Bortset fra i afgiftsplagede Danmark var Lupoen svær at sælge. Folk ville ikke have den. (Bortset fra sådan nogle som os). Det var derfor produktionen blev stoppet. Olieindustrien har næppe indflydelse på produktionen af en bilmodel hvis den ellers sælger godt og giver penge i kassen, så de der konspirationsteorier der antydes giver jeg ikke meget for.
(Beklager jens
(Dette har du selv accepteret)) Hilsen Sussi
Når vi engang (om ikke så længe) skal til at køre på noget andet (feks. el fremstillet på et kulfyret kraftværk - fordi vi af en eller anden mærkelig grund er skrækslagne for atomkraft) så skal samfundet nok sørge for så store afgifter at vi stadig bliver flået og samfundet får broderparten af "kagen".
To trediedele af drivmidlets pris er allerede nu afgifter, og der er ingen grund til at tro at det bliver billigere at køre i egen bil i fremtiden, uanset drivmidlet.
Brint som drivmiddel er en død sild. Der spildes næsten lige så meget energi ved fremstillingen af brint som når benzin/dieselolie brændes af i en forbrændingsmotor, og distribution og opbevaring af brint er yderst problematisk.
Vi har stadig ikke ordentlige batterier der giver en rimelig aktionsradius på en el-bil, og hvis vi havde, ville det øgede elforbrug (fra kul?) kræve en voldsomt stor (og dyr) udbygning af elnettet. Og desværre laver vindkraft kun strøm når vinden blæser, og med hensyn til lagring af vindkraft er lagring af energi også det helt store problem som forhindrer videre udbredelse. (Foruden den høje fremstillingspris af vindenergi).
Der er ingen lette løsninger. Og slet ikke nogen billige løsninger. Ihvertfald ikke så længe olien er billigere og langt mere praktisk anvendelig i daglig brug end alternativerne.
Det er os forbrugere der styrer udviklingen. Vi køber det der er billigst og mest problemfrit. Men vi er helt pjattede med at give nogle andre skylden. Det er det største problem. Bare lidt af min mening om den sag (andre er selvfølgelig i deres gode ret til at være uenige).
