Lupo3Lklub.dk

Angående vekttap så vil jeg tro at det å renovere en 3L gearkassen vil gi angst og arbeid og derved vekttab som langt overgår vektøkningen på baktrommlene
Jeg skal ihvertfall igang med register reim og det er jo en start.


Sussi (eller andre): Hvor kjøpte du(dere) bremsedelene?

Takk for svar Er det de samme til A2 3L som til Lupo 3L?

jeg er ved at demontere mine fjærben fordi jeg har fått skjev slitasje på dekkene etter jeg hadde renovert med nye fjærer foran. Jeg har nå funnet årsaken, tror jeg, de 2 boltene som fester støddemperen til hjulspindel tillater stor variasjon i posisjon før man fester de. Og jeg undrer nå på hvordan...

Jeg har problemer med hurtig slitasje og håndbrekk uten virkning bak.
Jeg vil bytte til ståltrommel, og heller slanke meg tilsvarende vektøkningen på trommelen.

Er det noen som har noe å anbefale?

Så disse justeringsfolk løsner disse skruene og fester de igjen?
Jeg har time til 4-hjulskontrol på onsdag morgen. 1490 NOK. Hva koster det i det vakre flate land?

Har en brukt girkasse som ikke er montert enda.

Er det noen som har noen tips til hva jeg kan teste ut for å sjekke om den er ok, slik den ligger på gulvet?

Det er vel lurt å skifte utløserlagret, føringshylse. Noe mer?
Hvilken spesifikasjon / type fett skal jeg benytte på føringshylsa?

Ja, 4 hjulskontrol kan og må man jo gjøre, men skal det virkelig være så stor klaring i de 2 festeboltene nede ved hjulspindelen ? Det virker umulig å få et nogenlunde bra resultat uten samtidig å ha montert på ett 4 hjuls målesystem?

Jeg er ved at demontere mine fjærben fordi jeg har fått skjev slitasje på dekkene etter jeg hadde renovert med nye fjærer foran. Jeg har nå funnet årsaken, tror jeg, de 2 boltene som fester støddemperen til hjulspindel tillater stor variasjon i posisjon før man fester de. Og jeg undrer nå på hvordan...