Bremsekaft i bag på 3L

[Mads2326]

Hej har en Lupo 3L fra 2003

Jeg har søgt rundt her inde men uden at finde noget svar

Min lupo bremser næsten ikke i bag sidder den noget lignede en (ALB) ventil på en lupo og hvor sidder den hvis der gør

Har tjekket belægning og alt det hele ved hjulene

[Kim B Olesen]

Der sidder ikke noget på en 3Ler - hvordan konstaterer du at den næsten ikke bremser i bag ?
De plejer faktisk at bremse rimeligt godt i bag, der plejer heller ikke at være problemer i forhold til bremsekraft for/bag

[Mads2326]

Tak for svar

Har haft den på bremsefelt og den bremser først i bag når jeg næsten står på bremsen men bremser fint i for

[Henrik L]

Hvis du har de originale tromler, kan man med fordel skifte dem til stål.

[Paul3L]

Hvis du har de originale tromler, kan man med fordel skifte dem til stål.

Undskyld jeg blander mig, men kan man egentlig stadig få de originale (aluminiums)tromler?

Bremser ståltromlerne bedre eller er fordelen økonomisk?

[Robert]

Jeg synes det er en dødssynd at skift alutromler til stål
De originale alutromler på min kones bil har kørt 460000 og ligner stadig ikke noget der er gravet op i en mødding, de er dog ved at være nede på minimumsmålet.
Tricket er at købe belægning til en golf 2 i biltema til ca 130 kr.
Og Så skal man glemme alt om at den automatiske justering for DEN VIRKER IKKE.
Ved montering finder man en hammer og en dorn og justerer kilen så tromlen lige kan trykkes på og drejes på med lidt modstand.
Husk at være opmærksom på at kablet ligger i bøjlerne ellers koster det en absring.
Så rammer man hver gang at håndbremsen kan trækkes 2-3 klik og den bremser snorelige på bremsestand.
Så har man et bremsesystem som skal justeres og blæses rent med trykluft for hver 15-20000 og holder næsten evigt.
Min kones har kørt 120000 med de bakker der sidder i og der er 75% belægning tilbage.
Man skal dog leve med at den skurrer lidt de første 10 Sekunder når den har holdt weekenden over men det er uden betydning.

[Henrik L]

Hæ Hæ. Det er det sædvanlige. Purister contra praktikere. Min oplevelse af dette er, at selvfølgelig skal 3l bremse optimalt. altså opgradering til 18mm foran og polo tromler bag. Nu har jer netop fået en purist 3l. Den bremser sådanset ok. Jeg oplever dog, at det er markant dårligere end mine andre med stål. Det er ligesom den bremser ok til at starte med og så "glider" den. Sådan som jeg husker det, hører der bakker med noget støv på til alu tromlerne. Temmelig fancy, men dyrt og et partytrick jeg ikke hylder da jeg oplever længere bremseafstand. At man sætter alm. bakker på alutromler er nyt for mig. Jeg er ikke ingeniør, men jeg har svært ved at tro, at alutromler og alm. bakker fungerer optimalt. Så er der spøgsmålet om vægt. Som jeg husker det vil opgraderingen til ståltromler give 2,5 kg i ekstra vægt ved hjulene. Det kan jeg sagtens leve med. Men der er sikkert nogen som ved mere om dette emne. Jeg bygger mine påstande på mine oplevelser.

Men det er et interessant emne. Det kunne være at jeg skulle putte polo bakker på min næste gang. Måske kan jeg så se lyset....

[Robert]

De originale alutromler er med indstøbte hårdmetal (carbide) partikler så de fleste bremsebakker kan ikke holde til det.
Dem til golf 2 fra biltema har så vist sig at fungere perfekt.
De ekstra 2.5 kg på ståltromlerne lyder nok ikke af så meget, men det er roterende vægt så i den virkelige verden kan du nok gange det med 10.
Nok også derfor wv og audi har brugt magnesium til fælgene.
Så højere brændstofforbrug og langsommere acceleration.

https://www.ozracing.com/dk/oz-planeten ... 2-smedning

[Paul3L]

Problemet med ståltromler er, at de ikke holder tæt og lukker vand ind. Dvs. efter det har regnet og håndbremsen har været trukket er bagbremserne "fastnet", de skal rykkes løs ved at køre lidt frem eller tilbage. Desuden så har bremsebakkerne det med at hænge en anelse, så de har det med at hvine i tørvejr ved lav hastighed, også når man bakker.

Jeg ved ikke præcis hvilke ståltromler der er monteret, da jeg ikke selv har monteret dem.

Edit: Jeg er blevet klogere siden, da det gik op for mig at bremsebakkerne har kørt ca. 65.000 km. Så jeg trækker i land med at ståltromler ikke holder tæt.

[doktorfrank]

Jeg synes, at det lyder som hjulcylindre, der er groet fast.

[Paul3L]

Jeg synes, at det lyder som hjulcylindre, der er groet fast.

Jeg går ud fra det er mit indlæg du har besvaret.

Det er kun efter nedbør at det fastner, ellers ikke.

Måske det er hjulcylindrene, skal spørge mekanikeren næste gang.

[sussi]

Efterhånden har en meget stor del af Lupo/A2 folket skiftet til ståltromler helt uden problemer.
Der er faktisk mange penge at spare ved det.

[Ejner]

I min sidder et Triscan bakkesæt á kr 321,25 og NK tromler kr 720,00 ~ kr 1.041,25.
Disse dele har snart kkm 75 på bagen, og klarer nok også de kkm 100-125.
Bliver tømt for støv forår/efterår ifm skift til sommer/vinterdæk, og lige inden det 2-årige syn.
Min synsmand bemærkede til sidste syn at der var monteret ståltromler uden det gav nogen anmærkninger derud over.
Refako ligger med nævnte dele, kan sikkert findes syd for DK til gunstigere priser.
Hvad koster det at montere det originale alu-system

[doktorfrank]

Til det sidste spørgsmål: med originale reservedele og autoriseret montering kommer regningen ikke meget under 10.000 kr. Et sæt ståltromler og alle nødvendige dele til komplet fornyelse af baghjulsbremser incl. håndbremsekabler og plastdimser til at styre bakkerne (vigtigt) samt den sædvanlige gør-det-selv timeløn (gratis ) ender på 1.500-2.000.

[Paul3L]

Til det sidste spørgsmål: med originale reservedele og autoriseret montering kommer regningen ikke meget under 10.000 kr. Et sæt ståltromler og alle nødvendige dele til komplet fornyelse af baghjulsbremser incl. håndbremsekabler og plastdimser til at styre bakkerne (vigtigt) samt den sædvanlige gør-det-selv timeløn (gratis ) ender på 1.500-2.000.

Vi kan hurtigt blive enige om at originale dele og autoriseret værksted er en dyr kombination.

Skulle man have lyst til at montere de originale aluminiumtromler selv, så sig lige til om de findes til salg på nettet, for jeg har prøvet og er ikke lykkedes endnu. Har ledt efter OEM del nr. 6E0609617, hvilket giver rigtig mange resultater for ståltromler.

Iøvrigt, nogle skriver ståltromler, andre er mere specifikke og skriver Polo ståltromler. Vil være så direkte at spørge hvilke(t) mærke(r) folkens benytter, for jeg har ingen aning om, hvad jeg skal kalde de bremser, der sidder på min Lupos bagaksel.

[Paul3L]

I min sidder et Triscan bakkesæt á kr 321,25 og NK tromler kr 720,00 ~ kr 1.041,25.

Tak, det var ganske konkret.

Måske et underligt spørgsmål, men er du tilfreds med denne kombination?
Underforstået, har du prøvet andre kombinationer tidligere og synes du er nået til den bedst mulige kombination.

[ThomasDitlev]

Hej

Ahw shop har dem, 192 EUR/stk

https://shop.ahw-shop.de/original-vw-br ... 0mm-hinten

Hilsen Thomas

[Ejner]

Ganske fornuftigt udstyr til prisen, og ned bremsninger fungerer fint, så ABS griber ind når det går lidt heftigt til. Kører iøvrigt med 18mm skiver i front.
Det afgørende med bagbremser er justering som Robert har ridset op i en et tidligere indlæg, altså:
- af med tromlen, fjern støv, puds evt overflader med korn 120
- pres kilen (med fjederen i enden) lidt ned, måske skal den have et venligt dask af hammer, og lad være med at flytte unødigt med bakker, de sidder jo netop centreret
- tjek at tromle kan komme på, ellers er kilen sat for dybt ned og justeres lidt tilbage igen
- tromle må gerne være noget stramt påsat, men efter nogle test med håndbremse og forbremse skal den gerne være centreret påny, så den kan gå fornuftigt rundt.
Hvis ikke runden gøres sådan bliver håndbremsen for slatten, og skal trækkes en del unødige klik op inden den holder i bremsen.

[Paul3L]

Ahw shop har dem, 192 EUR/stk

https://shop.ahw-shop.de/original-vw-br ... 0mm-hinten

Tak Thomas.

Så forstår jeg bedre at jeg ikke kan finde de originale aluminium bremsetromler, for de ser nemlig ikke sådan ud som på det billede ahw-shop.de viser. Det afholder mig fra at købe, da jeg bliver i tvivl om, hvad de ellers ikke kan finde ud af.

Nuvel, det er på'en igen.

[Paul3L]

For noget tid siden fandt jeg dette ombygningssæt hos atp-autoteile.de. Min Lupo har også PR-nummeret 1KR, så det ser ud som om at sættet passer. Jeg har ikke købt sættet endnu, men kunne godt tænke mig at vide om det ser ud til at være okay vare? Hvad synes I?