Lupo3Lklub.dk

Har efter køreturen udlæst fejl igen. Og nu kom denne fejl, som jeg aldrig har set på bilen før:
00845 - Kontakt til N-registrering gearvælger (F258)

Fejlen kunne dog slettes.

3liter-konceptet er uransageligt... Jeg har lige været ude at trille en tur. Nu kan den pludselig godt starte i "Stop" for første gang i flere år... Mærkeligt. Jeg har intet foretaget på bilen udover at udlæse værdierne for koblingen. Virkelig mærkeligt... :shock: Jeg vil dog alligevel prø...

Hvis du har udlæst fejl med VCDS og stadig har adgang til en VCDS, så skal du ind på Automatic og skrive 025 og trykke Go! eller Kør! Så får du tallene for koblingens slidtage. ps. det er dit føringsrør eller udrykkerleje, som den er gal med. Hvis dine koblingsværdier er helt skæve, så kan din gear...

Janning1 skrev:Du kan få udlæst dine værdier hos mig, hvis du ikke selv har et kabel

Tak, jeg har kabel!

hej,har skrevet før på anden tråd om samme "problemet".Hvorfor leder vi efter løsning af så lille problemmer.Kan ikke starte i stop-er det svært at skifte til neutral og starte bilen?En af min a2 jeg ejer i 2,5 år starter kun fra N(i de 2,5år ca 100tkm).Slidt kobling kan ikke holde så lan...

Jeg har desuden også skitet bremselyskontakten. Der var dog ingen symptomer på at det skulle være den, medmindre den "grønne fod" ikke lyser i dit display når du slipper bremsen.. Hvis dette er tilfældet har jeg en liggende som du kan prøve med :) Pænt af dig at tilbyde lån af kontakt. Mi...

Janning1 skrev:Jeg er i samme båd som dig. Har fået skiftet koblingsaktuatoren, hvilket ikke hjalp. Jeg skal have skiftet kobling, udrykkerleje og føringsrør på lørdag. Derefter kan jeg fortælle dig om det hjælper

Det lyder godt!

Men du har vel desuden et andet problem med din kobling, siden du skifter?

Hvis koblingsaktuatoren er ny - er det føringsrør/udrykkerleje/kobling den er gal med desværre :( eller din svejsning der er revnet, under alle omstændigheder skal gearkassen af ;) Den gider jeg sgu' ikke at pille ned bare for det lille problem. Ingen sag at flytte gearvælger til Neutral før start....

Tak for hint. Ja, jeg er ikke den første med dette problem...

Koblingsaktuatoren er ny og ligeledes grundjusteringen. Og problemet var tilstede før montering af ny aktuator. Så jeg prøver med en ny bremsekontakt...

Mvh.
JPC

Hvori ligger problemet, tror I, når motoren kun kan starte (tørne) med gearvælgeren i "Neutral"? Normalt kan den vel starte i "Stop"?

Der er ingen fejl at læse ud med VCDS...

Mvh.
JPC

Synes ikke, de der styrekugler holder længe...

doktorfrank skrev:Et par år er da i hvert fald meget bedre end de par uger, som smøremidler lader til at klare

Smøremiddel vil ikke have nogen effekt i mit tilfælde... Problemet er slidte og defekte nylonbøsninger, hvilket resulterer i irriterende støj fra undervognen.

Janning1 skrev:Det er skiftet for længe siden, derefter grundjustering. Nu vil jeg vide, hvis jeg går ned nu, og udlufter den, skal jeg så grundjustere?

Ja! Hvis du kan lukke luft ud ved aktuatoren, vil aktuatorens vandring være ændret. Derfor er ny grundjustering nødvendig.

Janning1 skrev:Jeg har absolut intet forstand på biler. Derfor Skal jeg grundjustere efter at lufte ud?

Ja! Når du har skiftet koblingsaktuator og udluftet denne, skal du foretage en grundjustering bagefter.

Luft kan komprimeres. Så hvis der er luft i, vil vandringen være reduceret og give en ringe eller kun delvis udkobling.

Mvh.
JPC

Se lige mit første indlæg … og glæd mig med en korrektion, hvis udskiftning lader sig gøre uden at sænke hele forrammen. :( Ja, problemet er jo, at man ikke kan komme til... Jeg har samme problem. Har dog tidligere haft held med at skubbe nogle små teflonplader ind i mellem stang og overfald og fik...

Er nu ret sikker på at fejlen udelukkende lå i den defekte remstrammer ;) men er da fint nok at du også har fået monteret friløb :) formålet med friløb er vel "kun" at hvis du kører med f.eks. 3000.omdr. og slipper speederen så falder motoromdr. hurtigere end generatoren nødvendigvis vil ...

Så kører det igen...! Jeg fandt et let brugt friløb i min rodekasse, som jeg kom i tanke om, at der bl.a. vist var generatordele i fra en anden Audi. Så den er monteret nu på den eksisterende generator. Samtidig kunne jeg se, at remstrammeren faktisk alligevel var lidt slidt, som "ph." næv...

H.J.Knudsen skrev:Har du prøvet med en ny ribrem.

Ja, den er helt ny!

ph. skrev:men hvis du kun har skiftet leje i remstrammeren
så kan selve strammerfunktionen jo godt være blevet træt i den
Hvor mange km har remstrammeren kørt?

Remstrammeren er ligeså gammel som bilen, men den fejler ikke noget. Fjederen er meget stram, og der er ikke slør el.lign.