Hydraulikpumpe v. døråbning?

[Kenneth]

Hej.

Jeg er helt ny her i forumet da jeg kraftigt overvejer at købe en Lupo. jeg har været ude og se på en ganske fin en med fuld servicehistorie og et ganske godt helhedsindtryk.

En ting der dog undrede mig var at jeg ikke synes hydraulikpumpen startede, hverken da vi åbnede døren eller startede bilen. Bilen skiftede gear som den skulle og kørte fint, både ved op og nedgearinger.

Starter pumpen kun når der er behov for det, eller er der en fejl på netop denne bil?

På forhånd tak.

[KMDTHY]

Tyder jo bare på at systemet er tæt, og en intakt trykkugle... med mindre han har været snedig og åbne døren lige inden du kom

Men ja, den køre kun efter behov, når trykket bliver for lavt. Du kan sætte den til tænding, og trykke en masse gange på bremsen, så kobler den ind og ud, så kan du høre at pumpen starter.

[Kenneth]

Tak for hurtigt svar. Så vil jeg se om sådan en Lupo kan dække mit behov og temperament.

[sussi]

Du kan læse om systemet her:
viewtopic.php?f=22&t=30

[383CI]

Lyder spændende med bilen, og som beskrevet før behøver pumpen ikke at starte når du åbner døren. Dne kan slet ikke køre, og i hvert fald ikke ordentligt, hvis ikke systemet virker som det skal.
Hvor langt har den kørt?
Hvis der er fuld service på den fra VW er der f.eks. ikke skifte og overfyldt gearolie på den. Noget der er absolut nødvendigt for de bliver ved med at køre.
Ellers kan jeg kun opfordre ti lat bruge nogle timer her og i det gamle forum, så er du super meget klogere på de små biler som, med den rette behandling, køre og køre, men som med den forkerte bliver et kostbart bekendskab.
Jeg runder netop 300k km, i en bil der snart er på 400k km. uden nævneværdige eller kostbare reparationer, f. eks.

[VAGtech.dk]

Du kan altid prøve at løsne trykkuglen og så se om den laver tryk.. Med ny trykkugle kan de godt stå lidt tid uden at aktivere pumpen ved døråbning, ellers prøv som tidligere nævnt at skifte lidt frem og tilbage mellem d og r, så bruges den relativt hurtigt det oplagrede tryk og aktiverer pumpen

Mvh Steffen - VAGtech.dk

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[sussi]

Jeg er helt ny her i forumet da jeg kraftigt overvejer at købe en Lupo.

Så er dette et godt sted at starte:
http://www.verdensnavle.dk/lupo/gode_raad.html

[Kenneth]

Så er dette et godt sted at starte:
http://www.verdensnavle.dk/lupo/gode_raad.html

Tak, jeg brugte faktisk denne beskrivelse da jeg kiggede på bilen . Eneste kritikpunkt jeg kunne finde var slidte manchetter og stødklodser på baghjulene. Resten virkede ganske fornuftigt.

Lyder spændende med bilen, og som beskrevet før behøver pumpen ikke at starte når du åbner døren. Dne kan slet ikke køre, og i hvert fald ikke ordentligt, hvis ikke systemet virker som det skal.
Hvor langt har den kørt?
Hvis der er fuld service på den fra VW er der f.eks. ikke skifte og overfyldt gearolie på den. Noget der er absolut nødvendigt for de bliver ved med at køre.
Ellers kan jeg kun opfordre ti lat bruge nogle timer her og i det gamle forum, så er du super meget klogere på de små biler som, med den rette behandling, køre og køre, men som med den forkerte bliver et kostbart bekendskab.
Jeg runder netop 300k km, i en bil der snart er på 400k km. uden nævneværdige eller kostbare reparationer, f. eks.

Bilen er en eenejers bil der har gået ca 210. På nuværende tidspunkt står den som byttebil ved en privat mand. Da jeg var ude at se på bilen, tog jeg for god ordens skyld et billede af reg. attesten, så kunne jeg checke for restgæld. Der stod tidligere ejers navn jo på, så ham ringede jeg da til for at høre lidt om bilen Han ville jo nok være mere ærlig end en sælger ville.

Bilen har fået lavet de første 3 service ved Vw(det er sikkert garantiperioden), resten er lavet ved Mercari biler i Bjerringbro/Randers. Senest er der lavet gangstellerarm, grundjustering og måske var det noget skifteelektronik??? Ellers har der aldrig være problemer med bilen.

Jeg vil når jeg har hentet bilen, få efterset/serviceret alle de "normale" ting man bør gøre, mht olier, tryk, knækkede ledninger osv. Jeg har både grav og VCDS, så det bør være muligt at lave en del herhjemme.

Hvor er det lettest og billigst at få gode reservedele?

En ting jeg har overvejet, er at montere fartpilot. ikke at jeg tror det vil volde nogle problemer, men hvad med knappen til forbrug, forsvinder den? Den bliver jo umiddelbart erstattet af fartpiloten.

[383CI]

Hej igen

Hvis bilen er serviceret hos Mercari er der i hvert fald skiftet det der skal skiftes, af reservedele. Det er et af de steder der burde have styr på tingene, og det har de sikkert også, og jeg ved også der er fuldstændigt styr på at opkræve den betaling den tillid kunderne har, er værd.
Det jeg mener med der er skiftet det der skal er at jeg har set og hørt om mellem flere og mange, dyre og helt unødvendige reperationer, hos netop Mercari, men fred med det.
Med 220k km. og service hos Mercari er det fuldstændigt påkrævet at få skiftet olie på gearkassen, med og til, som sædvanligt 3,1L men ellers lyder det fornuftigt med bilen. Ikke mindst hvis/når du har været "tjeklisten" igennem herfra.

[KMDTHY]

En ting jeg har overvejet, er at montere fartpilot. ikke at jeg tror det vil volde nogle problemer, men hvad med knappen til forbrug, forsvinder den? Den bliver jo umiddelbart erstattet af fartpiloten.

Jeg satte min på ECO knappen. Ét tryk, og den slår ECO fra og til, holdes den nede, så nulstilles ø måleren

Se mere om OE fartpilot her: viewtopic.php?f=22&t=9&p=59#p59

[Kenneth]

Jeg satte min på ECO knappen. Ét tryk, og den slår ECO fra og til, holdes den nede, så nulstilles ø måleren

Se mere om OE fartpilot her: viewtopic.php?f=22&t=9&p=59#p59

Ja, det er da en mulighed. Men er det bare sådan lige til, eller kræver det den helt store svagstrøms-uddannelse? El har aldrig været min stærke side...

Hvor køber i andre diesel og oliefiltre? Da jeg kørte Caravelle handlede jeg normalt mine filtre ved Mekonomen eller Meca. Er det også ok til denne bil, eller kræver den noget specielt?

[KMDTHY]

Jeg satte min på ECO knappen. Ét tryk, og den slår ECO fra og til, holdes den nede, så nulstilles ø måleren

Se mere om OE fartpilot her: viewtopic.php?f=22&t=9&p=59#p59

Ja, det er da en mulighed. Men er det bare sådan lige til, eller kræver det den helt store svagstrøms-uddannelse? El har aldrig været min stærke side...

Hvor køber i andre diesel og oliefiltre? Da jeg kørte Caravelle handlede jeg normalt mine filtre ved Mekonomen eller Meca. Er det også ok til denne bil, eller kræver den noget specielt?

Kræver ikke den store ingeniør uddannelse, nej. Dog er der 2 kontaktsæt i knappen. Mål med multimeter hvilken der kortslutter ved tryk.

De filter kan du sagtens forsat købe hos mekonomen, det kræver ikke noget specielt, nej.

[HamSjelv]

Hejsa,


@Kenneth
Du skal huske på at det ikke er 'bare lige' at sætte to stik i motorstyreenheden og tilmelde fartpiloten

Lupoens motorstyreenhed understøtter oprindeligt ikke e-gas, men en tysker med god indsigt i styreenhedens sikkerhedssystemer har formået at 'importere' e-gas i Lupoens styreenhed. Installation og brug af e-gas kræver at styreenheden sendes til omprogrammering hos eet af Lupo-værkstederne i Danmark.

Du fraskriver der enhver form for garanti ved et sådan indgreb, og det _kan_ give er juridisk efterspil hvis du er impliceret i uheld hvor årsagen kan henføres til brugen af fartpiloten. Brændstofforbruget falder ikke ved brug at fartpilot (Det er derfor Lupoen ikke oprindeligt understøtter dette)

Installationen af e-gas medfører mindst arbejde for dig; Alternativet er bowdentræk og andet godt mekanik i motorrummet, hvilket er ensbetydende med flere installationstimer

--

I min verden har Meko aldrig brillieret med specielt lave priser på sliddele (filtre m.v) til Lupoen.
Jeg kan foreslå hovwdiaudi, Krogslund, refako, og VW(!) Ja, VW, til tider kan man godt blive positivt overrasket over reservedelspriserne der.



/Claus