Lupo3Lklub.dk

Ja så blev jeg os 3L ejer, skal hente bilen på Torsdag hos en forhandler. 2005 version med 167.000km på tælleren, inden jeg får den med hjem skifter forhandleren forrude som hvade en flænge, giver den service og tandrem. Det blev for dyrt i en Arosa at køre 250km hver dag, så damen får lov at kører ...

Min lupo kopi, kører dagligt 250km. og er oppe på 322.000km

Vil lige sige at mit bremse problem er løst 2 nye hjul cylindere og 2 bremse rør skiftet og min bremser meget hurtigt ned. kører dog Seat Arosa 1.0 fra 97 og IKKE Lupo 3L ENDNU. men med mine daglige 250km bliver bremserne testet hver eneste dag

Nu har jeg kun betalt stumperne. dvs en abs føler, nye bakker, bremse cyliner og slange. og han tog 150kr i timen for det. og var klaret på små 2timer

Jamen 1000kr mener jeg han sagde , men har ik modtaget regningen men det så os hos en privat mekaniker, så det er jo sort, da han bruger sin sparsomme fritid på det.

Kørte med det, men det er lavet og bilen racer videre mod de 320.000km

ifølge min mekaniker er det en ny abs sensor, min gør det samme og dem pumper os i pedalen. Konklution er at begge mine bremse cylinder en smule utætte og når den så pumper i pedalen. Er det fordi bremse væske render ud i bremse tromlen og ligger sig hvor bremse belægningen er. PS Ejer en Seat Arosa...

Jep pendler mellem Lov og Helsingør hver dag, 125km hver vej. Har så lige fået den besked Lupo køre langt på literen ja. Men er dyre i værkstedets regninger, min Seat kører dog 17km literen,

Okey, er blevet en del klogere siden jeg skrev tråden.

Men er sikker på det er en Lupo 3L , jeg skal ha når min seat ik kan mere. Specielt med 250km til og fra job, så må sådan en 30liter på literen bil være det jeg skal bruge

Hey Lupo klub.

Nu køre jeg dog i Seat Arosa 1.0 , men den er en tro kopi af den VW Lupo. Dog har min Seat IKKE runde forlygter men eller er der ik meget forskel