Den giver jo heller ikke en fejl i loggen, iøvrigt. min 3èr køre næsten 100% med et sådan kedeligt ledningsnet men det er ikke nær så voldsomt som her beskrevet. Det var derfor jeg ikke referede til det.
Min oplevelse er den hakker en smule når bilen trækker ved lavere omdrejninger med det er jo ikke et entydigt billede på den fejl.

[Mambo]

- Nej, der kommer ingen røg fra motoren, selve motoren ruster bare helt vildt og får hele bilen til at ryste med, indtil jeg genstarter motoren, når den er blevet varm efter 20 min.

Jeg har lagt mærke til, at jo varmere motoren bliver jo mindre ryster den også, hvis jeg prøver genstarte efter 5-15 min, så ryster den mindre, end da jeg startede den første gang, så det aftager efterhånden, med at den bliver varm, og gassen fra speederen følger også den rytme med at den hakker mindre og mindre, eftersom den bliver varmer og varmer. Efter 20 min når den er blevet varm nok, så kører/ryster motoren helt naturligt, som den skal og speederen giver også gas uden at hakke eller noget som helst andet problem.

- Vi har både prøvet med en ældre original VW tester og med VCDS på en pc, og begge viser ingen fejl, men som sagt, vi har kun prøvet at teste, imens motoren har været varm og fejlfri.

Jeg må prøve Map sensoren på mandag.

[Skipper]

Prøv at tage stikkene af til dyserne. en af gangen når den er kold og ryster. Hvis du kan tage en af uden det gør nogen forskæl, så har du fundet problemet.

[383CI]

Der var en lang tråd om en der også hakkede og gik træls. Det endte vist med at toppakningen skulle gåes efter men opretter er vist aldrig vendt tilbage. Jeg kan ikke lige finde tråden.

[Mambo]

Prøv at tage stikkene af til dyserne. en af gangen når den er kold og ryster. Hvis du kan tage en af uden det gør nogen forskæl, så har du fundet problemet.

Det lyder faktisk som en god ide, istedet for at købe først