Hydraulik ?

[MadsBV]

Hej venner

Min Lupo tager lang tid om at lave tryk på hydraulik systemet ? Jeg har prøvet og sidde en ny trykkugle på og sørget for der er den rigtige mængde olie på, men det har desværre ikke hjulpet ?

Hvad kan ellers være årsagen ?

[Atjuh 3L]

Pakninger i gangsteller.

Mvh,

Atjuh 3L.

[MadsBV]

Mener du dem her ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ThomasDitlev]

Hej

Det er inde i magnetventilerne. Der sidder en række o-ringe. Det ser dog også ud som om o-ringene i slangerne er lidt trætte siden de sveder så meget olie.

Søg lidt her på sitet - der ligger flere vejledninger til udskiftning af o-ringene i magnetventilerne.

VAGtech har vist stadig o-ringskittene i deres sortiment.

[Ejner]

Ud fra at jeg forstår at du mister hydraulik væske, så tjek lige din KNZ (Kupplung Nehmer Zylinder) om der drypper hydraulik væske ude ved den røde tut der vender nedad.
I så fald er det indmaden i den der er læk ramt.
Udbedring kan muligvis være renovering med nye gummistempler, der har været nogle få skriblerier og indlæg herom, og er slet ikke en udbredt tendens endnu - eller også forgår der udbredt forskning heri uden dette forum nødvendigvis kender hertil.
Byt til nyt KNZ er lidt meget kostbar!

[MadsBV]

Det er ikke fordi jeg mister væsken, men fordi det tager lang tid om at opbygge nok tryk til at pumpen stopper med at pumpe. Jeg har sat ny trykkugle på


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Henrik L]

Hmm - Har du prøvet at grundindstille? -og hjælper det?

[MadsBV]

Det har jeg ikke prøvet endnu, kunne det godt have indvirkning ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Atjuh 3L]

Nej.

Mvh,

Atjuh 3L.

[MadsBV]

Okay, så det skal helst laves inden den grundjusteres ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Atjuh 3L]

Ja.

[Henrik L]

Min blå har det samme problem. Jeg kan bare konstatere at det hjælper. Ikke for evigt, desværre. Prøv det først. Specielt hvis du, når det bliver rigtigt slemt, har det sådan, at din bil står og skifter gear når tændingen er slukket. Den låser så heller ikke på koblingen, hvilket vil sige, at bilen kan skubbes position "P" så man skal huske håndbremsen. Hvilket forleder mig til at tro, at hele misæren har med koblings indstilling at gøre, altså grundinstilling. Når den så pumper hydraulik længe, er det fordi den skal sørge for at koblingen er i den rigtige position. Jeg kan ligesom du også konstatere, at der ikke bliver tabt hydraulikolie af betydning. Jeg har også skiftet trykkugle og sågar kobling for at konstatere, at det ikke hjalp.

Og hvad har du at tabe. Det tager nok under 30 min at grundindstille, og det skal man gøre alligevel med jævne intervaller. Husk creeppoint delen. Tror det er her forskellen ligger. Hvis det så ikke virker, kan du så kaste dig over pakningsbytte og andre gode sager.