Min egen Lupo

[gearteknik.dk]

Her er lige lidt at spekulere over i julen!!
Min egen Ulv, starter og kører som den skal (næsten altid) , meen er temperaturen under -10, så starter den stadig men vil ikke aktivere gearskifte- først efter en grundjustering kører den igen.... Og næsten alt er prøvet ;o)
Derudover ønskes i en rigtig glædelig jul, samt et godt nytår.
Mvh Per

[KMDTHY]

Webasto oliefyr

[VAGtech.dk]

Det kan ikke være fugt/frost ved kuglerne på gearvælgeren ???

[383CI]

Hø, hø, når det er så pisse koldt som det er nu, ja så kan jeg ikke kun flytte gearvælgeren i "N" med besvær, lige når motoren er startet op.
Når den så står i "N" kan jeg ikke flytte den i "D" eller andre steder, men dog forlade bilen.
Når den så har stået og kørt, temmeligt længe >10 minutter, ja så er der ingen bøvl, den køre bare som den skal, ligesom der ingen problemer er indtil den står længe igen. Så er det samme "problem"
Det værste er så men "man" risikere at blive fanget i bilen, så længe gearvælgeren står i "stop" men lige nu komme jeg da i tanke om en løsning er at lade "sutskoen" stå i "N" om aftenen.
Jeg behøver ikke en grundjustering for at komme videre, men nogen tekninsk forklaring på denne mærkelige særhed har jeg ikke lige.

[ph.]

Jeg behøver ikke en grundjustering for at komme videre, men nogen tekninsk forklaring på denne mærkelige særhed har jeg ikke lige.

He he Den er NEM!!!
VAND =Is i "beholderen med kontaktsæt under gearstang ...som sidder lige over udstødnngen ...tomgang længe nok =Is bliver til vand og så er der ingen problemer mere ...Før Næste gang bilen har holdt i mere end 4½.time

[383CI]

hmmm, umiddelbart kunne det lyde som is, men jeg er dog skeptisk, en del endog.
Jeg syntes der virker som gearvælgeren er "låst" ligesom den, hvis jeg er heldig, kan flyttes på trods af den er "låst fast"
Nu ved jeg, desværre, også hvordan strøm/elektriske kontakter har det med is og vand og skulle teorien omkring is holde, ja syntes jeg der skulle være andre fejl som følge af det, men jeg tilbageviser ikke det kunne være det. Men nu står bilen i "N" natten over, så er der ingen problemer imorgen og jeg bor så langt væk at der ikke er "fare" for bilen køre herfra uden jeg er med i den

[ph.]

hmmm, umiddelbart kunne det lyde som is, men jeg er dog skeptisk, en del endog.
Jeg syntes der virker som gearvælgeren er "låst" ligesom den, hvis jeg er heldig, kan flyttes på trods af den er "låst fast"
Nu ved jeg, desværre, også hvordan strøm/elektriske kontakter har det med is og vand og skulle teorien omkring is holde, ja syntes jeg der skulle være andre fejl som følge af det, men jeg tilbageviser ikke det kunne være det. Men nu står bilen i "N" natten over, så er der ingen problemer imorgen og jeg bor så langt væk at der ikke er "fare" for bilen køre herfra uden jeg er med i den

Den eneste forbindelse der er fra gearstang til resten af bilen er kontaktsæt og det kabel der gør at du ikke kan dreje nøgle Helt tilbage uden at bilen står i P
så det er egentligt ikke raketvidenskab
Ren logik
så hudt jeg visker så går gearstang længere ned end kontaktsæt sidder så den kan sagtens fryse fast uden at der kommer vand/is på kontaktsæt...
Hmm mener egentlig også at den er af plastik så vold bør undgås

[sussi]

Den eneste forbindelse der er fra gearstang til resten af bilen er kontaktsæt og det kabel der gør at du ikke kan dreje nøgle Helt tilbage uden at bilen står i P så det er egentligt ikke raketvidenskab, Ren logik

Og så er det lige jeg spørger! Hvad gør så den solonoide der aktiveres, når man drejer nøglen.
Det jeg mener er, om ikke der kan være kommet vand i denne, så "pinden" ikke kan trække sig selv helt tilbage, og dermed låser gearstangen.

[ph.]

Du er også så klog
Korrektur på tidligere indlæg
Der er kun elektrisk og et kabel der forbinder gearstang med resten af bilen

ændrer dog ikke på at det imo kun kan være frost hvis gearstang kan voldes til at gå i N