Lupo3Lklub.dk

Jeg har 2stk dækk der taper luften over et stykke tid.
Med lidt sæbevand og en skjærpet hørsel er der konstatered en luft lækkasje ved foden af ventilerne. (overgang felg til ventil)


Er der noen bud på hvorledes forhindre denne lækkasje?

Ja - det har jeg flere gange døjet lidt med
Det plejer at hjælpe hvis du monterer en ny ventil med det der lim snask i stedet for bare fedt

mange tak, så forsøker vi det

Og det klistrede snask der omtales hedder Bead Sealer

Inden du monterer ny ventil, skal du slibe grundigt med fint sandpapir, så du får en helt glat overflade.

Nemlig Vyffe
Sussi - dem jeg har døjet med har været helt fine uden bobler eller noget

Kim B Olesen skrev: ↑man 11. feb 2019 16:26 Sussi - dem jeg har døjet med har været helt fine uden bobler eller noget

Jeg har desværre været ude for at anlægsfladen har været irret, derfor er både fælgkanter og ventilfæste blevet slebet glatte inden montering af nye dæk, og mine dæk har været tætte siden

Så er der blivet lufttæt. 2 nye ventiler. Jeg må lige annoncere: jeg gik til en fagmand og ga han 50kr per ventil inclusiv montage. Ville gjerne udført det stykke arbeid men jeg fik jo aligevel lidt extra. Jekken gled på is og sne og bilen faldt ned. Så var det dejligt at benytte orginaljekken som festes inn fra siden og ikke nedenfor, etter å hakket is og planert ud med et stykke tre.
Der var også lidt bøvl, luftlekkasje, lige ved en balanse blok.

Kan man få afmontered og montered dæk med manuelt verktøy? Og hvilken type?

Sådan
Ja det kan man godt, men det er ikke en sjov opgave du kommer til at svede
Bagefter skal du jo have afbalanceret, medmindre du bare mener at løsne den ene side for fx at skifte en ventil
Google eller youtube er din ven tænker du kan finde en video

olefredrik skrev: ↑man 11. feb 2019 21:26 Kan man få afmontered og montered dæk med manuelt verktøy? Og hvilken type?

Et par gode dækjern, og en STOR søjleboremaskine til at løsne dækkene.
Og som Kim skriver: På Youtube er der gode ideer til at lave et rigtigt værktøj, og til "en form for afbalancering"

Det skal ikke blive stående som en diminutiv sidebemærkning, at der også var en utæthed ved en afbalanceringsklods!
Der der igen grund til at understrege, at balanceklodser af den klassiske type, som bankes ind over fælgkanten, er håbløse til vore magnesiumfælge! De skraber den beskyttende lak af de (i forhold til stålfælge, som de jo er beregnet til) meget kraftige fælgkanter, så der hurtigt opstår korrosion, som klemmer dækkanten fri af kontakt - en sivepunktering er en realitet. Jeg har desværre set alt for mange tilfælde, og det er faktisk øv-arbejde at genskabe et tæt fælgrand og korrosionssikre den; uden demontering af dækket går det ikke.
Så: I min verden findes kun afbalaceringsklodser af den type, som limes på. Altså undtaget mine stålfælge til vinterdækkene.
Således endte torsdagens prædiken.