3l med et lille problem (hjælp)

[john b. nielsen]

det er den vacum dåse med den lille vacum slange, der sidder på siden af turboen, der med den lille juster stang går videre ind i turboen, ind til vende bladene, der er med til at bestemme selve trykket i turboen.

[VAGtech.dk]

Det gør den netop ved at ændre geometrien i turboen, ikke ved at lukke noget tryk uden om, som en wastegate gør..

[john b. nielsen]

ja ja jeg ved hvad den laver, kært barn har mange navne

[VAGtech.dk]

Det er det der er hele pointen den hedder ikke en wastegate .. det har intet med en sådan at gøre

[john b. nielsen]

nej men folk ved som regel hvad det er for en når man kalder den det

[john b. nielsen]

hvad plejer du da at kalde "tingesten" når du står og forklare folk hvad det er for en fætter?

[VAGtech.dk]

"Vakuum dåsen på turboen, som regulerer trykket" skåret ud i PAP, så folk netop forstår det...

jeg tror faktisk ikke der er et decideret navn udover, at det er en vakuumdåse, som laver vakuum regulering om til en mekanisk bevægelse..

[john b. nielsen]

ja det er jo det, den hedder jo ikke rigtig noget, men det skal der da lige findes ud af

[HamSjelv]

Hejsa,

OK, godt så, bare lige for at slå det fast med 7"-søm:

Lupoen har INGEN waste gate!

Den korrekte tekniske beskrivelse er helt korrekt givet af VAGtech. Og du finder ingen beskrivelse på vacuum-dåsen hos VAG, idet denne er en integreret del af turboladeren.

Altså:
Ingen waste gate...


/Claus

[VAGtech.dk]

Det kan man også læse i vags ssp og vgt turbo lader..

[2a2]

hej derude
nu er min ene a2 begyndt at te sig på samme måde - mister lige pludseligt pusten - kan lige slæbe sig op på 80 km/t - og kører fint igen efte ren sluk og tænd - var der nogen der fandt den rigtige årsag til de nævnte symptomer her (for mig ser det egentligt ud til at der var 2 fejl her) - men se - min har disse fejl i loggen:

2 Faults Found:
17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus
P1163 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
nogen der rimeligt sikkert kan vurdere hvad det er?

mvh ti

[kenjano]

17571 Fuel temp sensor, er sikkert en knækket ledning. Har haft samme fejl, Og ledningen sidder i forbindelse med den nederste af 3 gummislanger på højre side af motoren lige på højde med ventildæksel, på den sidder der lige under 90 graders knækket en temp. sensor (rund med en grøn clips på)hvor du finder ledningen og så er det bare at finde knækket. højst sandsynligt er den knækkede bandit i forbindelse med et af stikkene. håber det var til at forstå

Hmm, den anden. Hvad med N75 ventil ? synes det minder lidt om samme fejl. Og de er nemme at bytte rundt..........

[Thore J]

ja det er jo det, den hedder jo ikke rigtig noget, men det skal der da lige findes ud af

Selvfølgelig hedder den noget..

Det er en AKTUATOR ... helt præcist en VAKUUM AKTUATOR... og via aktuatorarmen regulerer (kke styrer! - det gør N75 ventilen) den turboens variable geometri..

[kenjano]

Og Thore helt enig med dig.

Hmm kan Kermit ikke køre hurtigere tror det var dig jeg overhalede ved 1515 tiden på motorvejen mod Odense

[Thore J]

Og Thore helt enig med dig.

Hmm kan Kermit ikke køre hurtigere tror det var dig jeg overhalede ved 1515 tiden på motorvejen mod Odense

Jo, det kan den - tror jeg..

Men jeg sad lige og nød min lydbog - og tillige blev jeg grebet at lidt sparekørsel.. . og havde holdt 3,0 l/100km på de første godt 1100 km af tanken, så jeg ville lige så om jeg kunne holde den på resten også..

[kenjano]

Ja man kan godt blive grebet af både spare kørsel og lydbøger, og lydbøger er faktisk rigtigt gode når man prøver at hive nogle flere km ud af ulven. Man slapper helt af og tænker ikke så meget over om man når 5 min. før frem, man skal jo lige ha' det næste kapitel med

[Grundahl]

Min "loppe" havde samme problem i perioder Tænd og sluk var akut løsningen, men problemet forsvandt da jeg i en anden sammenhæng skiftede bremsekontakt. Har ikke oplevet det siden! Om det er mere held end løsningen aner jeg ikke