Lupo3Lklub.dk

Jeg har i dag oplevet noget mærkeligt, og jeg fatter nada
Der er monteret et ½ år gammelt Varta silver batteri.
Konen gik ud for at køre i A2eren, men den ville ikke starte, jeg gik ud og prøvede, og det lød præcis som om at der ikke var strøm nok til starteren, dog forsvandt lyset i instrumenterne IKKE.
Satte lader på, men den ladede kun med 9A, ordnede noget andet i 1 time, nu ladede den med 6A.
Pillede lader fra, satte mig ind og bilen startede perfekt, og det har den gjort 10 gange siden.
Nogle forslag
Sussi/Ejvind

Hm - måske en dårlig forbindelse et sted enten stel eller den ledning på starteren der plejer at irre

Jeps, eller starteren.

Det lyder som relæet på starteren. Jeg har fornylig "tvangsåbnet" sådan en fætter .... og I skulle da have set nogle sortbrændte kontakter. De fik grovfilen, og så samlede jeg relæparterne med araldit og et spændebånd. Det virker.
Selvom start/stop har sparet lidt på brændstoffet (måske) på 300 kkm rækker det jo ikke til en ny starter i utide!
Og ihukommende min salig mormor: stædighed belønnes!
Et forsøg på at forklare, hvorfor det hjalp at lade på akkumulator-batteriet: efter en overnatning er spændingen nok ca. 12,1 V - efter opladning måske 10 procent højere, og det kan være tilstrækkeligt til at relæet klapper præcis så meget mere håndfast, at overgangsmodstanden i de forrkullede kontakter bliver overvundet.

Jeg har selv lige været det igennem at min ikke ville starte i "STOP" , prøv om den kan starte i "N" næste gang det ville min .
Hvis det virker kan jeg måske hjælpe med en løsning .

olesj skrev:Jeg har selv lige været det igennem at min ikke ville starte i "STOP" , prøv om den kan starte i "N" næste gang det ville min .
Hvis det virker kan jeg måske hjælpe med en løsning .

At bilerne ikke vil atarte i "STOP" plejer at være tegn på en koblingscylinder der er ved at være slidt, så at de to ting falder sammen tror jeg ikke behøver at have sammenghæng.
Først plejer der at være en periode hvor bilen periodisk ikke vil starte i "STOP" siden vil den så slet ikke, når cylinderen er ved at være træt. Det kan være tilfældigt det falder sammen men du, eller rettere cylinderen, kan også være i den første af de 2 faser.

383CI skrev:

olesj skrev:Jeg har selv lige været det igennem at min ikke ville starte i "STOP" , prøv om den kan starte i "N" næste gang det ville min .
Hvis det virker kan jeg måske hjælpe med en løsning .

At bilerne ikke vil atarte i "STOP" plejer at være tegn på en koblingscylinder der er ved at være slidt, så at de to ting falder sammen tror jeg ikke behøver at have sammenghæng.
Først plejer der at være en periode hvor bilen periodisk ikke vil starte i "STOP" siden vil den så slet ikke, når cylinderen er ved at være træt. Det kan være tilfældigt det falder sammen men du, eller rettere cylinderen, kan også være i den første af de 2 faser.

Selv oplevede jeg at den bare ikke ville starte i "STOP" , det var bare fra dag til dag at den ikke ville.
Jeg har så efterfølgende stillet min volt på koblingen til 1.58 volt og ikke på de 1.85 volt som ellers forskrevet flere gang her i forummet ( Jeg har aldrig kunne lave en grundjustering inden for 1.8 - 2.0 volt der har min lupo aldrig ville starte efterfølgende, har nu kørt 258.000 ud af de 308.000 km den har kørt hvor jeg selv har lavet grundjusteringer på den. )

Men som sagt gik jeg laver i volt fra 1.66 til 1.58 og nu virker den igen som den skal, kører som en drøm og starter igen

olesj skrev:Jeg har selv lige været det igennem at min ikke ville starte i "STOP" , prøv om den kan starte i "N" næste gang det ville min .
Hvis det virker kan jeg måske hjælpe med en løsning .

Det er ikke problemet, både kobling med tilbehør, samt koblingsaktuator er sprit nyt.
Bilen har dog startet perfekt hver gang, den sidste uge , så det er nok doktorfrank der har fundet løsningen
Sussi

sussi skrev:

olesj skrev:Jeg har selv lige været det igennem at min ikke ville starte i "STOP" , prøv om den kan starte i "N" næste gang det ville min .
Hvis det virker kan jeg måske hjælpe med en løsning .

Det er ikke problemet, både kobling med tilbehør, samt koblingsaktuator er sprit nyt.
Bilen har dog startet perfekt hver gang, den sidste uge , så det er nok doktorfrank der har fundet løsningen
Sussi

Tror heller ikke min kobling er død, bare volt som drillede mig .

olesj skrev:Tror heller ikke min kobling er død, bare volt som drillede mig .

Det er nok nærmere kulbanen i aktuatoren, der ikke har det godt i det øvre/rigtige område.
Sussi

sussi skrev:

olesj skrev:Tror heller ikke min kobling er død, bare volt som drillede mig .

Det er nok nærmere kulbanen i aktuatoren, der ikke har det godt i det øvre/rigtige område.
Sussi

Nu spammer jeg så din tråd men skal jeg så bytte til nyt, eller er det er reservedel man skifter .

Så længe den kører som den skal, så ville jeg ikke gøre noget, men ellers er det "Byt til nyt" ca. 2.300kr.
M.v.h. Sussi

Eller smide en brugt på med dokumentation for lav km. Koster vel 500 brugt.

Sendt fra min LG-D955 med Tapatalk

jeg har så lige en starter der kom røg ud fra, så den er nok død:-), meeen, hva starter køber folk, billig som dyr, god som dårlig, gerne et link til den i anbefaler ????????

luposteven skrev:jeg har så lige en starter der kom røg ud fra, så den er nok død:-), meeen, hva starter køber folk, billig som dyr, god som dårlig, gerne et link til den i anbefaler ????????

Opret venligst dit eget indlæg, i stedet for at "spamme" andres indlæg.
Sussi

nu spammer jeg ikke andres, det var nu da emnet var lidt inde over et startproblem, så ville jeg da lige vælge og høre hva folk ville vælge til og fra af alle dem som er på marked, da folk jo skrev her at det KU være starteren, men du da må da meget undskylde at jeg blandede mig i debatten.

1. Sidste indlæg er 3 mdr. gammelt, så skal vi ikke lade denne tåd hvile i fred
2. Hvad har de i første indlæg beskrevne STARTPROBLEMER at gøre med:
"jeg har så lige en starter der kom røg ud fra, så den er nok død:-), meeen, hva starter køber folk, billig som dyr, god som dårlig, gerne et link til den i anbefaler ????????"
3. Trådstarters problem blev faktisk løst i 4. indlæg.
4. Bemærk lige at spamme står i anførselstegn
Tråden lukkes.
M.v.h. Sussi