vedr motor omdrejninger

[ENM]

jeg håber er herinde der kan hjælpe mig min 3l er begyndt med at miste motor omdrejninger efter få hundrede meter går i kobler ud og vil ikke give gas jeg slukker den og starter den også gør den det samme igen jeg har prøvet at søge herinde i indekset men ikke fundet noget så jeg håber der er nogle gode svar her med venlig enm Esbjerg ps gearet lader til at virke fint og førte gang kom det uden varsel mellem Holstebro og skjern

[383CI]

For lidt olie på hydraulikken, defekt trykkugle.

Søg lidt på de to ord, det er første bud.

Forklar gerne lidt mere og pas på med at bruge "talesprog" i skrift. Det er, uden at være på tværs, en smule svært at læse og danne mening når teksten står i en laaaaaaaannnngggggggg, køre.


Men olie på hydraulikken og trykkugle er første bud.

[ENM]

tak for svaret men syntes til at virke og den skifter jo fint når den kører ps ved godt det var en lang smører mvh enm

[sussi]

Som 383ci skriver.
Start med sangen, den finder du i FAQ

[Skipper]

Og det der fiskes efter er et enkelt komma, og et enkelt punktum, i ny og næ.

Ellers bliver det godt nok lidt langhåret, at læse.

[ph.]

Ja Hmmm PH, det er ikke alle der formulerer sig lige godt, men der er ingen grund til at være nedladende over for dem, der har besvær med det, det lader vi brugerne på Bilbasen om
Brug fantasien, så er det ikke så svært at forstå meningen
M.v.h. Sussi
Hvori består det nedladende?
Sorry men jeg har ingen idé om der mangler noget tekst, eller der bare er et par ord som kunne være undværet!

[sussi]

Hmm...

Ja Hmmm PH, det er ikke alle der formulerer sig lige godt, men der er ingen grund til at være nedladende over for dem, der har besvær med det, det lader vi brugerne på Bilbasen om
Brug fantasien, så er det ikke så svært at forstå meningen
M.v.h. Sussi

[CJohansen]

Det er nu heller ikke for at være grov eller efter nogen at jeg lige giver besyv med her.
Som PH kunne jeg måske nok have svaret på spørgsmålet, men jeg lod være, for jeg var 99% sikker på at jeg ville have misforstået spørgsmålet.
I øvrigt kan et Hmmmm jo også bare være et udtryk for at PH ikke kan læse

[383CI]

Jeg håber bestemt ikke det var mit indlæg der betragtes som nedgørende.
Det er bestemt ikke meningen, tvært imod var det jo en hjælp så det bliver nemmere at se "den røde tråd" i probemet.
Det er, trods alt, de færreste probematikker der ikke er prøvet før.

Jeg tænker stadigt det er fordi der mangler tryk på skifteren af den ene eller anden grund.
Gearet kan fint skifte alligevel, men det er netop det der sker hvis den mangler.
Den bliver "bange" og kobler ud.

Når du så stopper bilen kan den nå at bygge tryk op igen og du kan køre videre.

Alternativt kan det være 5. gear der er ude af justering og dermed "falder ud" men gå efter hydraulikken og trykuglen først.

[sussi]

Det var ikke til dig 383, og jeg personligt elsker også kommaer
Og præcis som du skriver, den kobler ud ved manglende olie, efter stop og genstart kører den igen, måske 1km. måske 10km. eller mere.
Been there done that
Sussi

[383CI]

Det var ikke til dig 383, og jeg personligt elsker også kommaer

Been there done that
Sussi

*G* selvom jeg er søn af en lære(inde) har jeg sgu aldrig knækket den med komma, men det er dog sjældent jeg når op på 5 linjer udne kommer og .......

Det var godt den ikke er/var til mig. Jeg skulle også mene at når/hvis jeg vil fornærme og nedgøre kan jeg gøre det så tydeligt der ikke er tvivl

Som jeg skriver, og her taler jeg formentligt for manle 3L`kørere der har kørt noget tid og været her ligeså, det er de færreste problemer der ikke er prøvet før og jeg har bestemt også haft både for lidt olie på og kedelig trykkugler.

Til opretter: Efterfyld olie først og syng evt. bagefter. Du finder grundige vejliedninger til det hele i FAQèn og vigtigst af alt.
En ting af gangen, det vigtigste først. ( det her tilfælde: Det rigtige olie på hydraulikken)

[sussi]

Nu vi alligevel er kommet OT, og spørgsmålet er besvaret, kan jeg ikke dy mig.
Har du aldrig lært den med krydser og boller, efter den gamle retskrivning (kommaet her er et pausekomma).
Ps. Det kan godt være, at jeg har byttet om på x og O.

"selvom jeg er søn af en lære(inde) har jeg sgu aldrig knækket den med komma, men det er dog sjældent jeg når op på 5 linjer uden kommaer"

komma.jpg (18.3 KiB) Vist 9074 gange

[Atjuh 3L]

Jeg ser to hanbavianer der står og slår sig for brystet, og den tredje lille bavian lister hen og nupper bananen


Mvh,

Atjuh 3L.

[CJohansen]

OG komma efter 5 linier, ville min gamle hugorm af en dansklærer sige...............


OG så er der vist endnu flere Hmmm'er, der skal deles ud nu............................

[383CI]

Nu vi alligevel er kommet OT, og spørgsmålet er besvaret, kan jeg ikke dy mig.
Har du aldrig lært den med krydser og boller, efter den gamle retskrivning (kommaet her er et pausekomma).
Ps. Det kan godt være, at jeg har byttet om på x og O.

"selvom jeg er søn af en lære(inde) har jeg sgu aldrig knækket den med komma, men det er dog sjældent jeg når op på 5 linjer uden kommaer"

komma.jpg

Damn, der breder sig en løssluppen julestemning når selv admin går way off topic

Jeg erindre der var noget med kryds og bolle, så er den vist ikke længere. TjøøHø

Iøvrigt er der jo kæmpe forskel på at grine AF og MED hinanden og heldigtvist er der jo ikke tale om det første her og vi kan jo lige så godt grine mens vi holder de gamle biler kørende.

Opretter: Fik/får du tjekket det olie?

[ENM]

hej igen herinde, jeg føler mig ikke nedgjort. og det kan godt være punktum og kommaer ikke står hvor de skal , men bortset fra det så er det faktisk flere gear den kobler ud i og går så i tomgang, og speederen virker så ikke. før jeg genstarter mvh enm Esbjerg , og ps mar tjekket olie og når jeg løsner trykkuglen løber olien tilbage i beholderen. hmm og lad og holde jule freden ihu og tak til alle herinde og glædelig jul

[sussi]

når jeg løsner trykkuglen løber olien tilbage i beholderen.

Og så skal beholderen være helt fuld, er den det, ville jeg nok prøve med en ny trykkugle.
Sussi

[383CI]

Hej igen

Olien skal/vil løbe tilbage i beholderen når kuglen løsnes. Ellers er der alt for lidt på eller noget andet helt galt.
Når det så er sagt skal der jo løbe NOK olie tibage i beholderen. Du kan (forhåbentligt) se standen gennem skue hullet, ellers er der i hvert fald også for lidt på.
Personligt plejer jeg bare at fylde op til "næsten" låget når den lige skal have en sjus.
Der er ikke skide meget olie på så selv 1/2dl er en meget stor prcentdel der forsvinder, og det kan ikke undgåes på de gamle biler der er lidt spil.


Trykkuglen er en anden fejlmulighed, den kan du få en ide om ed at skrue den helt af. Så må den ikke "skvulpe" når du ryster med den, ej heller må den "veje forkert"/ for meget. Ingen af disse test er dog skudsikre men sammen med alderen giver de et indtryk om standen på kuglen.

[doktorfrank]

Nu er denne meeeget underholdende tråd blevet så lang, at jeg næsten totalt har mistet grebet - både om problemet og om de mulige forklaringer.
Og jeg mener at huske, at min A2 på et tidspunkt opgav alt, uanset hvilket gear osv., og krævede genstart for at komme videre. Det var (viste det sig ved hjælp af VCDS (skal der så osse komma efter ?) bare fordi møbassen på koblingskablet havde løsnet sig (hvem havde glemt at spænde kontramøbassen?) så koblingsværdien var nået på i hvert fald mindre end 1 volt.
Billig reparation, omend det først blev rigtig godt (her er et komma vist lovpligtigt, uanset kommaregel 1, 2 eller 3) ,, (bare for at være sikker) med en renoveret koblingsaktuator.
Hvad er VCDS udlæsningen for koblingsværdien??
Hvis jeg har overset, at det allerede er debatteret, undskylder jeg - og går i baren.

[sussi]

jeg mener at huske, at min A2 på et tidspunkt opgav alt, uanset hvilket gear osv., og krævede genstart for at komme videre, bare fordi møbassen på koblingskablet havde løsnet sig, så koblingsværdien var nået på i hvert fald mindre end 1 volt.
Hvad er VCDS udlæsningen for koblingsværdien??

Som der er opfordret til tidligere "Syng sangen"