Partikel filter DPF til Lupo 3L

[Paul3L]

Man kan spare rigtig mange penge på sine ture til Køwenhawnstrup ved at parkere bilen gratis i en omegnskommune og tage det offentlige resten af vejen. Jeg vil i hvert tilfælde ikke ofre flere tusinde kroner på et partikelfilter, så at Parkering København kan flå mig.

En lille detalje iøvrigt, det er faktisk muligt at køre på RME med en Lupo 3L, som ikke har et partikelfilter. Den mulighed vil jeg som bosiddende i Sverige ikke afgive - hvilket måske er ganske uinteressant i Danmark, hvor RME nok ikke engang kan fås nogle steder.

[AAA]

@AAA Hvad blev den samlede pris med montering hos 3literværkstedet?

Lige under 11.000 med nysyn og nyt fleksrør, der var flækket, synes det er ok og som sagt super kompetent de er i Havdrup

[Tnbbh]

Hej.. nogen der har kopi på pdf af godkendelsen til partikelfilter? mvh Tommy

[anj]

Hej.. nogen der har kopi på pdf af godkendelsen til partikelfilter? mvh Tommy

der er billeder tidligere i tråden på side 2. dem printede jeg bare og tog med til syn,
men det ville da være fint om nogen ville lave en lidt bedre scanning til PDF og uploade til sitet

[KMDTHY]

Hej.. nogen der har kopi på pdf af godkendelsen til partikelfilter? mvh Tommy

viewtopic.php?p=81104#p81104

[Ejner]

Her kommer indlæg om min Lupo 3L 1,2 TDI som just har fået installeret et forholdsvis stort brugt HJS DPF Cityfilter fra en Audi A64B med 2,5L TDI motor.
Denne fynske Lupo med sit ophav fra SMC, Århus som har udfoldet en del af sine teenager år på Sydhavsøerne, Sjælland får nu et forsættende liv bag de hvide foto overvågede skilte med rød kant "kun adgang for miljø godkendte køretøjer"
Operationen er udført ved at DPF er rettet til i indløb med afkortning og ny stuts i vinkel 25° i retning mod afgangen fra KAT1. KAT1 er rettet til med ny stuts i afgangen. Alt sammen så flexrøret forsynet med klemmuffer forholdsvis let i en velordnet arbejdsgang kan holdes an, og monteres mellem KAT1 og DPF og efterspændes i positionen når dele sidder.
Der er udtænkt og monteret nyt ophæng forrest på DPF med mulighed for tilpasning af højde over vejen samt justering i længderetningen mod afgangsrøret for passende afstand mod forbroen.
Just efter samlemuffen er der lavet et nyt centrerings og understøtning punkt for det fortsættende afgangsrør, så denne er med til at centrere PDF'en uden at denne antræffer varmeskjoldet i hulrummet under vognbunden og laver uønsket støj. Synsmanden fik de papirer vi kender her fra sitet, og alt gik glat igennem ved registreringssynet.
Se fotos med tekster for detaljer. Foto seancen kommer lidt i forkert rækkefølge identificer via tallet i (..):

[Ejner]

Her kommer starten af serien af fotos nr. 20 til 26

[doktorfrank]

Succes'en er lige så stor som processen har været lang Godt gået

[HamSjelv]

Ejner,

Hvordan med typegodkendelse for netop den motor/den bil filteret er monteret på? Er det noget synsmanden er lidt ligeglad med?

[Ejner]

Jeg fik kopi af "Anmeldt EF-Typegodkendelse E10162" udleveret af synsmanden.
Denne er udfærdiget af Færdselsstyrelsen den 27-9-1999 underskrevet af IB RASMUSSEN.
Godkendelsen rummer følgende hovedpunkter
- Ansøger/anmelder
- Identifikation og påskrifter
- Vægte
- Motor, udstødning
- Bremser
- Bærende elementer
- Karrosseri, opbygning
- Særlige bemærkninger

Under punkt 4) Motor, udstødning findes 2 kolonner med oplysninger om henholdsvis ANY og AYZ
Fabrikant: Volkswagen / Volkswagen
Type/mærkning: ANY / AYZ
Drivmiddel: diesel / diesel
Trykladning: turbo / turbo
Cylindre: 3 række / 3 række
Slagvolumen cm3: 1191 / 1191
Maks effekt kW(EF): 45 / 45
EU miljøklasse: - / -
Standardmåling dB(A): 81 / 81
ved o/min: 3000 / 3000
Røgtæthed: m-1: - / -
Maks. hastighed km/t: 165 / 165
Afvigende lambda: - / -

I den oprindelige typegodkendelse er indskrevne oplysninger fra datiden, og der er ingen oplysninger om fex. DPF, EU-miljøklasse mv.

Synsstedet registrerer under Skat.dk registreringssynsresultat, hvor indgår stelnr. + 91 andre delvis udfyldte punkter
hvor et punkt er 1,2 TDI 3L, samt at der er monteret partikelfilter: Ja

I skat.dk dokumentet er der ikke fastholdt specifikke data over det monterede partikelfilter. Data findes indpræget i det nedad vendende bundskjold:
Fabrikat: HJS City-Filter
Type: DPF-01
Nr. der Genehmigung: KBA 17037 (DPF er godkendt af KBA til oplistede bil modeller VW, Audi, Ford, Seat og Skoda)
Kennzeichnung genehmigten Bauteils: ECE R103-000291 (Betyder af DPF skal monteres efter KAT1)

[Jepp]

Meget fint dokumenteret - gode billeder og forklaringer.

Men en 3L med en firecylindret motor (fremgår af skats print) - hvor har du støvet den op?

[Ejner]

Ja - den lille L3L er lidt vigtig af at prøvningsmanden puttede nogle flere cylindre på, men det er nok en fejl 40 ved indtastningen, og sandt at sige kan jeg heller ikke mærke virkningen heraf.

Det kombinerede HJS DPF-filter har jeg fundet brugt på Ebay Kleinanzeigen for ca. 1 år siden for ikke de store penge - pt er der iøvrigt en magen til min mærket med KBA17037 for ca. €300 til salg.
Ombygningen fra at passe i en A6 til L3L har været lidt udskudt pga andre projekter. Så det kom først for alvor i gang her i maj måned med skitsering af pladsforhold, og derefter ombygningen fra Ø55mm til- og afgangsrør til Ø45mm i tilgang og Ø42mm i afgang. Ø45 i tilgang pga jeg ikke kunne finde et Flexrohr med klemmuffer, der indvendigt passede med Ø42mm udvendig og ebay händlerens løsning var at sælge rigeligt af udstødningskit til tætning af spalten på de 1,5mm - men nej tak til det, en rigtig dårlig løsning der nok heller ikke kan adskilles igen - stuts og muffe skal kun have spil på nogle få 1/10mm så kan de spændes tætte også uden kit. Flexrohr voldte også udfordringer med en leveret længde på 270mm, den måtte afkortes til 230mm. Det endte faktisk med at jeg købte et nyt Ernst Ø45x150 fleksrør hos FTZ uden klemmuffer, og så skar muffeender med klemmer af den hjemkøbte fra ebay.dk med L = 38mm. Efter sammensvejsning er L = 230mm samt muffer og flexindløb overholder Ø45mm indvendigt, herved kan Ø45 stutse blive ca. 50mm lange og når lidt ind i flex delen, og det hele kunne samles og være der.

[Ejner]

FSTYR har fornyligt udsendt vejledning vedr. spørgsmål angående DPF, vedlagt her