Lupo3Lklub.dk

Ja hvis ikke der er en klovn der har limet dem eller noget er det bare at starte lige så stille ved at løfte fra bagenden
Sørg for ikke at løfte for meget, så bliver de buet den forkerte vej men de kan forsigtigt rettes igen med hænderne

Det dur ikke - de passer heller ikke i for, de står så vidt jeg husker helt forkert på skålen

Der er også der hvor kobbertråde på spolen går til, den sidder bare i sådan en klemme uden at være loddet den ser tit lidt sort ud = dårlig forbindelse

Nej - forfjedrene har en anden diameter i bunden og bagfjedrene er svagere på en 3L
Hvad da?

Du er godt klar over at det er en konstruktiv ændring og HVIS synsmanden har lidt forstand på 3L aldrig vil godkende det ikke !
Ved desværre ikke om de passer sammen

Hvis det bare er koppen i har smadret, kan den bare skiftes - har i haft noget inde bagved for at brække den ud og der nu kommer olie ud er problemet nok større 🙈 Ja den skal løsnes med en 6 mm unbacho top inde midt i hullet når i har pillet akslen ud 👍🏻 Det har faktisk været sådan på VW siden golf ...

Nope aldrig, du har banket kilen helt op ikke ?

Nå for faen - gik bare ud fra det var selve enheden du mente, selve vacuum forstærkeren har jeg aldrig skiftet, men kunne da ikke forestille mig hvad forskellen kunne være på med og uden ESP

Det er ESP der gør forskellen - der sidder en trykføler i som ret tit står af g201 så vidt jeg husker
Der kan også være flere ledninger i stikket da den arbejder sammen med noget føler værk i ratkransen - du SKAL have en fra en med ESP og den skal muligvis også kodes til bilen

Nå - til info med de bagbroer, jeg fik en fin Arosa bagbro fra Spanien, umiddelbart må den være fra en 1,0 uden jeg er helt sikker 🤪 den var i hvert fald med tromler hvor lejerne sidder i 😳 det var jeg sgu ikke klar ober nogle af dem var 🤷🏼‍♂️ Spindler og ankerplader sidder bare med 4 skruer, så kan...

Der er forskel, men ikke mere end delene kan skrues af og flyttes over
Jeg skal faktisk til at skifte til en spansk arosa bagbro her i julen så bliver jeg klogere

Jep

Tror det er samlingen Hvis du synes den samling der ser fin ud, trænger du til briller eller har ikke forstand på ledninger
Den der ville jeg helt klart lave om

Ja det kan du godt, stil den i nærheden af de 1,86 med stikket af hydraulikstationen, sæt stikket på og start grundjustering
Så tror jeg den kommer op ad hullet Såfremt den gennemfører selvfølgelig
Jeg har grundjusteret helt nede på 1,25 som jeg husker uden problemer

Der skal nok lidt mere på banen
Er det fordi den ikke kører på starteren ?
Kører den på starteren men den starter ikke ?

Jeg kan huske en gang for efterhånden mange år siden at er kørte en rundt omkring Sjælland der havde kørt 1200000 km 👍🏻 Jeg kan også huske at Jesper 3liter smed et billede op enten her eller på vagcars hvor han skiftede toppakning på en der havde kørt meget tæt på en million km 👍🏻 Jeg tror dælme de ...

Hvordan lugter det når den ryger og hvordan går motoren
Hvis den lugter sødligt kvalm er det motorolie og dermed med stor sandsynlighed turbo, hvis den lugter sådan skarp og går i øjnene er det diesel og dermed nok en dyse

Det er bare pissetræls sådan noget og da især når klovnen har den indstilling

Jo jo - det er skam en G28 - den sidder lige ved oliefilterkonsollen foran på motoren, mener den sidder med sådan en lille xenon bolt

Jeg siger igen - du kan ikke regne med noget som helst før du har grundjusteret 😎🤷🏼‍♂️ Hvis ikke den vil starte grundjustering, så prøv at rykke i koblingsarmen, så går den nogle gange i gang 👍🏻 Du siger den ikke vil starte - men hvad gør den helt nøjagtigt 🤷🏼‍♂️ Er du sikker på du gør det rigtigt ?...