Vil ikke gennemføre sidste punkt i grundjustering

[Hoff]

Som ny ejer af en lupo finder man hurtigt ud af at en VCDS er en rimelig unudværlig ting, havde noget bøvl med vores fine nye lupo, men nu efter at den har fået 200 ml ekstra olie på systemet, siger den stadig det samme, ved sidste punkt i grund justeringen bliver den ved med at "søge" (den kan ikke finde koblingspunktet hvis jeg ellers ikke er gal på den)

den burde efterhånden være luftet 110% ud

nogle ideer til hvad det kan være?

den skriver at krybepunktet er 99.6% og står og hakker når man sætter den i D (samme problem som det hele startede med)
Har nu tjekket den for fejl igen og disse kommer op hver eneste gang
3 fejlkoder fundet:
01612 - Ventil for koblingsregulator (N255)
36-10 - Afbrydelse - Periodisk
00841 - Føler for hydrauliktryk - gearkasse (G270)
35-10 - - - Periodisk
00263 - Gearkasse
20-10 - Fejl i grundindstilling - Periodisk

[Kim B Olesen]

Du har stillet koblingen til de ca 1,85 volt - og slettet fejlene inden du gik igang med grundjustering ?

[Hoff]

Jep af en eller anden grund kan jeg ikke få den til at vise 1.85 men den står og skifter mellem 1.84 og 1.86 og går op til 3.94 når man træder bremsen ned, alle fejl er nul stillet......

[Kim B Olesen]

Jeg tror ikke den kan vise 1,85 - min har i hvert fald heller ikke gjort det Nu er jeg ikke ekspert, men hvis du har styr på alt det og du siger den står på 99,6 - kunne det godt tyde på en opslidt kobling

[Hoff]

Er desværre også det jeg går og tror det er, er ikke andet for end at bestille en ny og gå igang med at skille lortet af

[Kim B Olesen]

Nej det er der sgu nok ikke men det er nu ikke den værste bil at skifte kobling på - jeg har lige skiftet udrykkerleje og føringsrør i weekenden - det tog to urutinerede mand 7- 8 timer på et værkstedsgulv

[Hoff]

Ja plejer også at have 4 lifte og luftværktøj til rådighed men det her bliver vist en udendørs oplevelse hvor plejer andre Lupo folk at købe kobling?

[Silver]

Hej Hoff:)

www.refraco.dk det har på mange områder været billige med koblingen..


7-8 timer?? hehh.. er det så nu jeg skal sige at min rekord er at afmontere en gearkasse fra bilen kommer ind på liften til gearkassen ligger på værkstedsgulvet er 17 minutter:)

Koblingsskift komplet 1,5 time:)

Men har nok også lavet flere end de fleste, plus moms!:)

Du er velkommen til at slå på tråden hvis du har problemer med grundjustering, eller andet lupo teknik:;

er på 41 52 00 00



-Morten Moe

[Kim B Olesen]

Ja jeg tror også det går meget hurtigere næste gang Men 17 min kommer jeg sgu vist aldrig på Jeg kommer lige i tanke om at det kan være du lige skal tjekke koblingsarmen også - altså den der går ned og trykker på udrykkerlejet Det er før set at den er kørt rundt på akslen, jeg ved ikke helt om det kan give samme symptomer som en slidt kobling Men du skal stadig have gearkassen af for at skifte den så vidt jeg kan se

[Hoff]

så er der bestilt komplet kobling så får vi se hvor slemt det er.....har skiftet trykkugle og skiftearm, på dyret så burde være begrænset hvad der mere skal skiftes (skiftearmen var i øvrigt bukket og kuglerne derpå havde min. 1 mm slør til sammen....gamle lort

[HamSjelv]

Hejsa,


Jeg vil godt gætte på at det ikke er en slidt kobling der er den primære årsag at grundindstillingen ikke kan gennemføres....


/Claus

[Hoff]

Muligvis ikke, men der kommer ret trælse lyde derinde fra så nu bliver den skiftet og så får vi se.....hvad kan der ellers være galt?

[Silver]

Sagtens!

Hvis det hele er fuck'ed up derinde så trækker den koblingsskiven med rundt uanset om din kobling er aktiveret eller ej..

dette påvirker så at den ikke kan finde creep piont da den for at aktivere søgningen efter creep point SKAL have en koblingsskive der står stille.. og får den hele tiden signal fra omdr. sensor(der er lig motor omdr..) så starter den slet ikke søgningen efter creep point!, men vil stadig stå og sige searcing... i mb14 k

Man kan faktisk selv hoppe ud af grundindst. når den søger og springe over i MB. og der kan man så konstatere at skiven kører med rundt og det er derfor den ikke gennemfører sidste punkt!



-Morten Moe

PhD grund.just

[dykker5502]

17 minutter?!!? Hva' skal du have for at komme her og prøve at slå den rekord? Jeg har kun prøvet det en gang hvor jeg havde en lift til rådelighed. Nu skal jeg til at gøre det på et værkstedsgulv og det gruer jeg for! Overvejer seriøst at tage fronten af og tage motor og gearkasse ud samlet og så skille det ad ude. Så kan jeg også checke turboens tilstand og måske skifte en pakdåse ved krumtappen mm.

(Gearkasse skal renoveres - siger "grimt" ved påløb)

[Hoff]

Ville lige smide en opdatering
har fået rykket uvlen fra hinanden og fundet følgende fejl
1 Koblingen var slidt, over 2 mm tyndere end den nye LUK kobling
2 Gliderøret til udrykkerlejet var kaput, udrykkerlejet havde næsten gnavet hul
3 Gaflen til udrykkerlejet var flækket ved den øverste "krans" så den rykkede skævt
har taget billeder undervejs og venter bare på at få den samlet, mangler et par O ringe og så skulle den gerne være færdig.....så må vi håbe den kører

[Kim B Olesen]

Skønt at skille det ad og så finde så tydelige beviser på hvad der var galt Fortsat god arbejdslyst

[Hoff]

Jo tak nu er ulven samlet og kører som en drøm (efter 3 gange grundjustering).....kunne så se at jeg hellere lige må få bestilt nye bærekugler nogle der ved om man skal skifte hele bære armen eller??

[Vyffe]

Ja skift hele bærearmen..

[Silver]

TJEK:) 799 + moms eller 715 + moms for en højre:)


Morten Moe

[Vyffe]

Jeg har købt en brugt til 300 kr. Men om den så holder 10.000 km eller 200.000 km er ikke til at vide..