Lupo3Lklub.dk

Fjedre skal ... som i SKAL ... altid udskiftes parvis!! Fjedre fra forskellige producenter og divergerende serier ser muligvis ens ud, men det er de ikke. Fx er fjedrene til Audien originalt mærket med tre farvede bånd; selvom to fjedre har samme dimensioner (tykkelse, diameter, antal vindinger m.m....

Jeg har ikke (indtil nu) oplevet det ... men det er måske fordi, jeg sørger for at anlægget mellem kablets "halvmåne" og armens anlægsflade er rustfri, glat og velsmurt. Hvis der ikke er fri bevægelighed, bliver kablet bøjet i tilslutningspunktet ved hver eneste ind- og udkobling, og det m...

Jeg kender kun én grund til at have servostyring på en Lupo, og det er behovet for at blære sig med frække 9x17 fælge og 245 dæk. Og så er bilen alligevel kun til udstillingsbrug, for den kører og styrer ad helvede til. Og i min optik er det nærmest lige så galt med standarddæk ... men jeg er nu ogs...

Det giver næsten sig selv, når den fjumrede i gearene og kørte underligt, da problemet opstod. Med vcds vil der med garanti blive vist fejl på en abs føler - når ecuen registrerer, at et hjul afviger i omløbstal mere end mekanisk muligt under normal drift (fx svingkørsel) går sikkerhedssystemet i fu...

En mulighed er en opslidt tandempumpe. Hvis du kan låne en pumpe, er det nemt at kontrollere.
En anden mulighed er utæthed ved en eller flere indsprøjtningsdyser.
Læs lidt på forum - det er ikke helt ukendt.

PB sendt.

... og afmontering af nakkestøtter er muligt med behersket vold

Prøv at udskifte bundstykket i tændingslåsen.

Hvis parkeringsfunktionen er ok, ligger fejlen ikke i viskermotoren.

Det hedder 602. Reservedelsnr. 4B0 955 531 D. Og ja, jeg har bøvlet med det. Autodoc m.fl. sælger et lignende (!) relæ billigt, men den variable pausefunktion er udeladt. Jeg har derfor nogle stykker på vej fra en ophugger i Litauen - de har det rigtige antal ben (11) - til en hundredekrone pr. stk.

Jeg har da et abs-modul på hylden ... ved siden af en renoveret turbo. Just saying.
Og så tak for de anerkendende ord.

Min seneste erfaring er, at kilernes anlæg i forbindelsesprofilet mellem bakkerne bliver slidt/komprimeret, og det følger kun med, når man køber færdigsamlede sæt. Det kan dog findes løst på ebay. Senest havde jeg ikke tid til at vente, så jeg gjorde kilerne en mm tykkere på den ene smalle side med ...

Jeg er ikke så langt fra dig - giv et kald på 40112442, så finder vi ud af noget. Foreløbig lyder det som en dårlig ide at køre med din bil; det bliver kun værre og mere omkostningstungt.

Giv lyd på 40112442

Ja, sådan set ... det betyder vel, at den gør det så godt den kan? Men de foreslåede, aldersbetingede træg- og svagheder skal vel efterforskes??

En anekdote, som dukker op i min hukommelse: Da Ford introducerede det første masseproducerede system til forhindring af låste hjul under opbremsning engang i en fjern fortid - in casu for ca 50 år siden - kaldte de det så vidt jeg husker ABL, og Escort var det første vidunder med systemet, som var ...

Med alderen nedsættes ens reaktionstid, ved jeg. Må jeg foreslå et eksperiment til vi igen oplever isglat underlag: opbyg tryk i systemet (bilens!) lidt langsommere og se om ABS stadig svigter med låste hjul til følge. Jeg tænker, at en ABS styreenhed med alle den magnetventiler og trykpumpe måske k...

Lyser abs før motorstart?

Det ser ud til at være den rigtige reservedel. Udskiftning er ikke slemt: Rattet skal afmonteres, og så er det tre små skruer. Hvis ikke din mekaniker kan klare det på mindre end en halv time, så spørg din nabo.

Det er da ellers typisk for manglende hydrauliktryk. Tjek først om der er hydraulikolie på. Dernæst med vcds om trykopbygningen er tilstrækkelig eller evt slet ikke finder sted. Det er transmission, display 020, vindue 4 - den skal være 2,7 -3,2 volt, når motoren ikke er startet. Med motoren kørende...