Grundjustering af gearkasse

[Spaff]

Hej

Jeg har læst med herinde i et par år efterhånden, da jeg er den (næsten) lykkelige ejer af en Audi A2 3L med 250.000 km på tælleren.

Generelt har jeg haft en del reparationer på den, men alligevel ikke noget som ikke er acceptabelt kilometerne taget i betragtning - bortset fra en ny gearkasse, og det er så det mit indlæg kommer til at handle om.

I Januar 2010 fik jeg skiftet gearkassen da den gamle sprang i luften. Med tiden efter skiftet til den nye gearkasse synes jeg den er blevet værre og værre til at "ralle" når jeg kører med konstant fart og minimalt speedertryk ved 60-90 km/t. Samtidig raller den helt vildt når den skal geare ned under nedbremsning. "Problemet" er mindre med Eco slået fra, hvilket giver mig en ide om at det er creep point der måske ikke står korrekt?

Er der nogen i nordjylland der har en VAGcom, og som har mod på at lave en grundjustering og indstilling af creep point? Det må i hvert fald være første forsøg på at få problemet afhjulpet

[KMDTHY]

SVK er fra Nordjyllland, ser her:
viewtopic.php?f=17&t=45

[383CI]

Mon ikke det er en trækaksel der er på vej til at stå af? højre ville være et godt bud.
Alder og km. stand på bilen?

Nordjylland? gearteknik.dk hvis du ender med at skulle have skiftet trækaksel.

[yaknudsen]

Enig med 383CI. De nævnte symptomer kunne nemt tænkes at blive forstærket af slidte trækaksler eventuelt kombineret med lille smule ujævn motorgang ved lav belastning og ringe turbotryk.

[Spaff]

Hvis det er trækakslen der er ved at være slidt, er det så i gearkasse-enden eller i hjulenden at den vil være slidt? For jeg har netop skiftet begge forhjulslejer, og der var bestemt ikke noget slid at bemærke i hjul-enderne.

(Desuden så selve akslerne relativt nye ud - bestemt ikke 8 år gamle, som resten af bilen).

[sussi]

Hvis det er trækakslen der er ved at være slidt, er det så i gearkasse-enden eller i hjulenden at den vil være slidt? For jeg har netop skiftet begge forhjulslejer, og der var bestemt ikke noget slid at bemærke i hjul-enderne.

Er bare lidt nysgerrig , men hvordan konkluderede du det?

[383CI]

Det er den ende der vender ind mod gearkassen der slides. Sussie kaldte den vist en "tripode" engang, altså en form for "3 ben" der stikker ind i koppen på gearkassen.
Jeg har kørt 375k km. og køre med den 3 højre aksen, for lige at give et tidsperispektiv på akslerne.
Jeg er ked af at side det, men jeg tro ikke den rallen, hvis den er så voldsom, kan klares med en justering.

[Spaff]

Det er den ende der vender ind mod gearkassen der slides. Sussie kaldte den vist en "tripode" engang, altså en form for "3 ben" der stikker ind i koppen på gearkassen.
Jeg har kørt 375k km. og køre med den 3 højre aksen, for lige at give et tidsperispektiv på akslerne.
Jeg er ked af at side det, men jeg tro ikke den rallen, hvis den er så voldsom, kan klares med en justering.

Ok, fair - hvad er prislejet på en ny trækaksel?

[Spaff]

Hvis det er trækakslen der er ved at være slidt, er det så i gearkasse-enden eller i hjulenden at den vil være slidt? For jeg har netop skiftet begge forhjulslejer, og der var bestemt ikke noget slid at bemærke i hjul-enderne.

Er bare lidt nysgerrig , men hvordan konkluderede du det?

Alm. visuel inspektion... er godt klar over at det ikke er ensbetydende med at det også forholder så sådan

[KMDTHY]

Mener at kan huske det er omkring 1300kr plus montering..... Men sæt den da ud til gearteknik.dk, så kan han fælde en dom over den inden du for skiftet alt for meget

[Spaff]

Mener at kan huske det er omkring 1300kr plus montering..... Men sæt den da ud til gearteknik.dk, så kan han fælde en dom over den inden du for skiftet alt for meget

Jeg takker!