Lupo3Lklub.dk

Jeg er enig i at du ikke kan se på remmen hvor gammel den er. Når man skifter remmen er der ikke stor forskel på hvordan den nye og den brugte rem ser ud. Du kan tjekke om der er skader på remmen, og i så fald skal du nok få den skiftet. Men ellers er drt jo op til dig om du tør stole på at den kan ...

Måske er det værd at ofre pengene på et anbefalet brev.

Her skulle de være. http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/07/221f31abbfdba261ac063c827bf9cadf.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/07/aac3ac59d8329994b8d10fe0d61e7a0d.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/07/7a78085d07d44dae69a2c0fa83685379.jpg Det ser da helt vildt ud at remhjulet e...

Mecari har skiftet tandrem på min lupo sidst den blev skiftet. 90259 km senere springer tandremmen fordi de ikke har skiftet vandpumpe. Jeg vil meget nødigt kalde dem et værksted og slet ikke lupoværksted. Men du skal jo skifte din rem for hver 90000, så det må da være ok når den holdt længere end ...

Siger VCDS samme temperatur ? Hvis den gør trænger du snart til ny termostat :) Har ikke kontrolleret, men det vil jeg formode. Den ligger der stabilt, og er hurtig deroppe. Har aldrig set den nær 90. He he... det er da meget sjovt. Det hjælper jo ikke meget at have sådan en fin temperaturmåler hvi...

Hvis du hælder olie på efter guiden herinde så det står op til 2mm under låget, er det nok årsagen. Det er forkert.
Der skal kun olie på til du kan se oliespejlet i det lille vindue på siden af beholderen (det er ret svært at se, men en lygte på modsatte side hjælper)

hot_fifty skrev:
AYZ er den nyeste ik`?

Jo

KMDTHY skrev:Men så ryger økonomien nok hurtig

Hvis det er brændstoføkonomien vi snakker om, så tror jeg ikke at det er sååå vigtigt ved en traktortrækker
På den anden side... Hvis man kan lave fullpull, og så bagefter fortælle at den stadig kører 33km/l må det da også give noget streetrespekt

Okay, det passer nu meget godt med at den viser 87grader ved varm motor. Jeg må luge prøve at sammenligne med VCDS

Ifølge Kalim fra Lupo3lclub.de så er grænsen for blå lampe 13 grader. Det er ham der laver temperaturmodulet, som han tager 90 euro for. Det er ALLE pengene værd, for du har ikke en jordisk chance for at se om motoren er 60grader eller 90 grader når du kører og det har meget at sige, i forhold til ...

Bare hent guiden herinde fra så er det rimelig simpelt.

Hey
Min har også lyst blå et par morgener de seneste dage. Min temp lampe lyser blå indtil en kølevands temperatur på 17 grader er opnået.

Sæt igang

Vi burde faktisk lige lave en lille PWM modificering man kunne sætte på lupoen og dermed spare en del strøm til blæseren.

Du skal vist have splittet lidt ad for at komme derind. Se nedenstående

Måske kan vedhæftede hjælpe dig på vej.

Det er en kombination ef begge dele, der kræver stor "følelse" med skift frem og tilbage. Alt efter situationen kan man med fordel bruge motorbremsen når den ikke er i ECO, og friløbet i ECO. Men det er marginalt, hvad der er at spare. Hold den under 110Kmt. så sparer du ;) M.v.h. Sussi H...

Men du sparer jo 400kr (vagshop pris) hver gang du grundindstiller, og den skal grundindstilles for hver 30.000km.
Så efter blot 240.000km har kablet jo tjent sig selv ind igen

Men hvor meget betyder det at den ikke har magnesium fælge? Mit bud er "forsvindende lidt". Og det betyder jo i hvertfald stort set kun noget når du accelererer. Hvis du hovedsalig kører med konstant fart kan det øgede tab henføres til en lille bitte forøget friktion mellem dæk og vej pga...

Du skal blot købe det her kabel, og have en bærbar pc at installere softwaren på.
http://shop.netech.dk/produkter/5-vcdsv ... -vcds-usb/
Så er du kørende

Korreborg skrev: Jeg kan skifte hjul? :p

Det er fint. Det er sådan det starter.