Motor kan kun starte i "N"

[JPC]

Hvori ligger problemet, tror I, når motoren kun kan starte (tørne) med gearvælgeren i "Neutral"? Normalt kan den vel starte i "Stop"?

Der er ingen fejl at læse ud med VCDS...

Mvh.
JPC

[Rasbi]

Prøv at Google dette:

"Starter ikke i stop site:lupo3lklub.dk"

Husk kaffe, der er meget

[JPC]

Tak for hint. Ja, jeg er ikke den første med dette problem...

Koblingsaktuatoren er ny og ligeledes grundjusteringen. Og problemet var tilstede før montering af ny aktuator. Så jeg prøver med en ny bremsekontakt...

Mvh.
JPC

[Kim B Olesen]

Hvis koblingsaktuatoren er ny - er det føringsrør/udrykkerleje/kobling den er gal med desværre eller din svejsning der er revnet, under alle omstændigheder skal gearkassen af

[JPC]

Hvis koblingsaktuatoren er ny - er det føringsrør/udrykkerleje/kobling den er gal med desværre eller din svejsning der er revnet, under alle omstændigheder skal gearkassen af

Den gider jeg sgu' ikke at pille ned bare for det lille problem. Ingen sag at flytte gearvælger til Neutral før start.

Så du mener, at det er spild af tid at skifte bremselyskontakt?

Mvh.
JPC

[Janning1]

Jeg er i samme båd som dig. Har fået skiftet koblingsaktuatoren, hvilket ikke hjalp. Jeg skal have skiftet kobling, udrykkerleje og føringsrør på lørdag. Derefter kan jeg fortælle dig om det hjælper

[Janning1]

Hvis koblingsaktuatoren er ny - er det føringsrør/udrykkerleje/kobling den er gal med desværre eller din svejsning der er revnet, under alle omstændigheder skal gearkassen af

Hvad er det for en svejsning?

[Janning1]

Jeg har desuden også skitet bremselyskontakten. Der var dog ingen symptomer på at det skulle være den, medmindre den "grønne fod" ikke lyser i dit display når du slipper bremsen.. Hvis dette er tilfældet har jeg en liggende som du kan prøve med

[JPC]

Jeg er i samme båd som dig. Har fået skiftet koblingsaktuatoren, hvilket ikke hjalp. Jeg skal have skiftet kobling, udrykkerleje og føringsrør på lørdag. Derefter kan jeg fortælle dig om det hjælper

Det lyder godt!

Men du har vel desuden et andet problem med din kobling, siden du skifter?

[JPC]

Jeg har desuden også skitet bremselyskontakten. Der var dog ingen symptomer på at det skulle være den, medmindre den "grønne fod" ikke lyser i dit display når du slipper bremsen.. Hvis dette er tilfældet har jeg en liggende som du kan prøve med

Pænt af dig at tilbyde lån af kontakt.

Min "grønne fod" er en "rød fod" ved siden af gearvælgeren (Audi A2). Og ja, den aktiveres fint, når bremsen slippes. Og bremselyset har også virket hele tiden. Så vi kan konkludere, at bremselyskontakten er frikendt?!

[Janning1]

Jeg har desuden også skitet bremselyskontakten. Der var dog ingen symptomer på at det skulle være den, medmindre den "grønne fod" ikke lyser i dit display når du slipper bremsen.. Hvis dette er tilfældet har jeg en liggende som du kan prøve med

Pænt af dig at tilbyde lån af kontakt.

Min "grønne fod" er en "rød fod" ved siden af gearvælgeren (Audi A2). Og ja, den aktiveres fint, når bremsen slippes. Og bremselyset har også virket hele tiden. Så vi kan konkludere, at bremselyskontakten er frikendt?!

Ja mere eller mindre, du må gerne låne den jeg har, og se om det gør en forskel?

Jeg er i samme båd som dig. Har fået skiftet koblingsaktuatoren, hvilket ikke hjalp. Jeg skal have skiftet kobling, udrykkerleje og føringsrør på lørdag. Derefter kan jeg fortælle dig om det hjælper

Det lyder godt!

Men du har vel desuden et andet problem med din kobling, siden du skifter?

Ja min driller lidt i gearene især 1-2, og så fedter den i 1 gear

[alexey6260]

hej,har skrevet før på anden tråd om samme "problemet".Hvorfor leder vi efter løsning af så lille problemmer.Kan ikke starte i stop-er det svært at skifte til neutral og starte bilen?En af min a2 jeg ejer i 2,5 år starter kun fra N(i de 2,5år ca 100tkm).Slidt kobling kan ikke holde så langt,aktuator....så frem den koble ud og til vil jeg ikke skifte,slidt gliderrør(føringsrør) kan føles i drift.Så frem bilen køre som den skal,jeg vil ikke skifte noget da det kan ikke betales.Men det er kun min mening.

[JPC]

hej,har skrevet før på anden tråd om samme "problemet".Hvorfor leder vi efter løsning af så lille problemmer.Kan ikke starte i stop-er det svært at skifte til neutral og starte bilen?En af min a2 jeg ejer i 2,5 år starter kun fra N(i de 2,5år ca 100tkm).Slidt kobling kan ikke holde så langt,aktuator....så frem den koble ud og til vil jeg ikke skifte,slidt gliderrør(føringsrør) kan føles i drift.Så frem bilen køre som den skal,jeg vil ikke skifte noget da det kan ikke betales.Men det er kun min mening.

Jeg er principielt enig med dig, og jeg reparerer heller ikke fejler noget, der fungerer fint. Men på den anden side foretrækker jeg en fejlfri bil, og hvis jeg skal leve med en "fejl", vil jeg gerne kende årsagen. Rettidig omhu.

Aktuatoren skiftede jeg, fordi den lækkede olie.

Mvh.
JPC

[Kim B Olesen]

Så du mener, at det er spild af tid at skifte bremselyskontakt?

Mvh.
JPC

Ja - tror ikke på det er det, det ville give andre symptomer

[Qaxius]

Hvis du har udlæst fejl med VCDS og stadig har adgang til en VCDS, så skal du ind på Automatic og skrive 025 og trykke Go! eller Kør!
Så får du tallene for koblingens slidtage.

ps. det er dit føringsrør eller udrykkerleje, som den er gal med.
Hvis dine koblingsværdier er helt skæve, så kan din gearkasse ende med at tage skade, når motoren til sidst ikke kan kompensere for de skæve tal.

[Janning1]

Du kan få udlæst dine værdier hos mig, hvis du ikke selv har et kabel

[JPC]

Du kan få udlæst dine værdier hos mig, hvis du ikke selv har et kabel

Tak, jeg har kabel!

[JPC]

Hvis du har udlæst fejl med VCDS og stadig har adgang til en VCDS, så skal du ind på Automatic og skrive 025 og trykke Go! eller Kør!
Så får du tallene for koblingens slidtage.

ps. det er dit føringsrør eller udrykkerleje, som den er gal med.
Hvis dine koblingsværdier er helt skæve, så kan din gearkasse ende med at tage skade, når motoren til sidst ikke kan kompensere for de skæve tal.

Jeg har netop målt understående værdier. Hvad siger det om koblingens slitage?

Måleblok 25:
Krybepunkt 69,1%
Slæbepunkt 82,8%

Måleblok 14:
Koblingsstrækn.føler (G162) ca. 4,0V

Mvh.
JPC

[Qaxius]

De 4volt er for høje, så vidt jeg husker, så mon ikke en udluftning af systemet, en rens af systemet eller en grundjustering ville være tiltrængt?

At den kun kan starte i N plejer at være fordi at Slæbepunkt er over 85%.
Men ikke i dit tilfælde.
I dit tilfælde, der må være noget andet, som har gjort din motorstyring "bange" for at starte bilen i Stop.

Måske det kan være dit hydrauliktryk, som er forl avt eller at det er ustabilt.

Når din kobling ikke er over 85% så er jeg nærmest på bar bund.

[JPC]

3liter-konceptet er uransageligt... Jeg har lige været ude at trille en tur. Nu kan den pludselig godt starte i "Stop" for første gang i flere år... Mærkeligt. Jeg har intet foretaget på bilen udover at udlæse værdierne for koblingen. Virkelig mærkeligt...

Jeg vil dog alligevel prøve med en frisk grundjustering senere i aften.