Tandrem.

[Robert]

Jeg er lige stødt på en mærkelig ting, da min kone kiggede i hendes servicebog. Den skriver at lupoen fra 10/2001 skal have skiftet tandrem for hver 60000 km hvor min lupo som er fra 07/2001 står der at den skal have skiftet for hver 90000km
Jeg troede kun det var de første modeller der skulle have skiftet for hver 60000 mon det er en gammel model servicebog eller hvad
Hvis den skulle have været skiftet ved de 60000 har den kørt 11000 km for meget
Er der en fornuftig forklaring på det
Mvh Robert.

[sussi]

Det er ikke årgangen men motortypen der afgør det.
De første Lupoer med ANY motor foreskriver tandremsskift med et interval på 60.000km.
Nyere Lupoer er udstyret med AYZ-motorer, hvor skifteintervallet er 90.000 km.
M.v.h. Sussi

[Robert]

Sådan noget pis
Hvordan finder jeg ud af om det er en any eller ayz motor.
Mvh Robert.

[VAGtech.dk]

Det står på tandrems dækslet der ved stregkoden...

[Kim B Olesen]

Var der ikke noget med at det var en dårligere rem - og at det nu er den samme der bliver brugt - jeg synes der har været noget skrivende om det herinde måske er der nogen der husker hvor

[Kim B Olesen]

Så fandt jeg det - Citat fra hamsjelv

Hejsa,

Contitech (tandrems-OEM'er) producerede dengang Lupoen kom på markedet et tandremssæt der kun var kvalificeret til 60.000km. Uden at være sikker mener jeg denne rem kun var 25mm bred.

Da +2001 modellen kom på markedet (AYZ-motor) blev denne udstyret med en 30mm bred rem fra samme OEM'er. Herefter udgik det første <2001 (ANY-motor) tandremssæt.

Der findes kun een rem til Lupo 3L motorerne idag, og denne rem er fra producentens side kvalificeret til 90.000km.


Det gamle og udgåede Contitech tandremssæt benævnes CT1022, mens det nye og eneste bestilles som CT1090.

/Claus

[Robert]

Der står både ayz på mærkeskiltet på bilen i venstre side og ved stregkoden på dækslet ved tandremmen
Det er da mærkeligt at der i servicebogen står 60000 og den har af den tidligere ejer fået skiftet hos vw for hver 60000 km.
Mvh Robert.

[Bandit]

Det er ikke altid VW er enige med...VW.
Min er en '01'er med ANY motor.
Den blev, inden jeg købte den, serviceret ved VW, som har skiftet tandrem med 90.000 km interval.

[galva]

Jeg mener at der er blevet diskuteret flere gange herinde om tandrems-skift på AYZ vs. ANY. Og jeg mener at der er nået frem til at 90.000 km. interval er ok for begge modeler.

Iøvrigt har jeg hørt om en lupo 3L der kørte 210.000 km med samme tandrem. uden at knække... Ikke sagt for at udfordre nogen ulv's skæbne ved at forsøge det samme..

[Robert]

Nå det hjalp ikke at den skulle have skiftet ved 90000 km da der også er en aldersgrænse på 4 år som den har overskredet med ca 3 måneder
Hvornår lærer de bilfabrikanter at montere en knastkæde

[ph.]

Nå det hjalp ikke at den skulle have skiftet ved 90000 km da der også er en aldersgrænse på 4 år som den har overskredet med ca 3 måneder
Hvornår lærer de bilfabrikanter at montere en knastkæde

Knastkæder, kædestrammere osv... bliver også slidt!
og er ofte langt dyrere at få skiftet...

[Robert]

Nå det hjalp ikke at den skulle have skiftet ved 90000 km da der også er en aldersgrænse på 4 år som den har overskredet med ca 3 måneder
Hvornår lærer de bilfabrikanter at montere en knastkæde

Knastkæder, kædestrammere osv... bliver også slidt!
og er ofte langt dyrere at få skiftet...

Min vito havde rundet 400000 km da jeg solgte den og der havde ingen problemer været og der var ingen støj fra den.

Motorcykler er en helt anden snak.

[galva]

Nå det hjalp ikke at den skulle have skiftet ved 90000 km da der også er en aldersgrænse på 4 år som den har overskredet med ca 3 måneder
Hvornår lærer de bilfabrikanter at montere en knastkæde

Knastkæder, kædestrammere osv... bliver også slidt!
og er ofte langt dyrere at få skiftet...

Min vito havde rundet 400000 km da jeg solgte den og der havde ingen problemer været og der var ingen støj fra den.

Motorcykler er en helt anden snak.

selvfølgelig bliver en kæde slidt, det gør alting, meeen kan ikke sammelignes med en tandrem!