Grundjuster A2

[vendetta]

Jeg har en A2 som har kørt fint ind til jeg ville juster koblingen, jeg jeg syntes den var lidt lang tid om at tilkoble i 1. gear. Når man så juster koblingen med vcds, så vil den lave en grundjustering af gearkassen.
Mit problem er så at den bliver ved med at lave "rtfm 12". Jeg har skiftet juster stangen, uden at det har ændret noget. Jeg har forsøgt at juster øverste postmester manuelt, men kan ikke se hvordan det nederste skal justeres.

Lige meget hvad jeg gør bliver den ved med at lave "RTFM 12".

Kan det være gearkasse der er for slidt, selv om den kørte ind til jeg påbegyndte justeringen?

[sussi]

Det kan være mange ting, prøv at læse lidt her:
https://www.google.dk/search?q=RTFM+12& ... gws_rd=ssl
M.v.h. Sussi

Ps. "Kan det være gearkasse der er for slidt, selv om den kørte ind til jeg påbegyndte justeringen?"
NEJ

[Kim B Olesen]

Har du kun skiftet stangen eller også kuglerne ? Er der slør i ?
Læs lidt herinde, søg på rtfm 12
Tjek lige om der kommer baklys på ca ved punkt 5 under grundjustering
Kan være slør i armene !
Prøv at løsne den nederste møtrik på kuglearmen, lad den falde på plads og spænde igen under punktet adjust i starten af grundjustering

[383CI]

Grundjustering er på top 3 over det mest beskrevne her så i løbet af en times tid eller 2 kan du læsen en masse om alle de små firnurligheder der kan være med netop en grundjustering, men også hvordan du komme rundt om de fleste af dem.
Men at beskrive dem her ville være det samme som at gentage FAQèn men når der, selvfølgeligt, er en lader på og bilen er på parkerinslys hænger jeg også til punkt 1 omkring RTMF12 slår i skiftearmen,

[vendetta]

Jeg har kun skiftet armen, ikke kuglerne. Jeg bestiller kuglerne for en sikkerheds skyld. Baklys begynder at lyse ved punkt 5 og går ud ved punkt 7 så vidt jeg husker.

Er det muligt at juster det nederste potmeter, for at få den helt ind på data?

[Kim B Olesen]

Nej, kun det potmetret kan give sig i skruerne, det er ikke meget
Det lyder fint med baklys
Prøv ligeret med at løsne og spænde i adjust !

[vendetta]

Jeg har nu skiftet de to kuglehoved. Og justeret den nederste kugle 10 gange, men lige meget hjælper det. Bliver ved med at lave fejl 12. Jeg må jo gøre noget forkert, men syntes jeg har prøvet alt.

Der er vil ikke en venlig sjæl som er mega go til at grundjuster, som jeg kan betale for at gøre det?

Den står på et værksted mellem Viborg og Holstebro.

[Kim B Olesen]

Har du spændt de 2 torx 25 skruer på armene ?

[HamSjelv]

Jeg har nu skiftet de to kuglehoved....

Er det kun kuglerne du har skiftet?

Min erfaring fortæller mig det er kugleskålene der slides mest.

Hvis det kun er kuglerne der er skiftet kan du stadig have for meget slør i de to samlede kugleled til en grundjustering kan gennemføres fejlfrit.

/(

[alexey6260]

gangstelleren er slidt(stempler ridset ell. øverst armen løst).Jeg er fra Hald(10km fra Skive),har lidt erfaring med 3Ler. Kan prøve at hjælpe dig,hvis det ønskes.

[vendetta]

Jeg har skiftet de to kugler og stangen. Jeg har prøvet at låne en anden gangsteller, så må vi se om det virker med den. Og hvis det gør det, så må jeg jo bare ud og finde sådan en ny en. Hvis ikke det hjælper, så vil jeg gerne have noget hjælp.

[vendetta]

Er der forskel på en gangsteller fra en Lupo og en A2. Og er der forskel få en gangsteller fra nye og gamle 3ler?

[Atjuh 3L]

Nej.


Mvh,

Atjuh 3L.

(Det er ikke overvældende sandsynligt at det er gangstelleren der giver problemer, hvorimod det sagtens kan være koblingsværdierne og jerunder føringsrør eller koblingsaktuator.)

[vendetta]

Jeg fik fat i en gangsteller fra en bil som havde kørt ind til dato. Monteret og grundjustering gennemført i første forsøg.

Er endelig en glad mand igen.

[Atjuh 3L]

Hmm, lyder godt.

Har du lavet fejlsøgning på den syge gangsteller?

[vendetta]

Nej har ikke gjort noget ved den. Jeg ved ikke hvad jeg skal kigge efter ved den. Men kan berette om at min A2 stadig "filer" meget ved igangsættelse fra stilstand. Når den først er i gang, skifter den helt normalt.

[Skipper]

Har du justeret creep point?

[doktorfrank]

Hvis jeg ellers har læst tråden tilstrækkelig grundigt, er "fileriet" knyttet til noget andet end gangstelleren - det var der jo også, før den blev skiftet. Ergo er det enten koblingscylinder/trykleje/føringsrør, og så plejer den at "hugge", når den endelig besinder sig på at koble til. Eller også er det (mere sansynligt) styringsventilen i hydraulikstationen.
Uden at have afprøvet lige netop dette vil jeg tro, at det kan afsløres ved at køre med VCDS tilkoblet og se på variationen i koblingens tilkoblingsprocent.
Spændende

[vendetta]

Den rusker eller hakket ikke i det ved tilkobling. Jeg må prøve det en gang efter sommerferien.

[TOH5]

Har kikke her i forum, da jeg har en udfordring med at min A2 har en hård tildkobling. Jeg har checket koblingsværdier og alt er fint (69%) Grundjustering inc creep point kørt igennem uden problemer.
Den kobler hårt til ved start fra stillestående, og ligeledes ved skift til 2. gear og så gradvist bedre (blødere) op i geaner. Er der nogle fif til at justerer/indstille en blødere tilkoling?