Svær ved at starte efter ECO stop. Trip nulstiller

[hare]

Jeg har følgende irriterende problem, når min bil stopper i ECO-stop og skal starte igen, er det som om der ikke er strøm nok..

- Alt lys i bilen ude som inde mister styrke eller går helt ud ved start.
- Radio går ud.
- Enkelte gange har jeg skulle stille uret igen samt triptæller blev nulstillet.

Virker lidt som om den ikke for strøm nok, men batteri er kun 6 mdr. gammelt, findes der andre ting som kunne være gået i stykker og som bør skiftes?

/ Danny

[VAGtech.dk]

Er det kun ved start efter Eco stop??

[ph.]

Jeg har følgende irriterende problem, når min bil stopper i ECO-stop og skal starte igen, er det som om der ikke er strøm nok..

- Alt lys i bilen ude som inde mister styrke eller går helt ud ved start.
- Radio går ud.
- Enkelte gange har jeg skulle stille uret igen samt triptæller blev nulstillet.

Virker lidt som om den ikke for strøm nok, men batteri er kun 6 mdr. gammelt, findes der andre ting som kunne være gået i stykker og som bør skiftes?

/ Danny

Det er ikke noget problem at slå batt. i stykker på 6.mdr.
Hvilket batt. er det...
Mærke
Model
AH
A(EN)

[hare]

Er det kun ved start efter Eco stop??

Jep

[hare]

Jeg har følgende irriterende problem, når min bil stopper i ECO-stop og skal starte igen, er det som om der ikke er strøm nok..

- Alt lys i bilen ude som inde mister styrke eller går helt ud ved start.
- Radio går ud.
- Enkelte gange har jeg skulle stille uret igen samt triptæller blev nulstillet.

Virker lidt som om den ikke for strøm nok, men batteri er kun 6 mdr. gammelt, findes der andre ting som kunne være gået i stykker og som bør skiftes?

/ Danny

Det er ikke noget problem at slå batt. i stykker på 6.mdr.
Hvilket batt. er det...
Mærke
Model
AH
A(EN)

Mit batteri er følgende:

[2a2]

lyder mærkeligt da det du her beskriver jo er at batteriet er fladt - eller en løs forbindelse på batteriet men så burde du bestemt også opleve det ved koldstart - dårlig stelforbindelse fra motoren til rammen måske
Det der Varta batteri er da udmærket men har du ikke et voltmeter hvormed du lige kan måle spændingen over polerne - det kan jo rent faktisk være at der er en ustabil celle i det
mvh ti

[VAGtech.dk]

Så vidt jeg husker kører du med det lille batteri bagi...

[hare]

Så vidt jeg husker kører du med det lille batteri bagi...

Ja ?

[hare]

lyder mærkeligt da det du her beskriver jo er at batteriet er fladt - eller en løs forbindelse på batteriet men så burde du bestemt også opleve det ved koldstart - dårlig stelforbindelse fra motoren til rammen måske
Det der Varta batteri er da udmærket men har du ikke et voltmeter hvormed du lige kan måle spændingen over polerne - det kan jo rent faktisk være at der er en ustabil celle i det
mvh ti

Bilen gjorde det også før jeg fik nyt batteri I faktisk, nu gør den det så hvergang.

[diskoboy]

Ret venligst til en mere sigende overskrift!

[ph.]

Hvis det ikke er strømmangel så død starter ..overgang i den.. må jo være til at måle sygt stort amp. forbrug på den!

[Thore J]

Hmm... det er da ret underligt.. ECO-stop burde jo slet ikke forekomme, hvis spændingen på batteriet er for lav (og dermed belastningen på generatoren høj) ... hvilket peger på et defekt batteri, der har meget svært ved at holde spændingen oppe, når der ikke lades på det..

Men så burde du også, og nok endda i endnu højere grad, have problemet ved koldstart også ... ergo er batteriet ok. Du bør dog prøve at måle spændingen om morgenen for at kontrollere det.

En kold ledning leder bedre end en varm, hvilket kunne pege i retning af dit problem. så jeg ville nok også begynde med at kigge efter irrede ledninger og andre dårlige forbindelser..

[2a2]

ja det lyder mere rimeligt - kontroller stelledninger på motorblok - ramme - batteri etc og naturligvis begge polsko - kabel på selvstarter - man kan nogen gange ikke se det før der rigtigt trækkes nogle ampere igennem

mvh ti

[hare]

jeg tvivler på dårlig forbindelse, for bilen starter upåklageligt, bortset fra eco stop så nulstilles alt og lys blinker. Ved koldstart hopper den i gang i første forsøg

[Thore J]

jeg tvivler på dårlig forbindelse, for bilen starter upåklageligt, bortset fra eco stop så nulstilles alt og lys blinker. Ved koldstart hopper den i gang i første forsøg

Har du slet ikke læst hvad jeg skrev? .. og det er ikke bare en snedig ide jeg lige har fået.. jeg har oplevet det på en MC - naturligvis en italiensk MC

[puttitat]

Eller også er der nogen der har brokket en generator / et laderelæ på af den gamle type, der ikke kan styres af motorstyringen. Min 3Ler gjorde præcis det samme, indtil jeg skiftede generator og laderelæ. Startede fint når den var kold, men når den havde lavet eco-stop var det sådan lidt on-off om den sagde andet end et sagte "klik" når den skulle igang igen. Tog jeg bilen fra tænding, satte i neutral og drejede til start igen, sprang den igang med det samme og uden besvær.

[HamSjelv]

Hejsa,

Eller også er der nogen der har brokket en generator / et laderelæ på af den gamle type, der ikke kan styres af motorstyringen.

* Der har ALDRIG været monteret generatorer på en Lupo 3L der kan styres (elektrisk) af motorstyreenheden

* Der har ALDRIG været produceret Lupo 3L'er hvor der har været monteret laderelæ i forbindelse med generatoren. En generator og et laderelæ er IKKE elektrisk kompatible!


(Auto-el er svært, jeg ved det godt )


/Claus

[ph.]

Hejsa,
En generator og et laderelæ er IKKE elektrisk kompatible!
(Auto-el er svært, jeg ved det godt )
/Claus

Virker ellers fint for Toyota...!

[yaknudsen]

http://en.wikipedia.org/wiki/Alternator

Se især afsnittet "Automotive alternators".

I praksis er laderelæet en teknologi som man benyttede sammen med jævnstrømsgeneratorer (også kaldet en Dynamo) fra før ca. 1960.

Efter fremkomsten af vekselstrømsgeneratoren (også kaldet en generator) benytter man langt overvejende mere sofistikerede metoder til regulering af generatorens ydelse.

Der findes dog historisk eksempler på vekselstrømsgeneratorer som reguleredes ved anvendelse af relæteknik.

Om den slags 'forældet' teknologi benyttes i vore dage vil jeg dog tillade mig at tvivle på. Det eneste formål med at benytte relæteknik til den slags opgaver i vore dage som jeg kan forestille mig - kunne måske være at teknikken er simpel og kan repareres af folk der har ringe viden samt dårlig adgang til måleudstyr og reservedele.

Om der så i virkelighedens (moderne) verden eksisterer en slags 'elektronisk boks' som folk fejlagtigt kalder et 'laderelæ' kan jeg dog ikke afvise. Men hvis man skal forholde sig teknisk helt præcist og sprogligt korrekt til spørgsmålet, så er en vekselstrømsgenerator så vidt jeg kan vurdere ikke kompatibel med et laderelæ.

NB: Jeg er ikke mekaniker eller autoelektro uddannet. Jeg er bare elektronik nørd, så jeg vil ikke udelukke at der er noget jeg har misforstået.

[sussi]

Der må da være noget Wikipedia har misforstået
Min VW boble fra 73 har da jævnstrømsdynamo med laderelæ