Lupo3Lklub.dk

Tak for dine svar, Steffen! Remhjulet er bare sat ned på en glat aksel og fastgjort med en møtrik (se foto lånt fra nettet). Der findes ikke notgang på akslen. Jeg kender ikke lige dimensionen på gevindet, idet jeg har samlet og monteret det hele igen. Men jeg vil umiddelbart gætte på, at det er 14 ...

Men der har aldrig siddet andet end det faste remhjul på..? Det er sgu' da mærkeligt?!

Friløbet, som du henviser til, tror jeg ikke passer på min generatoraksel. Så bliver jeg nødt til at købe en ny generator..!?

Mvh.
JPC

Er det generatoren som hugger sig lidt fast i lejerne, når remmen er stram og derved får strammeren til at hugge og hoppe? Fatter det ikke - generatoren kører super fint, når den er afmonteret, og jeg står med den i hånden... Den har kørt 320.000 km.

Nogle god bud?

Motoren var begyndt at pive lidt ved kold motor (små piv, som når en rem glider eller fra et leje). Lokaliserede mig frem til at det måtte være lejet i strammerhjulet for generatorremmen. Så nyt leje på... Men det hjalp desværre ikke... :shock: Nu er remstrammeren desuden begyndt at hoppe, så det ka...

Hvorfor køber I ikke det rigtige størrelse leje FAG 3202B?

Det ser da ud til at kunne skaffes? Eller er der noget, jeg ikke ved?

Mvh.
JPC

Hermed update på den defekte trykkugle.

Jeg har netop skåret kuglen over... Det viser sig, at membranen er hoppet ud af sin udfræsning og sidder kæntret, da jeg får åbnet kuglen. Nitrogenpuden er på denne måde sluppet ud. På det sidste billede ses udfræsningen.

God sommer!

Mvh.
JPC

Ja, man oplever sgu' mange sjove ting med teknikken i den bil...

Jeg kører ikke i bilen selv, men elsker at skrue i den. Det er mit økoprojekt - hvorbilligtkanmankøreibil.dk

Er lige et smut i sommerhuset, men når jeg kommer hjem, vil jeg skære kuglen op, så vi kan blive klogere.

Ny trykkugle monteret. Alle fejl er væk, og bilen kører perfekt igen. Niveauet er nu normalt igen i beholderen. 8-) Så sagen må simpelthen være, at membranen er defekt i den gamle kugle (som ikke er så gammel). Nitrogenpuden er blevet skudt ud med olien og kuglen kunne nu indeholde meget mere olie e...

Ja, jeg får fat på en ny trykkugle i morgen. Den er kun to år gammel, så jeg synes, det er hurtig, den taber pusten... Pudsigt, som sagen har udviklet sig... Overskriften passer jo slet ikke længere: Hydraulikpumpen kører ikke længere konstant, den skifter nu gear (i starten ihvertfald), og der er n...

Er der noget galt med min trykkugle? :shock: Bilen har nu stået stille i næsten et helt døgn, og jeg har så netop aflastet den for tryk igen i dag for at efterprøve Qaxius' idé, om der er olie i den i trykløs tilstand. Til min overraskelse fyldte den i dag ikke beholderen helt..? Og da jeg får kugle...

Tak for link, jeg kigger på det...

Skru kuglen helt af. Op til øret og ryst den. Hører du væske skvulpe rundt derinde, så er den gal. Har du husket at udlufte din koblingsaktuator, da du skiftede den? Det tyder på en fejl i din trykføler måske. Ja, koblingsaktuator blev udluftet efter montering. Og det har kørt perfekt siden. Men de...

Jeg følger anvisningen i FAQ, når jeg fylder beholderen med hydraulikolie. Dvs. næsten helt til den grønne prop, når kuglen er trykløs. Når jeg så atter aktiverer pumpen, synes jeg niveauet bliver meget lavt i beholderen. Der er vel nærmest kun 1/4-del tilbage af niveauet fra trykløs tilstand. Er de...

Prøveturen blev ingen succes. Den skifter gear og vil tage gas fint i starten. Men efter kort tid, bliver speederen virkningsløs. Stop/start af motoren gør den aktiv igen. Hvad er problemet mon? Nogen bud? Den står stadig med disse fejl: --------------------------------------------------------------...

Jeg tror ikke, at beholderen er utæt. Oliesvineriet under pumpen skyldes måske overløb fra den grønne prop igennem de seneste par måneder (vil ikke afvise, at jeg tidligere har fyldt for meget på) :oops: Jeg oplevede noget andet mærkeligt, da jeg ville lade olien løbe tilbage i beholderen ved at løs...

Tak for svar!

Men der er masser af olie i beholderen nu, så burde pumpen vel bygge tryk op og standse, som sædvanligt?

Jeg skiftede koblingscylinder for et par måneder siden, men fyldte ikke beholderen helt op. Men jeg vil da ikke afvise din teori om er utæt heholder/pakning.

Har fået et akut problem med Audi A2 3L. Bilen vil pludselig ikke skifte gear eller koble ud under kørsel. Kunne herefter se, at der manglede en del væske i beholderen, hvilket jeg har efterfyldt. Det ser ud til, at den har smidt hyd.væske ud i området under pumpen igennem de seneste par måneder? Je...

Du har sgu da glemt låsen til krumtappen? Har du tjekket synkronvinklen med VCDS? Korrekt, ingen lås på krumtappen. Har dog ikke flyttet sig under processen, kan jeg se på mærkerne. Ingen ko på isen... :) Nåede ikke at kontrollere synkonvinkel i dag. Det vil jeg gøre i morgen. Mvh. JPC Synkronvinke...

Kim B Olesen skrev:Du har vel bare tjekket mærket i svinghjulet ?
Hvis man er omhyggelig kan det også lade sig gøre, men det er nemmere med værktøjet

Kunne ikke vente længere på det værktøj. Nød lærer nøgen kvinde at spinde...

Qaxius skrev:Du har sgu da glemt låsen til krumtappen?

Har du tjekket synkronvinklen med VCDS?

Korrekt, ingen lås på krumtappen. Har dog ikke flyttet sig under processen, kan jeg se på mærkerne. Ingen ko på isen...

Nåede ikke at kontrollere synkonvinkel i dag. Det vil jeg gøre i morgen.

Mvh.
JPC