Lupo3Lklub.dk

Hej Alle

Jeg har googlet temmelig meget for at finde noget om kodning på hvordan man slår bremseslidindikator fra med VCDS/VAG-COM. Jeg finder en masse på andre VW/Audi, men ikke på A2, kan det passe at man ikke kan slå dette fra?

Mvh René

Nu ved jeg ikke lige hvad det er den skal have, men enten skal stikket bare rykkes af, eller også skal den bare have en stel
Det er jeg i hvert fald ret sikker på, det er helt sikkert ikke det mest avancerede system

Absolut ikke avanceret. Den melder fejl får de 2 ledninger er afbrudt. That's it. Lod lortet sammen.

KMDTHY skrev:Absolut ikke avanceret. Den melder fejl får de 2 ledninger er afbrudt. That's it. Lod lortet sammen.

Tak for jeres input.

Sagen er den at jeg har loddet stikket sammen, og den lyser stadig. Jeg startede med en kabelsko, men da den stadig lyste, så har jeg efterfølgende loddet skidtet sammen uden det store resultat. Kan det ikke slået fra inde i instrumenteringen?

Mvh René

Det kan jo også være ledningen er knækket længere oppe, du må i gang med måleapparatet

Kim B Olesen skrev:Det kan jo også være ledningen er knækket længere oppe, du må i gang med måleapparatet

Du har sikkert ret, jeg søger nu bare et svar om den kan deaktiveres eller ej via VCDS?

tak for input.

Kan IKKE deaktiveres via VCDS.

Kortslutning, som tidligere nævnt, er den eneste måde - medmindre man har et velfungerende system med ok klodser

Mvh,

Atjuh 3L.

Atjuh 3L skrev:Kan IKKE deaktiveres via VCDS.

Kortslutning, som tidligere nævnt, er den eneste måde - medmindre man har et velfungerende system med ok klodser

Mvh,

Atjuh 3L.

Suk, jeg frygtede jo nok dette.

Sagen er lukket, mange tak for input til jer alle...

Hej igen

Jeg åbner lige denne tråd igen. Min dovenskab er endnu engang kommet over mig.

Er der nogle der har et el-diagram over bremsesystemet, således at jeg kan kortslutte ledningerne så tæt på styrboksen som muligt. Jeg har nu kigget ledninger efter og indtil videre har det kun kostet mig dyrt i isolerbånd uden resultat.

Mvh René

Hejsa,


Du skal have fat i den 32-polede blå konnektor bag på kombiuret, pin 2, rød 0,35mm^2 ledning. Den ledning skal lægges til stel.


/(

Efter langt om længe fik jeg gjort som du havde skrevet. Jeg valgte den dovne løsning og tog en ny ledning, sluttede den til ene ende til nede i A-stolpen hvor der der 3 andre. Så satte jeg den anden ende til stikben 2 den røde ledning som beskrevet med en strømtyv (undskyld). Problemet er bare det ikke virker, suk.

Skal jeg klippe ledninger, kan ikke se at det skulle gøre en forskel. Men måske gør det?

Ellers noget forslag?

Kom der en løsning på dette?

Jeg kunne nemlig godt tænke mig at vide hvor i kabinen man finder de to ledninger.

Ja, der kom en løsning. Jeg havde som jeg mistænkte ikke fået ordenlig kontakt med min strømtyv. Du skal skille instrumenteringen ad aå du kommer ind til ledningerne bag på instrumenteringen og så sætte den omtalte ledning til stel og derefter er slidindikator frakoblet.

Mvh

Champ3400 skrev:Jeg valgte den dovne løsning og tog en ny ledning, sluttede den til ene ende til nede i A-stolpen hvor der der 3 andre. Så satte jeg den anden ende til stikben 2 den røde ledning som beskrevet med en strømtyv (undskyld). Problemet er bare det ikke virker,

Igen et eksempel på at strømtyve er det værste bras, de er opfundet af Fanden, og det endda en dag hvor han var rigtig vred.
Så lær det dog, alle som jer som bruger det skidt, hold jer væk, lodning og krympeflex er det der dur
M.v.h. Sussi