Til Italien i Lupo

[Pelle Klumpfeber]

I år har vi valgt at tage til Italien, med et ophold i Østrig. Og det skulle foregå i Lupotten, mest fordi at folk mente at det ikke kunne lade sig gøre.
Efter et service og en grundjustering og tjek af hydraulikolien (tak til Ole) var vi klar.
2 voksne, 2 børn og en hund plus oppakning.
En tagboks på, et telt på cykelstativet monteret på bagsmækken, og afsted det gik.
Over kassel bakker måtte den i 4 gear, ellers var der ingen problemer som sådan. Overhalinger skulle dog times nøje, der er ikke meget riv i en feriepakket Lupo.
Før alperne gik den 21.7 på literen med lidt sightseeing i bjergene omkring Plansee, da det fladede ud efter Brenner passet gik den 24.9. Farten har ligget på 120-130 på motorvejen, så jeg er egenligt meget godt tilfreds.
Men tager jeg turen igen, så skal den optimeres. Som sagt skal overhalinger times, og der er heller ikke meget overskud når det går opad.

God sommer herfra

[Atjuh 3L]

Hejsa.

Vi har flere gange taget turen til Amsterdam og Paris, og A2 eren har trillet som en mis.
4 plus oppakning.
Dog er de optimerede - det gir' altså bare en bedre kørefornemmelse.

Mvh,

Atjuh 3L.

[Vyffe]

Lyder som en god tur
Har selv været med Lupo i 2x Kroatien og 1x Italien.

Sendt fra min LG-D955 med Tapatalk

[RingenesHerre]

Vi var 2x i Italien i vinters - den ene gang med tagboks og den anden gang uden. Vi lå på hhv knap 27km/l og 28km/l.
Bilen er ikke chippet men klarede turene helt uden problemer.

[Søren]

Godmorgen.... Jeg kørte torsdag aften kl 21 mod kz lejren Auschwitz ( i oswiecim i sydlige Polen) via Fyn og Jylland. Og var der nede fredag formiddag.. Kørte hjem lørdag morgen via berlin og wolfsburg.. Total 2800km og bilen var på turen derned kun slukket en gang for at tanke.. Og den gjorde det uden problemer af nogen art

[Pelle Klumpfeber]

Jeg er glad for at jeg ikke er den eneste, der vover sig ud på langtur
Kollegaer og venner rystede lidt på hovedet af mig, men de ved åbenbart ikke bedre..
27/28 km/l lyder flot, det tror jeg ikke at jeg kan opnå, i hvert fald ikke med telt bagpå. Vi var også tungt læsset, og kørte ikke i eco-mode for at have bare lidt at gøre med.
Med sådan en optimering, hvad siger resten af drivlinien til det?

[RingenesHerre]

Vi var selv meget positivt overraskede da vi fortrinsvis lå mellem 110-130. Men der gik lidt sport i at file på speederen undervejs. Mest overrasket var vi dog over at tagboksen ikke kostede mere at have på.

[Søren]

Jeg køre uden fart pilot og andet gøjl.. Har besøg Paris 2 gange .. Amsterdam 2 gange.. Auschwitz byen 2 gange..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thore J]

Hvem siger dog den at man ikke kan det...

Jeg har været på ferie med min datter i den gamle grønne flere gange, fuldt pakket op - sidste tur med nær 500.000 på tælleren - i Italien, Frankrig (2x) og i England med min den gamle grønne, standard - dog med fartpilot...

Jeg oplevede i Paris at der kom nogen hen og tilbød at skubbe os i gang, da motoren slukkede mens jeg holdt tilbage - Der kører vist ikke mange 3L'ere i Paris

[Pelle Klumpfeber]

Thore, det gør folk, der ikke ved bedre
Bortset fra at lidt mere power ved overhalinger ville have været rart, så var Lupotten en dejlig rejsemakker på langturen. Nå ja, bagagepladsen er jo ikke prangende, men man må jo udnytte hvad man har.

[Thore J]

Ja, det må det være folk der ikke ved bedre. Jeg har været meget tilfreds med en Lupo'en som rejsemakker.

Jeg tager min første langtur i den "nye" på søndag om 2 uger. Turen går til Cheltenham (over Calais) en tur på godt 1400km. Den bliver en ren luksus-tur, chippet til 85HK, aircon og fartpilot

[Pelle Klumpfeber]

Se mig, se mig, min bil er proppet med komfortudstyr...

[ph.]

jeg ser kun fartpilot?
komfortudstyr er Webasto fyr, armlæn, og uoriginal fartpilot alt andet er bare xtra dødvægt

[Pelle Klumpfeber]

Haha, med 30+grader i Italien kunne aircon nu være rart.

[ph.]

pas Har ikke været længere syd på end Tyskland, i min og der var kun 28.grader ..Der var jeg så nødt til at dreje varmereg. væk fra "varm" så det var pisse træls da den så går ud når man stopper :/

[Thore J]

Se mig, se mig, min bil er proppet med komfortudstyr...

...

[Thore J]

jeg ser kun fartpilot?
komfortudstyr er Webasto fyr, armlæn, og uoriginal fartpilot alt andet er bare xtra dødvægt

... og spild af diesel, når aircon kompressoren kører

[Søren]

Det der. Med aircon er noget pladder.. Vores bil nr 2 har lige været til aircon service 800kr.. De penge spare jeg i min lupo som intet har.. Selvom det i Oswiecim også var 30grader, så savner jeg det må igen måde..

Dog kunne fartpilot havde været fint, men jeg vil helst ha bilen så original som mulig..

[ph.]

Med sådan en optimering, hvad siger resten af drivlinien til det?

kommer jo an på hvordan du bruger de ekstra kræfter
Hvis det kun bliver benyttet til at få overstået overhalinger lidt hurtigere, og lign. så sker der ikke det vilde ved det... med mindre at din kobling allerede synger på sidste vers!
.
Hvis du vælger Brian stilen 0-xx acc. osv. så er der nok ikke ret meget som holder vinteren over!
men så har jeg en komplet drivlinie til en årg.00 ...ANY-motor (Den bedste )

[ph.]

Dog kunne fartpilot havde været fint, men jeg vil helst ha bilen så original som mulig..

En AP500 (kabeltræk til speeder) eller AP9900 (Egas) er sgu't et større indgreb end at det er til at pille fra igen.
Et 12.V udtag til køletaske i bagagerummet er et større indgreb