Lupo3Lklub.dk

Hejsa,

Min erfaring viser at laves der nedbremsning til fuldt stop med nedgearing fra 5. til 1., skal der genopbygges tryk ved nedgearingen 2. til 1. gear.

Så mit svar vil være: Der skal genopbygges hydrauliktryk for hver 4. gearskifte.



/Claus

Hejsa, - gælder det også kinakabel eller er det kun de dyre :D Jeg er såmænd ikke så meget i tvivl om at kina-kopierne af det originale Rosstech-interface er tæt på at være på samme højde som originalen. Men det høres jo af og til at der kan være knas med at få software og firmware til at makke ret....

Hejsa,

Jeg husker at JP (Havdrup) mere end 1 gang har skrevet at dyse-ledningsnettet ofte fejler.

Og et sådan ledningsnet er formodentlig en del billigere end en ny dyse...



/Claus

Hejsa,

Det er hørt flere gange at Bosch-testere ikke får alt udlæst korrekt, ikke kan slette fejl o.m.a. Til tider 'glemmer' den helt at spørge specifikke styreenheder om loggede fejlhændelser.

VAG-COM (VCDS) og RossTech-interfacet virker _hver_ gang på en Lupo 3L


/Claus

Hejsa.

1.
Knækkede ledninger til MAP-sensor

2.
Sammenfaldet katalysator



/Claus

Hejsa,

På bagsiden af gearkassen, ind mod kabinen, nedenunder koblingsaktuatoren.

Et stik, hvori der tilgår to enkelte ledninger.


(Jeg tror ikke det er den eneste fejl på din gearkasse, desværre )


/Claus

Hejsa,

Nu er der et eller andet der dæmrer.

VW har engang udgivet en servicebulletin på noget ledningsændring i det nævnte område - noget fejlfortrådning fra fabrikken

Gad vide om nogen har en bedre hokummelse end mig?


/Claus

Hejsa,

Lupo200 skrev:...og kan kun anbefale at få jeres lupo'er chippet.

Nej tak du. Jeg får det fisse jeg skal have alligevel



/Claus

Hejsa,

m bonnichsen skrev:skal boksen åbnes for at lode eller er det i selve stikket

det er kankkonnektoren i styreenheden, den der er loddet på printet. Så boksen skal åbnes.

Den chip KMDTHY har loddet fast sidder i motorstyreenheden, og har intet med konnektorer at gøre


/Claus

Hejsa,


VCDS, nyeste version i dansk udgave, ligger til fri og gratis download på http://www.netech.dk

(Den er ikke kompatibel med Kina-kablerne).

/Claus

Hejsa,

Jo, gearkassestyreenheden er den aluminiumsboks (på +2001 modellen) der er placeret ved siden af motorstyreenheden, umiddelbart under forruden.

- Og uanset fejlbetegnelsen, er der stadig 2 pinde på styreenhedens 121 polede stik der har en tendens til at revne i lodningerne.



/Claus

Hejsa, som et og samme signal eller kan man bruge det signal til at få den til at lade være med at stoppe (start/stop) i eco??? Hvis du gør som beskrevet, vil du vedvarende signallere til motorstyreenhed at motoren ikke er i driftsvarm tilstand. Det giver vist alt andet lige et forøget brændstofforb...

Hejsa, I det tilfælde jeg havde fået en sådan besked hos SMC, ville min fremgangsmåde have været: 1. Stop SMC i at montere en ny styreenhed. 2. Bede SMC om at demontere den gamle styeenhed fra bilen 3. Tag styreenheden under armen 4. Genlodde alle de 121 forbindelser, der skaber forbindelse mellem m...

Hejsa,


Du skal måske hen og måle lidt mere på kl.30a spændingsstabilisatoren. Den er monteret bag beklædningen, venstre side, bagsæde



/Claus

Hejsa,


Hvad er volumenmåletolerancen på tankstationen?



/Claus

Hejsa,

Forbandede, forpulede, møjinstrument den der luft-nøgle!

Forbandede, forpulede, inkompetente møgmekaniker der har lavet det stykke klytarbejde (tandsremsskiftet, og har 'glemt' at skifte ophængsbolten)!





/Claus

Hejsa,


Ja, jeg fastholder altså stadig MIN erfaring med at justere kuglekoblingsstang efter VAG's anvisninger som værende principielt forkert.

Og med alt det Lupus har beskrevet lyder det for mig som om C-R har anvendt denne (potentielt forkerte) fremgangsmåde.



/Claus

Hejsa, Hvis der er LIDT slør i de forbindelser på gearvælgeren kan det også godt gøre udfaldet.. Er du helt sikker på det? Eventuelt mindre slør i kuglekoblingerne plejer kun at give de største problemer i forbindelse med en grundindstilling, ikke under normal drift. Lupus: * Rustne kuglekoblinger p...

Hejsa,

ksor skrev:Men hvordan får jeg radioen ud - for at se, om der evt. sidder en seddel på den ?

Kan du læse tysk?

http://www.motor-talk.de/forum/original ... 00326.html



/Claus

Hejsa,


Jeg vil foreslå at foretage en gearkassegrundjustering....


...fordi eet af punkterne i gk-grundindstillingen er kalibrering af yderpositionerne (0% og 100%) på speederen.



/Claus