VCDS log fejl. Goe råd søges.

[felio]

Hej

Jeg har lige skaffet mig en vcds 12.12. da jeg oplevede mærkelige ting med min Lupo 3L.
2-3 gange har jeg oplevet at på vej i skole om morgenen er den gået i stå nær et kryds, da den ikke koblede ud, når jeg bremsede ned. Bagefter gik der et par min. før den kunne starte igen.
Airbaglampe lyser også i instrumentet efter jeg har haft hele kabinen skilt ad.

Er der nogen der har nogle gode råd til, hvad jeg kan gøre ved det??

Har købt nye gløderør, men kan ikke finde vejledning i at skifte dem.
Har købt ny hydraulikolie, som jeg vil prøve at skifte og lave grundjustering bagefter.

Jeg har fundet følgende fejl:

VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

Friday,29,April,2016,12:37:45:62939

Chassis Type: 6E (6X - VW Lupo (1998 > 2006))
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 37 44 45 55 56

VIN: WVWZZZ6EZ2W001702 Mileage: 360850km/224221miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 045-906-019-ANY.clb
Part No: 045 906 019 AE
Component: 1,2l R3 EDC 0001DS 1354
Coding: 00002
Shop #: WSC 01233
VCID: 58BF6EEBB8E6B0DE8C3-4A3A
WVWZZZ6EZ2W001702 VWZ1Z0A1547769

2 Faults Found:
17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11)
P0672 - 35-10 - Electrical Fault - Intermittent
16955 - Brake Switch (F)
P0571 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Part No: 6N0 927 735 H
Component: DS085 Getriebe 1390
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 3D71DF7F378475F6BF5-0960

3 Faults Found:
00263 - Transmission
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01073 - Clutch Pressure System
35-10 - - - Intermittent
01155 - Clutch
17-10 - Control Difference - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6E0-907-379.clb
Part No: 6E0 907 379 A
Component: ABS 30 IE CAN V006
Coding: 05623
Shop #: WSC 01233
VCID: 2F6DF537EDE897663D9-49D8

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 32 AIRBAG VW51 0C 01
Coding: 13106
Shop #: WSC 01233
VCID: 224B0C03AE3A2A0EA27-5000

5 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
49-10 - No Communications - Intermittent
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6X0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6E0 920 800 J
Component: KOMBIINSTRUMENT BOO V09
Coding: 00134
Shop #: WSC 92009
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN
Coding: 00006
Shop #: WSC 01233
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 6X0-953-257.lbl
Part No: 6X0 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: FDF19F7FF70435F67F5-4A9C
WVWZZZ6EZ2W001702 VWZ1Z0A1547769

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[Kim B Olesen]

Det lyder rigtigt fornuftigt med skift af hydraulikolie !
Hvor gammel er din trykkugle ? Det kunne godt være den
Kontroller lige din gangstellerarm for slør inden du starter på en grundjustering
Hvad angår airbag, så slet lige fejlene, dem der kommer igen tjekker du lige stikkene til nu du har haft det skilt ad slet så fejl igen, så tager vi den derfra

[felio]

Tak for svar

Trykkuglen er vist ikke mere end 30.000 km men har heller ikke tjekket hvor længe den holder :/
Det skvulper ikke rundt inde i den, men tjekker oliestanden i morgen, Den skal være løbet tilbage og være tæt på påfyldningshullet ikk?

Jeg prøver at tjekke gangsteller og tømme systemet for olie i næste uge.

Jeg vil prøve at slette fejlene, men jeg ved ikke engang hvad de betyder de koder, så skal lige finde noget på det.

[Kim B Olesen]

Jo - helt rigtigt med niveauet du kan lige tage tid på hvornår den vil køre på starteren og hvornår pumpen går ud fra trykløst hydrauliksystem, så har vi en ide om hvor god kuglen er den kunne jo have en fejl
N199-200 er stikkene under sæderne - går ud fra du har airbag i sæder, ellers er det jo nok derfor der er fejl
N95 er slæberingen i rattet !

[sussi]

Har du nulstillet fejl, og derefter udlæst igen

[felio]

Kim - Nu du nævner slæbering, så for lang tid siden begyndte den at ryge op fra ratstammen, men jeg tænkte ikke videre over det (Er vant til meget gamle biler).
Jeg kan ikke komme på hvad det kan være, for jeg kan ikke se der er noget galt :/
Er det meget vigtigt med den slæbering?

Ang. Hydraulikstationen, er det den du mener med, hvor længe den kører? Den kører når jeg åbner førerdøren og så ca. et minut.
Der skal dog være tænding på i et halvt minut før den vil starte, måske det er den fejl med cylinder 2's gløderør?

Jeg ved ærligt talt ikke hvor mange airbags den har, men det er en 2002/2003 model.
Der sidder et gult stik under sædet, som jeg er ret sikker på jeg fik samlet igen.. hmm..

Sussi - Jeg har ikke slettet koder endnu og læst igen, men det vil jeg lige gøre i morgen

[sussi]

Kim - Nu du nævner slæbering, så for lang tid siden begyndte den at ryge op fra ratstammen, men jeg tænkte ikke videre over det (Er vant til meget gamle biler).
Jeg kan ikke komme på hvad det kan være, for jeg kan ikke se der er noget galt :/
Er det meget vigtigt med den slæbering?
JA, ellers viser den fejl på Airbag i rattet
Ang. Hydraulikstationen, er det den du mener med, hvor længe den kører? Den kører når jeg åbner førerdøren og så ca. et minut.
For længe
Der skal dog være tænding på i et halvt minut før den vil starte, måske det er den fejl med cylinder 2's gløderør?
Jeg ved ærligt talt ikke hvor mange airbags den har, men det er en 2002/2003 model.
4
Der sidder et gult stik under sædet, som jeg er ret sikker på jeg fik samlet igen.. hmm..
Sussi - Jeg har ikke slettet koder endnu og læst igen, men det vil jeg lige gøre i morgen
Det er det første man skal gøre

[doktorfrank]

Når VCDS fejludlæsningen angiver flere intermitterende el-fejl, kan der være dårlige forbindelser ved enten de respektive sikringer i boxen eller (snarere) ved en af de fire sikringer i motorrummet - det er set før og beskrevet i andre tråde.
Jeg lægger også mærke til intermitt. svigt af stoplyskontakt - den kan foråsage motorstop/startvanskeligheder.

[383CI]

Jeg så for nyligt på en med lysende Airbag lampe, den fejl kunne heller ikke slettes efter der var sat nyt sæde i bilen.
Stikket var samlet og klikket rigtigt sammen, alligevel var der ikke forbindelse, for efter det blev adskilt igen, pustet på og rengjort, måske omvent rækkefælge iøvrigt og samlet igen med et ordentligt "klik" fangede den og fejlen kunne slettes.

Så stikket kan føles rigtigt på alle måde og alligevel ikke fange, så det er det nemt at starte med.

De andre fejl ville jeg bare slette og se om kom igen.

Gløderørene er klassiske, de går til og skal skiftes.
Det er også nemt at tjekke, mål dem med et OhmMeter, husker ikke modstanden men den må ikke være uendelig, men det er nemt at finde det/dem der ikke virker, men jeg ville bare skifte dem alle samme. Hvis 3 er at betragte som ALLE.
Pas på når du skruer dem ud, de kan sidde djævelsk fast og det er med at få helt og godt fat i dem med en lang top. De sidder foran på maskinen, Du skal have "bummen" der forsyner dem med strøm pillet af før du kan komme til at mærke dem. Når den er pillet af føles de som tændrør på toppen og skal skrues af med en topnøgle med en lang top på. Mener det er 10mm men du kan prøve med de nye du har.
Det er helvedes vigtigt du får godt fat i dem med toppen, ellers er de runde omgående og bliver siddende.
De er nemme at skifte, hvis du kan få dem skruet løs, ikke noget med at "støde" til dem så risikere du de knækker, forøg trykket på nøglen langsomt til de giver sig i stedet.

[sussi]

Husk at der er 2 størrelser gløderør
viewtopic.php?f=22&t=10

[felio]

Sussi- Jeg var ikke lige klar over at jeg skulle slette fejlene først. Gav ikke lige mening for mig, men kan da se nu at der er opstået 'fejl' efter jeg har rodet med bilen.

Jeg ville tjekke hydraulikoliestanden inden jeg gik igang med at slette og udlæse igen.
Standen var meget lav og jeg kunne efterfylde 2 dl og så var der stadig et par cm op til kanten.
Den skifter gear meget bedre nu, både op og ned. Der er olie rundt om slanger nede ved gangsteller og hvad det hedder og selve den arm med kugleleddet kan jeg løfte op og ned et par cm. Ved ikke om den skal det??
Så den må jo lække olie, da det er rimeligt meget og tyder på det bare var det?
Kompressoren kører kun et halvt minut ca.

Jeg slettede fejl og læste igen og så forsvandt airbagfejl og autotrans! Perfekt.
men cylinder 2 har stadig fejl på plug. Jeg havde hætterne af og skød WD40 i kontakterne og satte dem på igen.
Jeg har ikke en top der er lang nok, men fandt denne i Bauhaus:
http://www.bauhaus.dk/vaerktoj-isenkram ... tador.html

Gløderørene er 30mm, efter den motorkode jeg har, så håber de passer

NY UDLÆSNING:

P0672 - 35-00 - Electrical Fault
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Part No: 6N0 927 735 H
Component: DS085 Getriebe 1390
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 3D71DF7F378475F6BF5-0960

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6E0-907-379.clb
Part No: 6E0 907 379 A
Component: ABS 30 IE CAN V006
Coding: 05623
Shop #: WSC 01233
VCID: 2F6DF537EDE897663D9-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 32 AIRBAG VW51 0C 01
Coding: 13106
Shop #: WSC 01233
VCID: 224B0C03AE3A2A0EA27-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6X0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6E0 920 800 J
Component: KOMBIINSTRUMENT BOO V09
Coding: 00134
Shop #: WSC 92009
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN
Coding: 00006
Shop #: WSC 01233
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 6X0-953-257.lbl
Part No: 6X0 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: FDF19F7FF70435F67F5-4A3A
WVWZZZ6EZ2W001702 VWZ1Z0A1547769

1 Fault Found:
01202 - Diagnostic Cable
44-10 - Short Circuit - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

[sussi]

Hvis den stang med kuglehoved i begge ender har det mindste slør, så skal du IKKE starte en grundjustering, den vil "gå i kage".
Vask det hele af, og se hvor utætheden er, og se at få det repareret, husk at kontrollere oliestanden på den korrekte måde.
Brug et par dage/uger på at læse FAQén, så bliver du MEGET klogere.
Sussi
viewtopic.php?f=10&t=20

[felio]

Tak for svar.
Jeg havde ellers kigget godt igennem FAQ, men kunne hverken finde hvordan man skifter gløderør eller hvordan gangsteller skal fungere, men må da lige have set det mere igennem

Jeg har tjekket hydraulikolien efter anvisningerne (som er lidt rodede synes jeg, der er flere forskellige forklaringer), jeg har kun ventet en dag før jeg tjekkede, men et sted står der dage over en weekend og andet sted står der ikke noget.
Ved ikke om det har en betydning i mit tilfælde, for den kører meget bedre nu.
Havde ikke tænkt på at tjekke standen, da den var fyldt helt op sidste år, men jeg kører også 2000 km/md.

Jeg tror jeg må i gang neden under bilen en dag og få justeret den arm manuelt først.
Skal lige siges, at gearvælgeren stod i stop, da jeg tjekke armen med kugleled og der kunne jeg hive den op og ned.

Skal det forstås sådan at den ikke må bevæge sig overhovedet?

[sussi]

Jeg har tjekket hydraulikolien efter anvisningerne (som er lidt rodede synes jeg, der er flere forskellige forklaringer), jeg har kun ventet en dag før jeg tjekkede, men et sted står der dage over en weekend og andet sted står der ikke noget.
Der er kun én forklaring i FAQén, DEN RIGTIGE, ikke noget med at bilen skal stå stille i dagevis.
Skal det forstås sådan at den ikke må bevæge sig overhovedet?
Selvfølgelig skal den kunne bevæge sig, men vi snakker om SLUP/SLØR

[felio]

Ok, men der bliver henvist til det her:

Skift af hydraulikolie med billeder se her:
viewtopic.php?f=22&t=30

[sussi]

Ok, men der bliver henvist til det her:
Skift af hydraulikolie med billeder se her:
viewtopic.php?f=22&t=30

Du læser vist forklaringerne som en hvis mand læser bibelen
Det du henviser til er "Start med at kontrollere at systemet virker." det har jo INTET at gøre med kontrol af oliemængde.
Endvidere læser du om "Skift af hydraulikolie med billeder se her:" og IKKE om "Hydraulikolie kontrol / efterfyldning af hydraulikolie"
M.v.h. Sussi

1. Tag tændingen fra og luk venstre fordør.
2. Afmonter stikket ved pumpen (luk IKKE venstre fordør op nu, og sæt IKKE tænding på bilen)
alternativt afmonter + polen på batteriet.
3. Skru det mørkegrønne låg af hydraulikbeholderen.
4. Løsn trykklokken et par omgange omgange mod uret, til den bliver løs og spænd den igen.
5. Fyld hydraulikolie på, op til ca. 2-3mm under dækslet.
6. Skru det mørkegrønne låg på hydraulikbeholderen.
7. Sæt stikket på og åbn døren.

[Qaxius]

Sussi glemmer at fortælle dig, at det er helt normalt at den smider en fejlkode, når du trækker stikket af hydraulikstationen.

Hvis du vil undgå dette, så åben motorhjelmen.
Luk begge døre.
Vent 5 minutter ( så er bilen gået i dvale og måler ikke længere på diverse kabler/stik ).

Fortsæt som du ellers skulle.

[sussi]

Sussi glemmer at fortælle dig, at det er helt normalt at den smider en fejlkode, når du trækker stikket af hydraulikstationen.

Har jeg aldrig hørt om, er der andre der kan bekræfte dette, for så skal det jo med i beskrivelsen.
Sussi

[Qaxius]

Info fra JP Auto engang jeg var derude, for omkring 2 år siden.

Det tager max 20 minutter at teste det.
Jeg troede at det var alm viden.

Fedt at kunne tilføje noget til en oldgammel guide.

Den smider en fejlkode om manglende kontakt til hydraulikstationen, hvis du gør det hele i et hug.
Altså trækker håndtaget til motorhjelmen, trækker nøglen ud, stiger ud af bilen, åbner hjelmen og trækker stikket af.

Tiden for "dvale" den er nok nærmere omkring 2 minutter, men med 5 minutter, så er man det mere sikker.
Har man en VCDS til rådighed, så er det ligemeget.

De brugte den fremgangsmetode, hvis de bare lige skulle tjekke oliemængden, uden at skulle gide at bruge tid på at slette fejlen for at fjerne kablet.

[Vyffe]

Kan bekræfte at den smider en fejlkode.