Gearproblemer - Ny gearkasse+kobling

[bobleren]

Hej

Jeg fik for ca. 5.000 km siden udskiftet gearkassen og koblingen (renoveret gearkasse + ny kobling) hos et af de anbefalede værksteder.
Umiddelbart en uges tid senere ville bilen ikke gå i bakgear, og efter et par dage fik jeg den ud forbi værkstedet igen - Her gik bilen fint i bakgear, til trods for den ikke kunne på noget tidspunkt dagene op til.

Han skiftede baklyskontakten u/b da det muligvis kunne være den...

Jeg fik så et mindre gearproblem mere her til morgen.

Under acceleration, og bilen vil skifte fra 3>4 gear hopper bilen fint i 4 gear (eller 4 gear lyser i hvert fald konstant i geardisplay) men jeg mister gassen. Den reagerer slet ikke på tryk på speederen.
Jeg prøver at gå i manuel gearskift og får den ned i 3 gear hvor den så tager gas igen.. Skifter så selv op i 4 gear og det samme sker.. Og her kan jeg ikke få den til at skifte ned igen eller tage gas, så jeg holder ind til siden og stopper vognen og starter igen.

Bilen starter fint og sætter og jeg sætter den i "D" og kører afsted igen... Samme sker da jeg rammer 4 gear igen... OG jeg må ind og holde en tur igen...
Da den lille skulle afleveres og jeg selv på arbejde, tænkte jeg hul i det og smed den i manuel og kørte hende til dagpleje i 3. gear... Ingen problemer med skifte i mellem 1-2-3..

Da jeg så parkerer bilen hos dagplejen (med fronten ind mod huset) og skal afsted igen, står den og blinker i "R" og vil ikke finde bakgearet... Så må jeg ud og få skubbet bilen tilbage, så jeg kan lave en u-vending.
Da jeg hopper ind igen vil den ikke gå i 1. gear, og jeg stopper bilen i "STOP".
Herefter starter jeg igen, og den går fint i 1. gear og jeg kører mod arbejdet i 1-2-3 gear og spekulerer over hvad det kunne være

Da jeg er meget tæt ved arbejdet og vurderer at herfra kan jeg godt gå på job hvis den ingenting vil, prøver jeg at gå i 4. gear igen... Det virker, og videre op i 5. gear og det virker også.. Jeg kører lidt op og ned i gearene og alt virker fint igen... Prøver både i manuel og i drive...

Nu vælger jeg så af erfaring at parkere så jeg ikke behøver at bakke ud, og da jeg har parkeret tjekker jeg bakgearet, men det vil den ikke. Jeg kan høre at den famler lidt i gearkassen i 2-3 sek og så stopper den og blinker på displayet.

Jeg har som sagt ikke rigtig tjekket noget endnu.. Jeg har før haft lidt ballade med gearskift, men det var mere enten eller...

Og forresten er det en Lupo 1,2 TDI fra 2002 med 400.000 på tælleren.
Trykkuglen blev skiftet for 2-3 år siden - Jeg vil tjekke hydraulikolien når jeg kommer hjem...

Er der nogle gode bud på en god rækkefølge at tjekke op på ovenstående?

[ColaKanin]

det kan være din gearvælger der er hoppet af (Stangen med de 2 kuglehvoder), eller hvis du køre uden bundskjold kan der være is/sne på denne, det har jeg prøvet før.

[Kim B Olesen]

Hvis den kan tage 3 gear også er det ikke kuglearmen der er hoppet af hvis den kun kan tage 1-2 gear kan det godt være armen
Men der er da helt klart noget som ikke er helt godt Jeg tror bare de skal have lov til at kigge igen
Har du VCDS ? Så kunne du jo tjekke nogle værdier

[bobleren]

Nej, jeg har ikke VCDS... Eller jo det har jeg, men jeg er midt i renovering af et hus og alt er pakket så langt ned at jeg ikke ville vide hvor jeg skulle kigge efter det

Kan det have noget med gearkassen at gøre?? Altså den renoverede? Jeg tænker jo umiddelbart udelukkende på styringen af gearkassen > hydraulik/gangsteller systemet..

[Vyffe]

Et langskud: Kontroller om de to stik under hydraulikstatiomen er i orden. Det er et 8-benet og 14-benet stik.

Generelt gå hele ledningsnettet til gearkassen efter. Det har for nyligt været skilt af ifbm gearkasseskiftet. Måske er et stik ikke samlet korrekt.

[2a2]

undskyld mig men med de symptomer lyder det som noget bekendt - det der anbefalede værksted - hvem er det? Og den gearkasse - hvor kom den fra?

[383CI]

Hvis det er et af de anbefalede værksteder er det sgu da dem der har et problem, ikke dig!

Omvent kan det jo være et enkelt eller to af dem kan finde på at benytte "gudestatus" til lige at skifte gangsteller, viskertræk og bagdæk for at få den til at køre igen, men hvis du laver noget ged i fejlfindengen og/eller roder med noget kunne jeg da godt forstå hvis det ansvarlige værksted er lidt træt af at skulle til at makke.
Ellers må de bare få den bil til at køre.

[Qaxius]

Det er er møre ledninger eller dårlige stik, så har det vel ikke nødvendigvid noget med gearkasse/koblingsudskiftningen at gøre.

[bobleren]

Af hensyn til værkstedet ønsker jeg ikke at sætte navn på, da det jo ikke nødvendigvis har noget at gøre med skift af kobling og gearkasse.

En lille opdatering hertil, da jeg endnu ikke har haft tid til at kigge på vognen.

Det har efterfølgende ikke været et problem med fremadgående gear, alle har virket og skiftet fint siden.

Dagene med (-10°C) - (-15°C) oplevede jeg problemer med at gå i bakgear.
Her til morgen, hvor det var væsentlig mildere i vejret var der ingen problemer med bakgearet.

Stik, møre ledninger - er det et godt bud?

[Vyffe]

Som der er nævnt tidligere, så kan deh være din stang og kugler på gangsteller der kan være defekt i form af slør. Hvis ikke, så kunne det måske være potentiometer G239 eller G240 som er slidt.
Men tag da lige og se efter dårlige ledninger/stik først.

[2a2]

Hva sådan af nysgerrighed - ogen fremskridt her?

Sendt fra min SM-T520 med Tapatalk

[Atjuh 3L]

2a2: Hvad er det du har som profilbillede?

Mvh,

Atjuh 3L.

[Rasbi]

Skiftegaffel. Det som flere har hentydet til men ingen har turde nævne

[Atjuh 3L]

Til Rasbi, herover, og til 2a2, herunder

Selvfølgelig var det mit spgsm. Rasbi svarede på - NU kan selv jeg se det

Mvh,

Atjuh 3L.

[2a2]

Rasbi spurgte bare om hvad der mit profilbillede viste og ja - det er de 2 3-4 gangs skiftegafler som jeg hidtil har skiftet i den ene af min a2'er - og symptomerne var sådan set meget identiske med hvad der blev skrevet i starten - og der er da meget andet der kan give de symptomer - jeg har bare ikke oplevet det.

Sendt fra min SM-T520 med Tapatalk