Lupo3Lklub.dk

Jeg laver lige et indlæg her på siden, inden jeg begynder at splitte lupo'en ad.

Når der trykkes på sprinkler til bagrude, så fosser sprinklervæsken ud nede ved venstre bagskærm (foran baghjulet i bunden af inderskærmen). Det er lidt irriterende, da jeg hellere så sprinklervæsken havne på bagruden

Mit spørgsmål er om sprinklerslangen er trukket under bilen op igennem bagskærmen, eller om den er trukket bag beklædningen i siden forbi bagsædet?

Inden du splitter bilen ad, så kontroller lige at dysen ikke drejer rundt sammen med viskerarmen på bagruden.

er 99,999% Sikker på at den ligger inde bag sidebeklædning og at der er en samling

sussi skrev:Inden du splitter bilen ad, så kontroller lige at dysen ikke drejer rundt sammen med viskerarmen på bagruden.

Det gør den ikke. Er tjekket

Jeg tror også den er trukket bag sidebekædningen. Der må åbenbart være et drænhul, siden sprinklervæsken kan komme ud nede ved bagskærmen

Det var simpelthen en samling ved toppen af bagsædet som var gået fra hinanden. Ingen brud eller knæk på slangen. Utroligt hvordan sådan en lille rystende 3 cylindret motor kan ryste sådan en samling fra hinanden

Det var fredag, og det gik lige lidt for hurtig med at få din Lupo ud af samle båndet

Ja, det skulle man næsten tro

Nu hvor der så er kommet tryk til sprinkler dysen i bagrudeviskermotoren, så viser det sig at skidtet drejer med akselen og er utæt. Nøjagtig samme problem jeg havde med min golf IV 1,8T i sin tid

arj9k skrev:Ja, det skulle man næsten tro

Nu hvor der så er kommet tryk til sprinkler dysen i bagrudeviskermotoren, så viser det sig at skidtet drejer med akselen og er utæt. Nøjagtig samme problem jeg havde med min golf IV 1,8T i sin tid

He he Typisk tysk
Hvorfor forbedre noget der ikke virker

#KMDTHY
G IV kom på markedet i 97' og audi A3 (som sikkert kører med samme viskermotor) i 96'
men ja eftersom de forsøger at facelifte sig til en markedtid på 7-9.år på en model og når man så ikke følger op på, eller bare er ligeglade med kvaliteten på det man sender på markedet.
så er det klart at der kan være "stumper" man indførte i ??..96'..?? som stadig findes på samme model produceret i 02'
og af samme årsag vil de samme Håbløse konstruktioner kunne findes på modeller der introduceres i 99'
men hvis man fra ledelsens side havde ment at det var et problem at ens produkter havde Så mange fejl som tilfældet er for:
-->>G III, G IV, osv... Passat i samme årgange (Bliver faktisk kun værre og værre jo nyere bil der er tale om, Lupo, Polo (6N), og ikke at glemme Fox'n<<<---
Så skulle man satme sætte sig ned og forsøge at løse problemerne istedet for at tørre dem af på kunderne /Sende regningen videre aka res.dels udskiftning hvert andet til 3.die år eller nødløsninger som de her på siden valgte som f.eks. at sætte sprinkler på fra en Pug. 405

Hahaha, som man siger "et uheld kommer sjældent alene"

Det kan heldivis fixes for små penge. Min 2002 Lupo var motoren brændt sammen og sprinklerør knækket

Det er også samme motor som på G4....

ph, de er jo fra samme årgang, og samme dele

Ja, de skal vw skal jo tjene lidt på reservedele - mere end de gør i forvejen

Jeg prøver først at reppe motoren med rep sættet. Jeg har dog hørt det giver en stakket frist, men gider ikke smide € 75,- for en ny motor igen

Har lagt essensen af denne tråd over i FAQ incl billeder.