Okay det er jo meget svært at monteret noget forkert når der kun er 3 ledninger at gøre godt med (RØD, GUL, SORT), og at jeg har monteret et HAV af radioer før i andre biler før.
Noget er åbenbart meget specielt i Lupo 3L efter som dette ikke virker på samme måde ?..
Jeg kan let måle mig frem til batteri+, samt tændingsstrøm.. De virker også efter hensigten så længe der ikke er en belastning på disse. (hvis jeg måler med en søgelampe)
Forstået på den måde at:
Batteri+ = ca 12V
Tænding = ca 12V når nøgle er drejet, og 0 V når nøglen er taget ud.
Men når jeg har monteret ledningerne på radioen, og tændt radioen. Så forbliver tændingsstrømmen derpå HELE tiden, indtil jeg slukker radioen så slukker tændingsstrøm også og jeg kan ikke tænde radioen igen før jeg har sat nøglen til tænding igen.. Det er jo DET som jeg ikke fatter en brik af..
Jeg har konstateret, at et arbejdsrelæ jo OGSÅ trækker en strøm på tænding, og dermed slår relæet ikke fra igen fordi der opretholdes et forbrug på tændingskablet.
Min teori er derfor, at boostkonverteret har den funktion , at den laver ledningen (tænding) om til batteri+ når der er drejet til tænding, men at den ikke kan slippe den igen.
Er dette korrekt forstået ?
Det skal siges, at jeg jo gerne vil have at når jeg tager nøglen ud af tændingen, så slukkes min radio.
Og når jeg drejer til tænding, så tændes min radio også.
Er dette helt umuligt at få til at virke sådan i en Lupo ?
/Anders
Så der vil et relæ jo heller ikke gøre forskel 