Lupo3Lklub.dk

Jeg har altid kæmpet med luftmangel i vores 4 sæt hjul og har løst det med at hælde dæksnot i dem.
OKO LCV Puncture Free Proof On Road 4×4 Caravans Trailers Vans Cars 1250ml
http://www.ebay.de/itm/291470257593?_tr ... EBIDX%3AIT
Test på youtube
https://www.youtube.com/watch?v=JjNhD1aZMZU
Jeg har kørt med det i 2 måneder og har ikke tabt luft endnu.
Før holdt den på fælgene efter 9 dage.
Jeg har 300 ml pr dæk.

Det var måske et emne til samkøb

... Det er første gang jeg hører om at fælgene på 3L er årsag til utætheder... og andet er udelukket?

Det er desværre meget normalt, og helt galt er det ved montering af "bankeklodser", standart limklodser er der ikke plads til indvendigt i fælgen, de skraber på caliperen.
Sussi

Ved brug af sådan noget Flydende Mekaniker På Dåse (tm) er det efterfølgende maks. 80km/t.

En spist ostemad på at det dæksnot-fyldte hjul også skal afbalanceres...

Sikkerhed? Nej det taler vi ikke om.

Jeg har haft et par nyere ventiler der var utætte, de sidste jeg har monteret er monteret med dæklim i stedet for fedt, så må vi se om det kan gøre det
Jeg er helt klart heller ikke fan af det til at putte i hjulene Jeg mener det kan sidestilles med det kit man brugte i gamle dage til ruder i gummiliste, havde man først brugt det een gang var man nødt til at blive ved med at bruge det på den rude for at holde den tæt

Hvis i læser på produktet er det ikke en nødløsning men en løsning der holder dækkets levetid.
Det skulle også forøge dækkets levetid da det opretholder korrekt dæktryk.
Min kone og jeg har testet det ved højere hastigheder uden problemer på 4 sæt hjul.

Jeg har dæleme også haft mange hjul der tabte luft i hastigt tempo.
Ser man bort fra punkteringer, har det i alle tilfælde været defekte ventiler eller kraven rundt om ventilen der ikke sluttede tæt.

Hm - jeg kan se jeg fik det skrevet så det kunne forståes at det var ventilerne det var galt med, det var det ikke Det var tætningen imod magnesium fælgen og ventilen

Kender flere, mig selv inklusiv, der har haft problemer med korroderende 3L fælge. Det er ikke andet for end at pudse og male.

Skal du kun bruge en enkelt flaske
http://www.ebay.co.uk/itm/OKO-LCV-Punct ... 897fd56259

Ja en flaske indeholder 1250 ml og der skal 300 ml i pr dæk.

Glasblæs og pulverlak på. Det er sandsynligvis overfladen der ikke kan sluttes tæt til. Enten ved ventilen, eller i fælgkanten ind mod dækket. Det der snot på dåse er som det er sagt tidligere, ikke den rigtige løsning. Man kan også få lignende til kølesystemet, osv., og igen, er det kun at stikke en finger i et åbent sår.

Det er muligt du får det til at virke, men det er ikke noget jeg vil kunne anbefale andre at bruge, så derfor lufter jeg min menig om det

Blot til info, kan man nemt bruge limklodser indvendigt i fælgen. De skal bare være den flade type, og placeret korrekt. Der er forhåbentlig ingen der lader mekkeren sætte bankeklodser på an letmetalfælg?

mener at lupoen kom ab fabrik med bankeklodser
og der findes da et hav af bankeklodser som er beregnet til alufælge!
Kønt NEJ
men derfra og til
limklodser som eneste mulighed NEJ

Det har du 100% ret i, men igen, hvorfor................... det er jo ikke et problem at sætte limklodserne rigtigt. Og når så Knud Åge sætter klodser på, så tager han de forkerte, og så har vi balladen.

I mine øjn er bankeklodser på alufælge, kun noget der bruges hvis der ikke er andre muligheder. Beregnet til det eller ej..............

Min kone og jeg har kørt nu i 11 måneder uden at tabe luft i vores to lupoer så det virker

Men enig i at den allerbedste måde at gøre det på er glasblæsning og lakering.

Det er bare en lidt dyrere løsning

Har lige bestilt 2 flasker for 36,58£

Det vil sige at I ikke mener at 300 gram snask i hvert hjul giver noget negativt som måske uballance?

Der står på flasken TIL 4X4. Ku det måske være fordi den slags biler kører stille og roligt i mudder til knæene, og hellere vil have et hjul der ryster, end et fladt hjul midt i skoven?

Men, hver mand sin lyst.

Hvis det var at jeg skulle foreslå en billig løsning, så var det nok at give fælgen en tur med sandpapir, og så lakke den med spraymaling. Det bliver sikkert helt fint til at holde tæt.

CJohansen skrev:Der står på flasken TIL 4X4. Ku det måske være fordi den slags biler kører stille og roligt i mudder til knæene, og hellere vil have et hjul der ryster
Hvis det var at jeg skulle foreslå en billig løsning, så var det nok at give fælgen en tur med sandpapir, og så lakke den med spraymaling. Det bliver sikkert helt fint til at holde tæt

On Road - 4×4 - Caravans - Trailers - Vans - Cars.
Det findes i et utal variationer, også til off road
En billig løsning på et hjul, hvor der er 80% gummi tilbage, afmontering hos dækmanden 100kr. slibe og male genmontering 100-150kr pr. hjul, grunder ca. 40kr., maling 40kr. total ca. 300kr. og så har jeg ikke indregnet prisen for slibepapir/smergellærret
Nyt dæk ca. 5/600kr.
Abesnot ca. 40 kr.
Jeg har valgt, men når jeg skal have nye dæk på, bliver fælgene ordnet først, og så bliver dækkene og ventilen "limet" på

...smid slanger i...