Timet forkert

[zackojensen]

hej hvordan finder jeg ud af om min lupo er Timet forkert? nu har jeg læst om det, og det kunne godt lyde som min var det. Det er bare fordi jeg skal have skiftet tandrem nu her. Jeg har købt remme, vandpumpe, hjul og troede det bare var at skifte tandrem som normalt med at line nogle mærker op og skifte men nu kommer jeg da helt i tvivl om det er noget jeg selv skal gøre med min mekaniker ven.

[Kim B Olesen]

det kan du roligt gøre hvis bare du har hovedet med og tager det stille og roligt - det er helt sikkert nemmest med det rigtige pumpe-dyse varktoj, men kan også lade sig gøre uden nu får jeg sikkert nogle over snuden men jeg synes ikke det var meget værre end på min astra 16 v når du så har skiftet det hele og justeret det på plads sætter du vag-com på og finjusterer sorg for at tjekke dæmperen godt hvis ikke du skifter den

[3liter.dk]

Du skifter den som på alle andre og bagefter kigger du på vagcom styreenhed 1 og måleblok 4 sidste felt... den skal stå så tæt på 0.0 som muligt.
når i er færdige med remmen undlader i bare lige at montere det øverste plast dæksel så tager det 3minutter og kræver en 13mm og en 18mm nøgle nå ja og så naturligvis vagcom.... så det hurtigt klaret... hvis i skifter den med de rigtige dorne vil jeg vove at påstå den står snor lige i første hug...

[383CI]

Der er et mærke på svinghjulet der kan ses gennem det hul på gearkassen der er lukket med en plastic prop. Det var svært at se på minm men det lykkes.
Dernæst skal/kan der sættes en dorn i kansthjulet, og remhjulet løsnes mens remmen strammes til. Hullet til dornen er når de 2 "gafler" på kansthjulet står ca. kl. 11 så er hullet bad det aflange hul i remhjulet.
Men tjek med vag-com først, om det er det værd, inden i løsner. Bilen kommer til at køre af helvede til hvis timingen ikke passer og det kan gå galt for selv de allerbedste, har jeg erfaret!!!!

[VAGtech.dk]

Der bliver godt nok kastet med mudder...

Og hullet til gearkassen skal slet ikke bruges når man timer den..

Dorn, vagcom, 13 nøgle og nøgle til krumtaphjulet... Og så er det ellers case at prøve sig frem.. den burde reeltset slet ikke kunne starte hvis timingen er for langt ude af værdier... Lav små korrektioner..

[KaKa@]

Men tjek med vag-com først, om det er det værd, inden i løsner. Bilen kommer til at køre af helvede til hvis timingen ikke passer og det kan gå galt for selv de allerbedste, har jeg erfaret!!!!

Kan du ikke snart komme videre. Det er ikke til at holde ud med alle de indirekte kommentarer du hele tiden punker ud. Der er oprettet et emne om dette som folk kan læse. Det andet er sku lidt for barnligt......

[zackojensen]

Mange tak for hjælpen allesammen så tror jeg godt vi tør gå i gang alligevel. Kan man altid måle om den står rigtig i vagcom eller er det kun når alt står rigtigt? Syntes bare det er super med sådan et forum.

[3liter.dk]

ca 9 +eller- så starter den ikke.

Og ja du kan altid måle....

Jeg trækker faktisk direkte på knasten, denne manøvre må naturligvis ALDRIG udføres uden de tre bolte er løsnet, da man jo selvfølgelig ikke må trække motoren rundt i tandremmen!... Husk forresten at bruge moment nøgle til de tre 8 mm bolte... Nå ja og til resten også naturligvis.....(-;