Charge Pressure Control: Negative Deviation LØST MED Bell-ad

[magnussen]

Hej Alle

Har fået et mindre problem med den lille...

Problemet opstår primert når bilen er kold, men kan dog også opstå ved alm drift temp..(dog opstår den kun ved frisk kørsel)

Fejlen er :

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Bilen går i nødprogram (ingen lamper lyser) og dette løses ved at slukke bilen og starte igen.

Nogle gode råd ??

[magnussen]

Fandt måske noget selv:

17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
Possible Symptoms

Reduced power output
Limp mode

Possible Causes

Boost Pressure too Low
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions

Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles


så mon ikke det er en defekt N75 ventil ??

[pilotfyren]

Her er GURU måden:

Ellers kan du også se det på armen på turboen om den flytter sig når du ændre omdrejninger..

Kontrol af magnetventil til ladetryksbegrænsning -N75-
– Afbryd tændingen.

– Træk stikket -1- af magnetventilen til ladetryksbegrænsning -N75--2-.
– Mål modstanden mellem ventilernes stikben.
Foreskrevet værdi: 14 … 20 Ω
Hvis den foreskrevne værdi ikke opnås
– Udskift magnetventilen til ladetryksbegrænsning -N75-.
Hvis den foreskrevne værdi opnås:
– Tilslut tændingen.
– Mål ventilens forsyningsspænding på stikben 1 til stikket og på motorstellet.

Foreskrevet værdi: ca. batterispænding
Hvis den foreskrevne værdi ikke opnås
– Afbryd tændingen.

[KMDTHY]

Jeg havde dårlige ledninger til turbo tryk måleren....

[CyberQ]

Min katalysator var fuldstændig sodet til, derfor opstod fejlen "kun" under frisk kørsel.

Venlig hilsen Thomas.

[magnussen]

Takker for alle mulighederne..


jeg tjekker lige n75 og "actuator" ved turbo i aften.... svar følger....

[magnussen]

Så er fejlen fundet:

Regulering ved turbo er groet fast

N75 OK

Vacum dåse OK


Er der nogen gode råd til at løsne regulering på turbo ??

[vanquish99]

ikke for at bryde ind, men når i skriver at fejlen kun opstår ved frisk kørsel, hvordan opdager i den så med vagcom? altså der skal man vel slukke bilen (fejlen bliver nulstillet) og sæt den til tænding og lav en udlæsning og så får man vel ikke fejlen, eller hvad?

[magnussen]

Jo fejlen står stadigt lagret, så den kan ses i vag-com.



En lille update, armen på turbo sider kun fast når turbo er kold

nok derfor fejlen primert kommer når bilen også er kold..

Tror den får en tur med Bell-ad rens....

[KMDTHY]

ikke for at bryde ind, men når i skriver at fejlen kun opstår ved frisk kørsel, hvordan opdager i den så med vagcom? altså der skal man vel slukke bilen (fejlen bliver nulstillet) og sæt den til tænding og lav en udlæsning og så får man vel ikke fejlen, eller hvad?

Fejlen bliver lagret i fejl køen, og kan KUN slettes med VAG-COM / VCDS.

[Saiid]

Hej, jeg står med nøjeagtig samme fejl i min lupo, og kan bare ikk finde ud af hvad fanden det er.
Kan du forklare hvad du helt præcis gjorde ?

[VAGtech.dk]

Han brugte Bell Add..

[KMDTHY]

Hej, jeg står med nøjeagtig samme fejl i min lupo, og kan bare ikk finde ud af hvad fanden det er.
Kan du forklare hvad du helt præcis gjorde ?

For fanden da...... køb dig et par briller og læs tråden !!

[magnussen]

korekt fejlen er blevet helt løst med bell ad servicerens 2d..

[Thore J]

Så er fejlen fundet:


Er der nogen gode råd til at løsne regulering på turbo ??

Håber at du har fundet ud af hvordan...

Der sidder en kontramøtrik på armen den skal løses (hold igen på armen med en tang, ellers vrider man det hele)..
og når den løsnet, man justere med vha. den fingerskrue som sidder midt på armen.
Den skal kun lige være akkurat så stram at spjældet er lukket helt til (armen i bagerste stilling) uden slup når der ikke er sug på vacuum-dåsen.
Hvis den er for stram, bliver ladetrykket før højt og bilen vil gå i nødprogram når ladetrykket bliver for højt! ...

[batmann67]

Så er fejlen fundet:

Regulering ved turbo er groet fast

N75 OK

Vacum dåse OK


Er der nogen gode råd til at løsne regulering på turbo ??

Reguleringen ved turbo er groet fast.
Er det ikke skovlene (vanes) der menes.


/Stig Allan

[ph.]

Hej, jeg står med nøjeagtig samme fejl i min lupo, og kan bare ikk finde ud af hvad fanden det er.
Kan du forklare hvad du helt præcis gjorde ?

For fanden da...... køb dig et par briller og læs tråden !!

Slap dog af
nu har han jo, på det givne tidspunkt, rent faktisk ikke vendt tilbage til tråden og skrevet at problemet er løst!
Kun at han vil prøve med en gang B.A og ikke noget om hvilken B.A der blev brugt, eller hvordan det er brugt!

[Vyffe]

Det er TRE år siden den kommentar er smidt. Wtf?

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk now Free

[ph.]

Det er TRE år siden den kommentar er smidt. Wtf?

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk now Free

og..? sidder ikke og kigger datoer på indlæg.....har åbenbart sprunget indlægget over de sidste 3.år....ændrer ikke på at jeg syntes at det er en tilgrin måde at skrive til en der stiller et spørgsmål!
egentligt bare så meget mere skræmmende at han ikke har rettet sit indlæg når han har haft 3.år til det...
eller at der ikke er andre der har opponeret imod det svar

[KMDTHY]

Til grin ? Takker, og god søndag. Har svært ved at se hvad din kommentar bidrager tråden.....