Vurdering af 3L'er

[Thore J]

Har fået tilbudt en lupo 3L som jeg overvejer..

En Lupo 3L primo 2005.
Blå
200.000 km
Servo, klima, sædevarme, tågelygter
alle service ok (ved VW i Flensborg)
Sommer og vinterdæk
Bremser og støddæmpere næsten nye
Tandrem og vandpumpe skiftet for ca. 25.000 km siden..

Ser generelt pæn ud, men.. Der er et par enkelte småskrammer, som dog ikke er super tydelige og det klassiske rust i bagklappen om håndtaget..

Hvad mener panelet at den bør koste?

[Kboesen]

Hvis du giver en 38-39 stykker, så tror jeg bestemt at du har fået gjort dig en fornuftig handel.

[Bandit]

Mon ikke den kan koste omkring 45k?
Det er jo næsten kun kørt til
Fuld service trækker op - VW trækker ned
Tandrem/vandpumpe er jo hurtig 3500 - 4000 kr
Hvis dæmperne er originale er det jo også hurtigt 4k
Nye bremser - Er det kun skiver og klodser, eller er kalibre, tromler, bakker, hjulcylinder og kabler også inkluderet? Det koster ca 4500 at udskifte det hele med uorginale dele med samtidig konvertering til stål tromler.

[Thore J]

Bremser er incl tromler - originale.. Men uden kalibre
.. Og så glemte jeg at der er radio med båndspiller

[383CI]

Det er jo en religion, og har før givet anledninger til noget debat hvad Lupoèrne er værd.
I min optik er det gamle biler, service eller ej, gamle biler.
Prisen må være den sælger og køber kan blive enige om.
Skulle jeg købe idag ville jeg regne total økonomi ud. Selvom Lupoen stadigt er den mindst forslugne bil i dk skal der noget til for at tage bare de omkring 500kr. den må være dyrere end en ny minibil på benzin, i grøn dit eller dat. Det er jo op mod 500l benzin "man" kan købe før brandsstoffet går lige op. 500L må jo være mindst de første 10.000km. i meget runde tal.
Så må "man" forvente der er mere service og rep. på en gammel bil, uden at have nogle tal på det.

Hvis "vi" afskriver med 1kr. pr. km. og siger den køre til 0 på 2 år, skal en ny minibil med 45k på uret jo sælges for omkring 20-25k når der er gået 2 år.
Det vil jeg tro den kan.
Osv. osv. så jeg ville, ærligt talt, have svært ved at se hvordan en Lupo kan koster +45k nu.
Men igen, prisen på en gammel bil er den køber og sælger kan blive enige om.

[Thore J]

Skulle jeg købe idag ville jeg regne total økonomi ud. Selvom Lupoen stadigt er den mindst forslugne bil i dk skal der noget til for at tage bare de omkring 500kr. den må være dyrere end en ny minibil på benzin, i grøn dit eller dat. Det er jo op mod 500l benzin "man" kan købe før brandsstoffet går lige op. 500L må jo være mindst de første 10.000km. i meget runde tal.
Så må "man" forvente der er mere service og rep. på en gammel bil, uden at have nogle tal på det..

Jeg forstår ikke helt din udregning der, men..

De rigtig billige minibiler, har det problem at det er små benzinbiler med et (set med lupo 3L øjne) ret stort brændstof forbrug, eu-miks på 20-22 km/l .. så de er mindre egnede som pendlerbiler - jeg har 100km til mit arbejde, hvilket er en forskel på ca. 5 liter brændstof om dagen, plus forskellen mellem diesel og benzin.. så det er vil sige ca. 50-60kr om dagen eller 1000 kr om måneden..
Yderligere er fuldstændig skrabet for udstyr - eller ikke billige længere, når man hælder udstyr i dem.. og man skal have en minibil med dieselmotor og DSG eller automatgearkasse er de slet ikke billige længere.

Så jeg synes faktisk at det kan give god mening at smide f.eks. 45000 efter en velholdt 3L'er som er både er biliig at køre i og billig at eje.. og så synes jeg - men det er jo en smagssag - at det er fantatisk dejlig at køre i, jeg sidder perfekt og det er klart den mest støjsvage lille bil jeg nogensinde har kørt i ..

[Søren]

Hva er dit budget Thore, men ja en 3L udkonkurrer stadig de andre mini biler..

Iøvrigt bliver min næste pendler vogn nok den nye Golf 1.6 TDI, men den koster jo så os knap 300.000kr, da den er den næsten eneste jeg kan finde som matcher en 3L, med mindre Up´en kommer med diesel motor

[Thore J]

Søren ... Jeg kunne sagtens købe en meget dyrere bil, men jeg nægter simpelthen at bruge så mange penge (og tabe så mange!) på en rullende madkasse.. , men motorcykler det er en helt anden sag, de må godt koste

og igen, hvis den er med Golf'en er med DSG så er brændstoføkonomien meget ringere end 3L'erens..
Faktisk lidt skræmmende, at der her 15 år efter 3L'erens debut er den endnu ikke blevet overgået, end sige matchet i brændstoføkonomi

[Søren]

Thore: Det er Golf bluemotion med manuel gear der sku kunne klare de de der 31.3km litern.. Men ja det er skræmmende at stadig inden biler der overgår 3L forbruget.

Men ang motorcykler, så har jeg ik kortet til den og skal heller ikke det, så derfor gerne en Golf 7 til mig, om 5år men nu må vi se til den tid.

[Thore J]

Thore: Det er Golf bluemotion med manuel gear der sku kunne klare de de der 31.3km litern..

Jeps, det er jo netop min pointe.., at man ikke kan få "spareudgaven" med DSG. Med DSG kører den kun 25,6 km/l ... Jeg gider ikke biler med manuelt gear!

[Søren]

Der er jeg så ligeglad, vores nye Passat variant har heller ik DSG gearkasse, jeg bliver af til drillet med jeg køre i spasser gear.
Fordi jeg ikke selv kan finde ud af at skifte

[KMDTHY]

Med DSG kører den kun 25,6 km/l ... Jeg gider ikke biler med manuelt gear!

Enig, Aut. gear er alt for lækkert. Har også selv DSG i min Superb 2011. Men for faen det er ved at være dyrt. Koster jo knap 6000kr i grøn afgift

[Bandit]

DSG er super dejligt ... når det virker.
Var godt nok glad for garantien, da jeg fik skiftet fordelerblok, kobling/svinghjul og gearkasse i min Seat Toledo - det havde løbet op i den forkerte side af 40k hvis jeg selv skullle betale.

[KMDTHY]

DSG er super dejligt ... når det virker.
Var godt nok glad for garantien, da jeg fik skiftet fordelerblok, kobling/svinghjul og gearkasse i min Seat Toledo - det havde løbet op i den forkerte side af 40k hvis jeg selv skullle betale.

Lyder til du har været forbi et "rigtig" VW(Seat) værksted der bare skifter på må og få. Har kun fået skiftet svinghul, men det er jo almen kendt at DMF ikke kan holde, ej heller med manuelle kasser.

[doktorfrank]

MF plejer at betyder motherfucker…er d'et en forkortelse for damned? ….Altså undskyld, sådan noget ved vi ikke herude i det midtsjællandske

[KMDTHY]

DualMassFlywheel

[doktorfrank]

Hvor pinligt

[Bandit]

DSG er super dejligt ... når det virker.
Var godt nok glad for garantien, da jeg fik skiftet fordelerblok, kobling/svinghjul og gearkasse i min Seat Toledo - det havde løbet op i den forkerte side af 40k hvis jeg selv skullle betale.

Lyder til du har været forbi et "rigtig" VW(Seat) værksted der bare skifter på må og få. Har kun fået skiftet svinghul, men det er jo almen kendt at DMF ikke kan holde, ej heller med manuelle kasser.

Storegaard biler i Bramming lagde ud med at dødsdømme gearkassen, men Seat Danmark var ikke enige.
De (Seat DK) gav besked på at skifte først ventilblokken og så DMF, men da det ikke havde nogen effekt blev de enige med sig selv om at det nok var gearkassen det var galt med