Motorfejl lampe, fejlkode G42

[Brabus]

Hej.

Min Lupo begyndte pludselig at tænde motorfejllampen og med hjælp fra doctorfrank, fik jeg slukkede den igen og fik udlæst fejlkoden G47 ret mig Frank hvis du husker det anderledes.
Jeg mener det var noget med EGR luft indtag temperatur et eller andet jow jow

Nå men det er ikke bedre end at jeg køre kun 1 dags tid, så tænder den igen og alt trækkraft er væk. ligesom inden Frank slukkede og nulstiller fejlen.

Så er der nogen der har erfaring med sådan en periodisk fejl og hvad fejlkoden lige betød og hvor man skal måle/udskifte henne

[doktorfrank]

Jeg tror faktisk, at jeg foreslog noget i retning af ledningsfejl til G47 (lufttemperatur sensor) også set i lyset af, at luftmængdemåleren er blevet skiftet fornyligt.
Andre med flere ideer???

[Kim B Olesen]

Hvad er den g47 ? Hvor sidder den henne

[Rasbi]

Kan I ikke smide alle data fra fejludlæsningen op? Kan I jo kun hvis I gemte den..

[Brabus]

Kan I ikke smide alle data fra fejludlæsningen op? Kan I jo kun hvis I gemte den..

Og det gjorde vi ikke.

Men ja Frank jeg kunne bare ikke helt huske hvad og hvor du snakkede om
Det hænder jo jeg får købt mig det kabel og software så jeg ikke behøver huske

Men jeg tænker G47 må være en betegnelse for en dims i Lupoen, men Google er ikke til stor hjælp desvære da den snakker om ABS føler, og det ikke helt det jeg tror der får en motorfejl lampe til at lyse men måske vi bare husker forkert??? Var det G47?
Fejlen stod der var periodisk og var noget led en temperatur føler til indsugningen, forrige ejer bøvlede vist med samme problem og udskiftede derfor LMM men uden resultat, så skiftede han en anden temperatur føler og det fjernede vist fejlen, den sad vist lige over koblingshuset på den side af motoren.

Der stod også husker jeg at fejlen var ,kortslutning eller afbrudt forbindelse og periodisk.

G47? Hmm.. Nogle gode bud?

Jeg kan godt se doctor Frank måske når og hvis han har tid må hjælpe med en udlæsning mere så vi kan finde ud af hvor den er gal

Men det jo nok en løs lednings forbindelse til LMM stik eller andet steds.

[383CI]

får en motorfejl lampe til at lyse men måske vi bare husker forkert??? Var det G47?
Fejlen stod der var periodisk og var noget led en temperatur føler til indsugningen, forrige ejer bøvlede vist med samme problem og udskiftede derfor LMM men uden resultat, så skiftede han en anden temperatur føler og det fjernede vist fejlen, den sad vist lige over koblingshuset på den side af motoren.

Der stod også husker jeg at fejlen var ,kortslutning eller afbrudt forbindelse og periodisk.

G47? Hmm.. Nogle gode bud?

cry:

Temperaturføleren og MAP sensoren er samme enhed, som jeg mener at huske det. Når ledningen knækker til den sensor hakker og hoster bilen, der plejer dog ikke at komme en fejlkode omkring temperaturen.

Periodisk fordi ledningen knækker ca. 5cm. fra føleren, og ligger og har forbindelse og dårlig forbindelse som følge af den er knækket inde i isoleringen.

Så er bud er at undersøge ledningen/kablet/plastic slangen meget meget grundigt i overgangen over til føleren.

[KMDTHY]

Ja G47 er venstre ABS føler i for... så det lyder da mystisk

[doktorfrank]

Dybt nedbøjet over min hukommelses mangler: Den hedder G42. Og efter at have slettet fejlen viste Blok 7 felt 3 helt normalt og stabilt 22-24 grader.
Jeg fortsætter gerne med at udlæse og - hvis det skal være - med at rykke lidt i ledningerne, mens vi måler.

[Qaxius]

Jeg gemmer ALTID fejludlæsning ( med fejl ) med nummerplade indskrevet.
Så kan jeg selv, og andre, bedre vurdere fejlen senere, hvis den skulle opstå igen og få bekræftet/afkræftet om det er samme fejl.
Det fylder jo kun en lille txt fil og den kan være guld værd.

[Brabus]

Dybt nedbøjet over min hukommelses mangler: Den hedder G42. Og efter at have slettet fejlen viste Blok 7 felt 3 helt normalt og stabilt 22-24 grader.
Jeg fortsætter gerne med at udlæse og - hvis det skal være - med at rykke lidt i ledningerne, mens vi måler.

Super Frank

Ja den hed Error Code: P0530 ... Intake air temperature (IAT) sensor (G42).

Men sider den ikke sammen med LMM ? Som lige er skiftet på bilen.
Så vi er helt sikkert ude i noget stik og ledninger til denne.
Jeg må kikke ned igen når nu du tilbyder og få en rykker, i ledningerne vel og mærke hoho.

[Chriller]

Jeg vil også tro at det er en knækket/irret ledning til den føler. Sæt igang og få beskidte fingre samt en belønning bagefter (ØL - Ingen rykker af Frank velogmærket)

Originale vcds har lige været tilsalg på vagcars og kommer også løbende tilsalg andre steder, det er bare et MUST HAVE.
Håber i får det løst

[HamSjelv]

Hejsa,

For ikke lang tid siden blev vi alle sammen her på forummet belært om at dén fejl er knækkede ledning(er) til MAP-sensoren.

Læreren var Silver/Moe, så det er med en vis pondus

Og jo, ledningerne til MAP-sensoren er kendt for at knække på en L3L.


God arbejdslyst



/Claus

[383CI]

Dybt nedbøjet over min hukommelses mangler: Den hedder G42. Og efter at have slettet fejlen viste Blok 7 felt 3 helt normalt og stabilt 22-24 grader.

Ja den hed Error Code: P0530 ... Intake air temperature (IAT) sensor (G42).

Men sider den ikke sammen med LMM ? Som lige er skiftet på bilen.
Så vi er helt sikkert ude i noget stik og ledninger til denne.

Nope, temperaturføleren sidder ikke med LMMèn med med MAPèn.

Det er ledningerne til MAPen der knækker, iøvrigt er det den midste af de 2 følere, hvis der er tvivl og sammenblanding.

[Brabus]

Super info.
Forrige ejer døjet med dette problem, men fik bare slukket lampen og så kørte den normalt igen nogle måneder.
Han skiftede netop LMM.

[Brabus]

Hvor sider MAFen egentlig henne ?

Er den nem og komme til, jeg synes ikke Google fortæller mig så meget om dens lokation i motorrummet

[KMDTHY]

MAP sensoren sidder på trykrøret ned til intercooleren. I venstre side når du står at kigger ned i motorrummet.

MAF(LMM) sidder på indsugningsrøret inden turbo.

[Brabus]

MAP sensoren sidder på trykrører ned til intercooleren. I venstre side når du står at kigger ned i motorrummet.

MAF(LMM) sidder på indsugningsrøret inden turbo.

Tak

[Brabus]

Tak til Frank for hjælp med løsningen af problemet.
Tak for hjælpen herinde

Det var stikket ned til MAP sensoren med de 4 ledninger.
Det var ledning med nummer 1 på stikket, som sad så løst at da Frank tog fat i ledningerne, så kom ledning til pin 1 med ud
Så ud med pinden i stikket og lode ledningen på igen og så vende røret lidt over mod stikket så ledningerne ikke sad i spænd og så en udlæsning af fejlkoden og sletning af den og vupti, så køre vi glad igen uden fejllamper og koder

[KMDTHY]

Klassiker

[Brabus]

Klassiker

Det forstår jeg også godt det er, når man ser designet med et nedad gående stik hvor ledningen skal komme fra siden og samtidig sider så den kun lige kan nå og rystelserne fra motoren lige der er ret store.
Man burde enten have gjort ledningen længere eller spænde røret med stikket fast til et beslag på karossen så det ikke var mellem stik og ledninger der var rystelser med mellem rør og motor

Tidligere ejers løsning var og binde røret op til venstre med strips, også smart nok så ledningen ikke sider i spænd, men det er lidt af en klyt løsning, når alt man behøver er at løsne de 2 spændebånd på plastik røret hvor sensoren sider og så dreje røret så stikket ikke peger nedad, men skråt over mod hvor ledningen kommer fra.
Og så behøves ingen strips da man så vinder ca. 7-8 cm. Kortere afstand som kablet skal kunne nå og det er immervæk en del vundet