Er ved at få en FSI registreret

[Riis]

Hej
Jeg imponerede en Lupo FSI for nogle uger siden. Tanken var at den skulle hugges op da den deler reservedele med vores kære 3L. Det viste sig i midlertid at dens stand er overraskende god/flot. Jeg har derfor valgt at den skal indregistreres og på gaden, jeg nænner ikke at hugge den op. Jeg har så fundet ud af at den model ALDRIG er importeret til Danmark. Det kan være der er nogle i Danmark, men ikke med plader på. Jeg har bestilt et CoC-dokument til Lupo'en for at kunne indregistrere den.

Jeg skal nok tage nogle fine billeder af den, hvis der er nogen der tror de kunne tænke sig, eller kender en evt. køber så er her mulighed for en rigtig fin Lupo 3L-benzin

Den har en lille skavank med at den ikke altid fanger 3. gear hvis man kører "kvikt" til. Den fejl skal nok bliver rettet. (Uanset omfang)

Metadata:
Lupo FSI
105hk
1,4 benzin 16v indsprøjtning
Automatgear (nøjagtigt som i 3L)
Skivebremser hele vejen rundt
Sort lak
Mørk stue (meget flot)
Originale fælge (er ikke magen til dem fra 3L)
Kørt 153.000 km

Udstyr:
Klimatronic (A/C med klimakontrol)
Servostyring
Elruder
Elsidespejle
ESP
centrallås
Hattehylde
Højdejusterbar førersæde

Til Admin:
Dette er mest tænkt som en tråd om indregistreringen af en bil der ikke før er importeret i Danmark. Salg er sekundært.

[TommyA2]

Lyder spændende lad os endelig høre hvad de forlanger i afgift.
Held og lykke med projektet.

[Thore J]

Du behøver ikke noget CoC dokument - hvis den er hentet indenfor EU.. Blot den udenlandske registreringsattest, og så EU-typegodkendelsesnummeret så er du kørende

[Riis]

Du behøver ikke noget CoC dokument - hvis den er hentet indenfor EU.. Blot den udenlandske registreringsattest, og så EU-typegodkendelsesnummeret så er du kørende

det var ikke hvad synsmanden fortalte mig

han havde brug for at vide bilens brændstoføkonomi hvilket jeg kunne finde på bilens CoC-dokument, Ifølge synsmanden

Han sagde at man også kunne bruge en eller anden standard udregning, men den var sjældent i bilens favør derfor foreslog synsmanden CoC-dokumentet

Bilen er hentet i Tyskland.

Sælger havde opgivet bilen, den hoppede ud af gear ca. hvert 10. minut. en grundjustering og den kørte selv den 8 timers tur hjem, uden problemer. (Kan tyskerne reparere deres egne biler???)

[Thore J]

Du behøver ikke noget CoC dokument - hvis den er hentet indenfor EU.. Blot den udenlandske registreringsattest, og så EU-typegodkendelsesnummeret så er du kørende

det var ikke hvad synsmanden fortalte mig

Det var nok da jeg importerede en MC, der ikke er typegodkendt i DK. Men "min" synsmand var heller ikke klar over det.. - først da jeg holdt fast ringede han til en hot-line og fik det bekræftet!
Jeg ville spørge et andet sted, f.eks. færdselsstyrelsen

[MBN]

Jeg har gang i at importere min 3. bil og jeg har aldrig skulle bruge dette dokument.
Skat henviser selv til http://www.bilmodel.dk med hensyn til oplysninger om bilen, denne gang brugte min synsmand dog http://www.hvorlangtpaaliteren.dk i forbindelse med forbruget. Det gav lidt uoverensstemmelse men efter lidt læsning i instruktions bogen fandt vi frem til at det også er opgivet "type-sedlen" i bagagerummet.

[Riis]

Jeg har gang i at importere min 3. bil og jeg har aldrig skulle bruge dette dokument.
Skat henviser selv til http://www.bilmodel.dk med hensyn til oplysninger om bilen, denne gang brugte min synsmand dog http://www.hvorlangtpaaliteren.dk i forbindelse med forbruget. Det gav lidt uoverensstemmelse men efter lidt læsning i instruktions bogen fandt vi frem til at det også er opgivet "type-sedlen" i bagagerummet.

Jeg har importeret en del biler efterhånden, nogle til ophug, nogle er blevet indregistreret. Det springene punkt i denne sag er at denne model IKKE tidligere er registreret i Danmark.

Desuden MBN så er FSI'eren ikke optegnet på nogle af de 2 sider du linker til.

[Riis]

Så modtog jeg bilens COC-dokument.

Så mangler synshallen

Bilen er optegnet her:

http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=8398

[KMDTHY]

Fræk vogn

[Riis]

Fræk vogn

Ja, den kan slå æ smadder a æ hjul.


Oversat til dem øst for broen, den kan lave hjulspind.

[KMDTHY]

Jeg ville nok hellere sige "den ka ræjti krat i æ læver"

[Kim B Olesen]

I hygger jer rigtigt det bliver spændende at få den på plader

[Riis]

Lille vid. af motorrum, Jeg har IKKE rengjort den, da den lige skal igennem toldsyn først, hvor den skal se lidt "tarvelig" ud

[Riis]

[youtube]http://youtu.be/GkjahjqypzQ[/youtube]

Lille vid. af motorrum, Jeg har IKKE rengjort den, da den lige skal igennem toldsyn først, hvor den skal se lidt "tarvelig" ud

Øhh, hvorfor virker link ikke ????

[Kboesen]

Lille vid. af motorrum, Jeg har IKKE rengjort den, da den lige skal igennem toldsyn først, hvor den skal se lidt "tarvelig" ud

Øhh, hvorfor virker link ikke ????

Sådan der, nu tror jeg det virker.

Du skal huske og fjerne det første del af linket, så det kun er de resterende bogstaver i youtube-linket du sætter ind.

[KMDTHY]

Som Boesen skriver, så er det kun de sidste "GkjahjqypzQ" du skal sætte ind.

[Riis]

Tak for hjælp med link.

[Riis]

Du behøver ikke noget CoC dokument - hvis den er hentet indenfor EU.. Blot den udenlandske registreringsattest, og så EU-typegodkendelsesnummeret så er du kørende

det var ikke hvad synsmanden fortalte mig

Det var nok da jeg importerede en MC, der ikke er typegodkendt i DK. Men "min" synsmand var heller ikke klar over det.. - først da jeg holdt fast ringede han til en hot-line og fik det bekræftet!
Jeg ville spørge et andet sted, f.eks. færdselsstyrelsen

Thore, jeg har snakket med synsmanden igen. Grunden til at det var nok med typegodkendelsesnummer til din mc, er fordi den ikke er afgiftsbestemt ud fra brændstofforbrug. Eneste sted jeg kunne få de oplysninger er på CoC-dokumentet. Hvis bilen skulle indregistreres som gul-plade bil, ville det heller ikke have været nødvendigt med coc-dokumentet, da den så heller ikke er afgiftsbestemt ud fra forbrug.

Når jeg skriver afgift, er det grøn ejerafgift, der tænkes på.

[Riis]

Så er fejlen med gearskiftet rettet. det var potentiometeret til 3. gear der hang. Skiftede gangsteller med en anden renoveret, så spiller den igen.

Den ville heller ikke starte i "STOP" før, med dens oe batteri, en lille tarvelig 61Ah/540A. satte et 80Ah/740A i, fra en 3L, nu vil den igen starte i "STOP" ?? Why?

[Kim B Olesen]

Var det ikke efter grundindstillingen også den kunne starte i stop ?